Grilletest: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Ik werd hieraan herinnerd door mijn zoon, die oud genoeg is om me te vragen hoe snel elke auto gaat. Of in ieder geval welk nummer er op de snelheidsmeter staat. Bij 270 km/u op het dashboard van de nieuwe Megane glimlachten we allebei, niet neerbuigend, maar enthousiast. Nee, hij gaat niet 270, maar hij past heel goed bij een 1,6-liter turbodiesel.
Diezelfde dag vermaakten we ons thuis met een spel dat jullie waarschijnlijk allemaal kennen: je zegt een woord en de gesprekspartner moet zo snel mogelijk antwoorden wat er in je opkomt. Omdat we hier al geruime tijd op aandrongen, begonnen de ideeën op te drogen, en toen herinnerde de zoon zich blijkbaar Megan voor het huis. Renault, zei hij, en ik kom graag uit de wapenfamilie. Coupé, vervolgt hij, en ik ben RS Hmm, echt waar?
De Mégane is meer dan alleen een gezinsauto, en de coupé is verre van alleen een semi-race-RS. Meteen zeg ik dat de combinatie in brand staat. Over de nieuwe look kan de hele maand in stijl worden gediscussieerd, maar er zullen er nog zijn die het leuk vinden en degenen die het niet leuk vinden. We kunnen alleen maar toevoegen dat hij er in het echt veel beter uitziet dan op de foto's, en dat de led-dagrijverlichting die zich om de voorbumper wikkelt, mooi aansluit bij het imago van de Renault-familie.
Tegelijkertijd schrikken ze degenen die te dapper zijn in de passerende rijstrook om zich terug te trekken naar de snellere. Natuurlijk geldt alles wat we onlangs hebben geschreven over de wilde versie van Redbull ook voor de carrosserie: een grote en logge deur, een moeilijk bereikbare veiligheidsgordel, een vaak modderige achterruit en slecht zicht naar achteren. Kortom, een typische coupé. Maar zodra je op de stoelen zit, je hoofd om het massieve maar sportieve lederen stuur wikkelt en de zesversnellingspook vastpakt, vergeet je het kleine gedoe meteen. Dan is het tijd voor plezier, ja, rijplezier.
Zou een kleinere turbodiesel voor rijplezier kunnen zorgen, vooral in een sportcoupé? Als je niet zo'n fan bent van benzinemotoren en een fan van dieselversies, ligt het antwoord voor de hand: dat kan. Maar op een andere manier. Er moet koppel worden gebruikt (de Megane biedt tot 80 procent van het maximale koppel vanaf 1.500 tpm!!) en een snelle versnellingsbak die de springmotor gemakkelijk volgt met zes overbrengingen. De turbocompressor doet zijn werk met zo'n tevredenheid dat het ons op de redactie verraste dat onder de motorkap het werkvolume iets meer dan anderhalve liter bedraagt. Om te voorkomen dat je gevoelens liegen, bekijk onze versnellingsmetingen, ze zijn beter dan de fabrieksmetingen. Er zijn hier geen grote compromissen, want het geluid en de trillingen van de motor zijn bijna onzichtbaar, maar het heeft veel voordelen, zoals minder gewicht door de bescheiden omvang van de motor (positie!) en een matig brandstofverbruik. Daarom is de Megana 1.6 dCi 130 een genot om tegen een bochtige weg aan te stoten, want naast een iets stijver chassis, remmen en precieze stuurinrichting hebben zich bewezen, breng je kinderen naar de kleuterschool en school en ga je naar huis naar je vrouw. bij een verbruik van ongeveer 5,5 liter. We gebruikten 5,7 liter op een gewone ronde, maar merkten op dat het Stop & Start-systeem meestal niet werkte vanwege de lage temperaturen.
Wat betekent de GT Line, de rijkste van de drie modellen? Natuurlijk verwijst de GT-aanduiding naar sportieve accessoires, van het sportieve onderstel en eerder geprezen stoelen tot speciaal ontworpen voor- en achterbumpers tot 17-inch wielen ... Daarom verdient de Renault Sport-branding op de drempel een schampere lach. En als de cijfers op de analoge teller minder duidelijk zijn, kun je jezelf nog helpen met de afdruk die je oproept met de rechter stuurhendel op het digitale gedeelte van het dashboard.
Natuurlijk maakte de R-Link-interface opnieuw indruk, omdat we de radio, navigatie (TomTom met prachtige graphics!), Handsfree-systeem, op internet aangesloten applicaties, enz. Kunnen bedienen via een zeven inch (18 centimeter) scherm . die ook intuïtief en aanraakgevoelig is. De update dat de interface handiger en handiger is geworden, is ongetwijfeld geschikt voor hem. Het is ook leuk om de imitatie van koolstofvezel te zien met een rode lijn op het dashboard die eindigt met het GT Line-opschrift. Hebben we het al gehad over de zondig mooie rode stiksels op het stuur en de versnellingspook?
De nieuwe Megane, in ieder geval een testversie, zal u niet onverschillig laten. Denk dus nog eens goed na als je praat over de Megane simpelweg als een relaxte gezinsauto, en de 1,6-liter turbodiesel die net zo zuinig is.
Tekst: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupé dCi 130 Energy GT Line
Basisgegevens
| Verkoop: | Renault Nissan Slovenië Ltd. |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €15.900 |
| Kosten testmodel: | €23.865 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 9,7 p |
| Maximale snelheid: | 200 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.598 cm3 - maximaal vermogen 96 kW (130 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 320 Nm bij 1.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 6-versnellingsbak - banden 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| capaciteit: | topsnelheid 200 km/u - 0-100 km/u acceleratie 9,8 s - brandstofverbruik (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2-uitstoot 104 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.395 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.859 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.312 mm – breedte 1.804 mm – hoogte 1.423 mm – wielbasis 2.640 mm – kofferbak 344–991 60 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / kilometerstand: 4.755 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,0 jaar ( 133 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 9,4 / 12,7s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 200km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 6,0 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 43,5m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
Wil je een sportieve, leuke en tegelijkertijd zuinige coupé die slechts 104 gram CO2 per kilometer uitstoot? De Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line zou het juiste antwoord zijn.
Wij prijzen en verwijten
motor
positie op de weg
lichaamsstoelen, sportstuurwiel
R-Link-interface
startkaart en centrale vergrendeling
