TEST: Volkswagen ID.4 GTX - reëel bereik van 456 km bij 90 km/u en 330 km bij 120 km/u [video]

Bjorn Nyland test waarschijnlijk als eerste ter wereld de VW ID.4 GTX, een elektricien op het MEB-platform uitgerust met vierwielaandrijving. De auto bleek behoorlijk zuinig te zijn, onder Poolse omstandigheden tijdens een doorsnee vakantierit tot wel 500 kilometer gereden met één stop om op te laden.

VW ID.4 GTX - bereiktest

Volkswagen ID.4 (ook in GTX-uitvoering) is een elektrische cross-over op de grens van het C- en D-SUV-segment. In de versie met vierwielaandrijving heeft de auto een batterij van 77 kWh met een totaal vermogen van 220 kW (299 pk). Zijn tegenhangers uit de Volkswagen-stal zijn de Skoda Enyaq iV vRS (en de Enyaq 80x, maar deze variant heeft minder vermogen) en de Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

De auto reed 21 inch wielen, de temperatuur was ongeveer twintig graden Celsius, op sommige plaatsen regende het. De test is uitgevoerd in de modus B i Eco.

Gemiddeld verbruik met een snelheid van 120 km / u opgemaakt 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), bij 90 km / u - 16 kWh / 100 km. De resultaten waren vergelijkbaar met de Enyaq iV en ID.4, behalve dat deze modellen achterwielaandrijving hadden en 150 kW (204 pk). Nyland concludeerde dat het MEB-platform goed was ontworpen en dat er geen significant bereikverlies was na de toevoeging van een tweede motor voorin:

Op basis van beschikbare batterijcapaciteit – in reële termen was dit 75 kWh – VW ID.4 GTX-hoes moet maken (we zijn moedig lijnen die we handiger vonden bij het plannen van een reis, omdat niemand onderweg op nul wordt ontladen):

• 456 km met een tot 0 ontladen accu en een snelheid van 90 km/u,
• 410 km als de accu tot 10 procent is ontladen en een snelheid van 90 km/u,
• 319 km bij 80 tot 10 procent rijden en 90 km/u,
• 330 km met een tot 0 ontladen accu en een snelheid van 120 km/u,
• 297 km als de accu tot 10 procent is ontladen en een snelheid van 120 km/u,
• 231 km bij 80 tot 10 procent rijden en 120 km/u.

Samenvattend: als we besluiten om met de Volkswagen ID.4 op vakantie te gaan, moeten we de eerste stop plannen na maximaal 300 kilometer en de volgende na maximaal 230 kilometer.

Volgens Nyland is de VW ID.4 GTX behoorlijk stil van binnen, biedt hij ook iets meer bagageruimte achter dan de Hyundai Ioniq 5 (543 vs. 527 liter), die ook beter beheersbaar is dan de Hyundai, althans in de bananenkisttest. Maar de Volkswagen heeft geen bagageruimte vooraan, terwijl de Ioniq 5 er wel een heeft, zij het een kleine (24 liter in de AWD-versie). Prijzen voor VW ID.4 GTX in Polen - vanaf 226 PLN, met redelijke uitrusting - ongeveer 190-250 duizend PLN.

Het is de moeite waard om de hele inzending te bekijken:

Dit kan je interesseren: