TEST: VW e-Golf (2018) – impressies, beoordelingen van de Model 3 Owners Club PRIJS voor e-golf: vanaf PLN 164
Inhoud
De Tesla Model 3 Owners Club of Canada heeft de Volkswagen e-Golf (2018) getest. Elektrische Golf-testers prezen de auto om zijn onopvallende styling en interieur dat de indruk wekte van een high-end auto.
De waarnemer had de mogelijkheid om op de e-Golf te rijden in de basisversie van de configuratie, met een klassiek dashboard, maar met een extra multimediapakket. De Electric Golf is gebouwd op dezelfde lopende band als de versie met verbrandingsmotor, dus de auto lijkt bedrieglijk veel op zijn tegenhanger met verbrandingsmotor.
De verschillen zijn alleen zichtbaar in de dwarsdoorsnede van de auto - in plaats van een verbrandingsmotor heeft de auto een kleine elektromotor (voor) en een groot accupakket in het chassis:
> HET EINDE VAN VW GOLF?! In 2020 gaat de Volkswagen e-Golf het loodje leggen, hij wordt vervangen door de ID
VW e-Golf - batterijen en actieradius
De rit was kort, dus het was niet mogelijk om de actieradius van de auto te controleren. Van accu's van e-Golf (2018) met een capaciteit van 35,8 kilowattuur (kWh) is echter bekend dat ze tot 201 kilometer kunnen rijden (gemeten volgens de EPA-procedure). Dit is wat de Hyundai Ioniq Electric toestaat en minder dan wat de nieuwe Nissan Leaf biedt:
EPA's reeks moderne elektrische voertuigen als overlay op een kaart van Polen. De VW e-Golf met 35,8 kWh batterijen wordt aangegeven met een groen wiel. (c) www.elektrowoz.pl
Autonavigatie kan het huidige bereik van het voertuig weergeven op basis van de beschikbaarheid van de weg. Met andere woorden: in plaats van cirkels (zie hierboven) tekent de auto de verkeerde stip om aan te geven waar je kunt komen zonder op te laden.
VW e-Golf - oplaadaansluiting
In een voertuig dat in Canada wordt verkocht, is een CCS-aansluiting standaard, waardoor snelladen met gelijkstroom (DC) mogelijk is. In Polen is de CCS Combo 2-oplaadaansluiting optioneel en kost 2,4 duizend PLN extra:
> Wat zijn de stopcontacten voor elektrische voertuigen? Wat voor stekkers zitten er in elektrische voertuigen? [WIJ ZULLEN UITLEGGEN]
VW e-Golf interieur + rijmodi
De tester beoordeelde de auto als solide, met een comfortabel afgestelde vering, comfortabele stoelen, mooie interieurbekledingsmaterialen en een grote kofferbak. De randloze achteruitkijkspiegel zag er erg modern uit.
Met een hendel op de schakelhendel kan de bestuurder schakelen tussen verschillende recuperatiemodi (energieterugwinning). De maximale herstelmodus wordt aangegeven met de letter B.
De auto was uitgerust met airconditioning met twee zones en een warmtepomp. Met dit laatste kunt u elektriciteit besparen bij het verwarmen van het passagierscompartiment.
VW e-Golf, prijs in Polen: vanaf PLN 164.
In de Poolse Volkswagen-configurator is de auto gemarkeerd als "nieuw" en heeft hij niet eens zijn badge. De selectiemodus van de motoroptie is enigszins verrassend, er is slechts één optie beschikbaar.
De prijs voor de basisversie begint vanaf PLN 164, dus de auto is duurder dan de Leaf (890) zelfs in de uitgebreide speciale versie van de Nissan Leaf 2018 en Hyundai Ioniq Electric.
Elektrische VW e-Golf specificaties
De nieuwe VW e-Golf is uitgerust met een 134 pk sterke elektromotor met een koppel van 290 Nm. Volgens de fabrikant accelereert de motor van 0 naar 100 km/u in 9,6 seconden.
Aan boord is een ingebouwde 7,2 kilowatt lader en zoals gezegd accu's met een capaciteit van 35,8 kWh.
> Hoe varieert het energieverbruik met de velgmaat? ERG! Grotere velg = meer slijtage [EPA-gegevens]
De volledige VW e-Golf-test (2018) kan hier worden bekeken:
Proefrit VW E-GOLF 2018 | Eigenaarsclub model 3
handel
handel
Dit kan je interesseren:
