Test: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Na de eerste paar kilometers drong het tot me door dat de Caddy een heel goede gezinsauto zou kunnen zijn. Dankzij de stillere en stillere TDI is het geen tractor meer, maar de rijpositie en rijprestaties zijn behoorlijk solide - geen limousine, maar - goed. Er zat al een verhaal in mijn hoofd dat ik het zou kunnen vergelijken met Sharan en dat het zelfs voor niet veeleisende gezinnen de beste keuze is als…

Tot 18 december, net na de grootste lading sneeuw, gingen we met z'n vieren naar Linz, Oostenrijk, en terug. Dat de motor en het passagierscompartiment in de kou (toen was het zelfs tien graden onder nul Celsius) op de weg van Kranj naar Ljubljana alleen in Vodice opwarmde, merkte ik in de ochtend, en tijdens een lange reis met passagiers, we ontdekten dat er geen ventilatie was. gewoon niet tot de grootte van de cabine.

De achterpassagiers hebben twee (sproeiers) voor de toevoer van (warme) lucht, maar in de praktijk is dit niet genoeg: toen we voorin de mouwen opstroopten, hadden de achterpassagiers het nog koud en waren de zijruiten op de tweede rij van de binnenkant. (serieus!) helemaal bevroren. Het is zeer waarschijnlijk dat het ventilatie-/verwarmingssysteem goed genoeg is voor de Caddy als kleine bestelwagen (Van-versie), maar niet voor de passagiersversie. Vergeet dus niet € 636,61 extra te betalen voor een extra verwarming in de cabine en eventueel nog € 628,51 voor een winterpakket met verwarmde voorstoelen, ruitensproeiers en koplampsproeiers.

Afgezien van dit probleem kan de Caddy een zeer slimme oplossing zijn voor een gezin voor wie de Sharan te duur of te veel een limousine is. Is er genoeg ruimte? Er is. Oké, de achterbank is alleen voor peuters, en vijf zullen goed zitten, vier volwassenen in het algemeen. Dit “baby” bankje (meerprijs € 648) is heel gemakkelijk in en uit te klappen in een paar seconden, maar niet te zwaar voor de vader om zichzelf niet te kunnen verwijderen als Bruno meerijdt in plaats van de twee kinderen. Eenmaal geïnstalleerd, is er weinig ruimte voor kreuken in de kofferbak.

Indrukwekkender zijn de opbergvakken: een afsluitbare koelbox voor de passagier, ruimte voor twee flessen tussen de voorstoelen, een gesloten box bovenaan het dashboard, enorm boven de voorpassagiers, onder de passagiers in de tweede. een rij, boven de achterste rails, zijlades van gaas onder het plafond, vier kledinghaken en vier sterke lussen aan de onderkant van de kofferbak. Het voordeel (om het voorbeeld van de nieuwe Sharan te nemen) is de mogelijkheid om beide banken te verwijderen, waardoor een grote laadruimte ontstaat met een vlakke harde bodem. Bijvoorbeeld een nieuwe wasmachine thuis afleveren. Het nadeel van de Caddy zijn echter de vaste ramen voor passagiers op de tweede en derde zitrij.

Vraagt ​​u zich af of het te veel op een vrachtwagen lijkt? Wel, ja. Het is noodzakelijk om het hoofd te bieden aan harder plastic, grovere stof aan de binnenkant, moeilijk sluiten van de achterklep (dat ze niet goed sluiten, merken we vaak alleen tijdens het rijden vanwege het waarschuwingslampje) en alleen basisveiligheidsuitrusting en luxe; Standaard is deze Comfortline echter voorzien van getinte ruiten achter op de B-stijl, dubbele schuifdeuren, vier airbags, halogeenkoplampen, mistlampen, centrale afstandsbediening, airconditioning, in hoogte en diepte verstelbaar stuur, ESP en stabiliteitsregeling. ... radio met zeer goede cd-lezers (zelfs slechte laten het niet door, maar er is geen mp3-formaat). De verbinding met blauwe tanden is helaas optioneel en kost 380 euro.

Is 1,6 liter dieselvolume voldoende? Voor een pakket als Caddy wel. Zoals gezegd moeten we de stillere en stillere brom ten opzichte van de oude 1,9 liter TDI (unit-injector system) prijzen, maar nu smacht hij naar een liter meer. Met cruisecontrol ingesteld op 140 kilometer per uur, draait de viercilindermotor met 2.800 tpm in de vijfde versnelling (dus we hebben er geen zes gemist), terwijl de boordcomputer het huidige brandstofverbruik met ongeveer een halve liter aangeeft.

Het zal moeilijk zijn om een ​​gemiddelde waarde onder de 7,2 te krijgen (lange afstand met enkele uren rustig rijden voor winterploegen!), het zou beter zijn om een ​​tiende onder de acht liter te zijn. Ter vergelijking: bij het testen van de vorige Caddy reed collega Tomaž gemakkelijk met een verbruik van nog geen zeven liter per honderd kilometer. Over brandstof gesproken: de container wordt onhandig ontgrendeld en vergrendeld met een sleutel.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Basisgegevens

Verkoop:	Porsche Slovenië
Prijs basismodel:	€20.685
Kosten testmodel:	€22.352
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	75kW (102 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	13,1 p
Maximale snelheid:	168 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	7,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - vooraan dwars gemonteerd - cilinderinhoud 1.598 cm³ - maximaal vermogen 75 kW (102 pk) bij 4.400 tpm - maximaal koppel 250 Nm bij 1.500–2.500 tpm .
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
capaciteit:	topsnelheid 168 km/u - acceleratie 0-100 km/u 12,9 - brandstofverbruik (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, CO2-uitstoot 149 g/km.
Transport en ophanging:	limousine - 5 deuren, 7 zitplaatsen - zelfdragende carrosserie - enkele dwarshendels voor, veerpoten, dubbele hendels, stabilisator - as achteras, schroefveren, telescopische schokdempers, stabilisator - schijfremmen voor (geforceerde koeling), schijf achter 11,1 - achter, XNUMX m.
Mas:	leeg voertuig 1.648 kg - toegestaan ​​totaalgewicht 2.264 kg.
Binnenafmetingen:	brandstoftank 60 l.
Doos:	De ruimtelijkheid van het bed, gemeten vanaf AM met een standaard set van 5 Samsonite maatschepjes (schaars 278,5 liter): 5 plaatsen: 1 × rugzak (20 l); 1 × luchtvaartkoffer (36 l); 1 koffer (85,5 l), 2 koffers (68,5 l) 7 plaatsen: 1 × rugzak (20 l); 1 × luchtkoffer (36L)

Onze metingen

T = 4°C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Kilometerstand: 4.567 km
Acceleratie 0-100km:	13,1s
402m van de stad:	17,9 jaar ( 124 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	11,3s (NS.)
Flexibiliteit 80-120km/u:	15,9s (V.)
Maximale snelheid:	168km/u (V.)
Minimaal verbruik:	7,2l / 100km
Maximaal verbruik:	8,2l / 100km
test verbruik:	7,9 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	41,2m
AM tafel:	41m
Geluid bij 50 km/u in 3e versnelling	56dB
Geluid bij 50 km/u in 4e versnelling	55dB
Geluid bij 50 km/u in 5e versnelling	54dB
Geluid bij 90 km/u in 3e versnelling	65dB
Geluid bij 90 km/u in 4e versnelling	64dB
Geluid bij 90 km/u in 5e versnelling	62dB
Geluid bij 130 km/u in 4e versnelling	68dB
Geluid bij 130 km/u in 5e versnelling	66dB
Stationair geluid:	38dB
Testfouten:	onmiskenbaar

Algemene beoordeling (288/420)

• Betaal zeker extra voor een extra verwarming in de cabine, dan wordt de Caddy een goede gezinsgenoot. Zelfs in de winter.

• Exterieur (11/15)

  Een mooier, dynamischer uiterlijk dan zijn voorganger, maar alleen de veranderingen aan de voor-, zij- en achterkant vallen minder op.

• Interieur (87/140)

  De zesde en zevende passagier zullen kneuzingen op hun knieën hebben, de verwarming is merkbaar zwak in de winter. Er zijn geen opmerkingen over ruimtelijkheid, afwerking en ergonomie.

• Motor, transmissie (45
  
  
  / 40)

  De kleinere turbodiesel werkt goed en er zijn geen opmerkingen over prestaties en overbrengingsverhoudingen. Hij is echter vraatzuchtiger dan de oude 1,9-liter.

• Rijprestaties (49
  
  
  / 95)

  Zoals verwacht, omvangrijker in hoeken dan personenauto's, maar verder in alle opzichten stabiel.

• Prestaties (20/35)

  De acceleratie is bijna hetzelfde in vergelijking met de 1,9-liter motor, maar presteerde slechter in de flextest.

• Beveiliging (28/45)

  Alle modellen hebben ESP en frontale airbags, en zij-airbags zijn standaard op alleen de beste versies.

• Economie (48/50)

  Gemiddeld brandstofverbruik, gunstige prijs basismodel of prijs in vergelijking met minibusjes. Twee jaar garantie zonder kilometerbeperking, verlengbaar tot vier jaar.

Wij prijzen en verwijten

stille motorwerking

matig brandstofverbruik

voldoende vermogen

mooie, verstelbare voorstoelen

gemakkelijk verwijderbare derde bank

voldoende opslagruimte

goede cd-lezer

grote spiegels

langzaam opwarmen van de motor in de winter

slechte cabineverwarming

geen radiobediening op het stuur

vaste bril op de tweede en derde rij

slechts één leeslamp achterin

kofferbakmaat voor zeven plaatsen

moeilijk sluiten van de kofferklep

onhandig openen van de brandstoftank