Grilletest: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxe
De Braziliaanse stad stond ooit alleen bekend om favela's en misdaad, maar tegenwoordig kunnen veel toeristen genieten van de prachtige stranden (ken je het woord Copacabana?), Slapen in luxe hotels en het standbeeld van Jezus bewonderen. Hebben we al mooie Braziliaanse vrouwen genoemd?
Kia Rio roept op tot vergelijking met de beroemde Braziliaanse stad, die per vergissing zijn naam kreeg, omdat de veroveraars onder leiding van Amerigo Vespucci de baai vervingen door een estuarium. Bij Kia was de groei als een Zuid-Amerikaanse metropool: eerst een oninteressante auto die alleen voor een lagere prijs en rijkere uitrusting verkocht kon worden, maar nu... Zelfs vergeleken met de maatstaf in de klasse, de Volkswagen Polo, is hij gewoon lekker . Het is leuk, maar voor de test moest ik iets minder dan 15 duizend aftrekken. Toegegeven, hij had een rijke uitrusting (EX Luxury is de rijkste uitrusting) en een 1,4-liter turbodiesel, maar voor het geld kun je nog steeds een grotere auto krijgen.
De motor is geen bump-stop, maar het is genoeg voor een kleine Rio. Hij beschikt over common-rail brandstofinjectie met een druk tot 1.800 bar, een turbocompressor met variabele geometrie en een standaard roetfilter. Met een handgeschakelde zesversnellingsbak die verwent met precisie en soepel schakelen, is hij zelfs op snelwegsnelheden zorgeloos, en met een maximumkoppel van 220 Nm variërend van 1.750 tot 2.750 tpm, waarmee hij steeds meer vrachtwagens op onze markt inhaalt. .. er zullen geen problemen zijn met de wegen. Aanvaardbaar verbruik van zo'n 6,3 liter, hoewel rustige chauffeurs nog een paar kinderen kunnen redden. Maar dat zou ten koste gaan van tijdrovende routes, en dus zou ik zonder twijfel de bescheiden 1,1-liter CRDi met 55 kilowatt aanraden, die je je al voor 12.390 euro kunt voorstellen.
Hoewel we over het interieur alleen in overtreffende trap kunnen praten (nou ja, sommigen klaagden alleen over de gevoerde stoelen, die rugpijn veroorzaken tijdens lange reizen), zou het chassis geen 17-inch wielen hebben. Met de rijkste uitrusting krijg je grote en mooie velgen met laagprofielbanden, die de auto enorm versterken en oncomfortabel maken op hobbelige wegen. Als je klaar bent om te lijden voor schoonheid ... Het EX Luxury-pakket omvat veel uitrusting, van vier airbags tot extra zijgordijnairbags, van ESP-stabilisatiesysteem tot airconditioning met ionisator, radio met USB-aansluiting, regensensor, hands- gratis systeem, parkeersensoren achter, led-dagrijverlichting, aluminium pedalen, smart key, cruise control, enz. Afgezien van dat laatste had ik meteen duizend bespaard door voor het EX Style pakket te kiezen.
Als stroomversnellingen een plaats in een beek of rivier zijn die over stenen en rotsblokken springt, dan is Rio Koreaanse stroomversnellingen die rivalen volledig overslaan, geen stenen. Van alle kanten.
Tekst: Alyosha Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX-suite
Basisgegevens
Техническая информация
| motor: | Motor: 4-cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.396 cm3 - maximaal vermogen 66 kW (90 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 220 Nm bij 1.750-2.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 45 W (Continental ContiSportContact). |
| capaciteit: | topsnelheid 172 km/u - 0-100 km/u acceleratie 14,2 s - brandstofverbruik (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2-uitstoot 109 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.239 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.690 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.045 mm – breedte 1.720 mm – hoogte 1.455 mm – wielbasis 2.570 mm – kofferbak 288–923 43 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / kilometerstand: 3.221 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 12s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18,3 jaar ( 121 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 11,3 / 19,3s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 11,7 / 19,1s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 172km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 6,3 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 41m |
| AM tafel: | 41m |
оценка
Wat we al lang weten, geldt zelfs voor de kleinere Rio: moderne Kia's zijn echt goede auto's. Ik durf niet te zeggen dat de Polo als referentie in de klasse al bedreigd wordt, maar het verschil daartussen is verrassend klein.
Wij prijzen en verwijten
motor (soepelheid, verbruik)
handgeschakelde zesversnellingsbak
ruim voor vier personen
uitrusting
materialen, vakmanschap
te zachte stoelen
te stijf chassis (17-inch wielen en laagprofielbanden)
prijs
