hybride auto's. Batterijregeneratie en vervanging

Hybride voertuigen zijn een integraal onderdeel geworden van de Poolse wegen. Gebaseerd op gegevens die door fabrikanten zijn verzameld en ondersteund door feedback van gebruikers, hebben batterijen bewezen een permanent onderdeel van de schijf te zijn. Niets is echter voor altijd en elke eigenaar van een hybride auto krijgt vroeg of laat te maken met het vervangen of regenereren van een gebruikte batterij.

Is het de moeite waard om het te vervangen? Is deze te herstellen, en zo ja, wat zijn de kosten? Zijn er auto's waarbij een batterijstoring bijzonder kostbaar zou zijn? Kunnen we bij het kopen van een gebruikte hybride auto het risico op het kopen van een auto met beschadigde accu's minimaliseren? Beste lezer, Ik nodig u uit om het artikel te lezen.

hybride auto's. Is het vervangen van de batterij de moeite waard?

Laten we beginnen met de vraag, is het de moeite waard om gebruikte hybride batterijen te vervangen? Kijkend naar de prijzen die op internet beschikbaar zijn voor gebruikte dozen rond PLN 2, lijkt het erop dat dit een alternatief is dat het overwegen waard is. Het probleem is dat de levensduur van de batterij sterk wordt beïnvloed door hun huidige inactieve tijd. Het is vermoeiender dan intensieve uitbuiting. Hoe langer een batterij na demontage ongebruikt blijft, hoe groter de kans dat deze zijn fabriekscapaciteit verliest. Na een lange "veroudering" kan het onherstelbaar tot de helft van zijn capaciteit verliezen. Bovendien hebben de meeste verkopers die accu's van autowrakken herbouwen geen idee in welke staat het artikel zich bevindt. Ze geven alleen de kilometerstand van het voertuig weer, die mogelijk niet volledig de staat van de cellen weerspiegelt die elektriciteit opslaan. Verkopers geven vaak een opstartgarantie, maar gezien de hoge installatiekosten (gemiddeld PLN 000) en het risico dat de batterij al een maand na vervanging defect raakt, kunnen we dit meer als een marketingprocedure beschouwen dan als echte bescherming. voor de koper. Dus misschien kun je aan een nieuwe batterij komen? Hier zal de winstgevendheidsdrempel worden overwonnen door een aankoopprijs in het bereik van PLN 500 8-000 15.

hybride auto's. celregeneratie

Gelukkig hebben hybride autobezitters al een redelijk alternatief in de vorm van het recyclen van gebruikte batterijen in gespecialiseerde fabrieken. Zoals ik heb geleerd van JD Serwis in Warschau, kan de complexiteit van het regeneratieproces variëren, afhankelijk van het merk en model van de auto. Bijna elke batterij kan worden gerepareerd, maar in sommige gevallen zal de prijs van de service erg hoog zijn. Accu's van luxe auto's zijn duur om te vernieuwen en, interessant genoeg, relatief onstabiel.

Zie ook: Hoe brandstof besparen?

De specialisten van JD Serwis laten uit eigen ervaring zien wat de hoge kosten zijn van het repareren van de cellen van een hybride BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 of E300 W212. In het geval van deze modellen moeten we voorbereid zijn op gemiddelde kosten van PLN 10. Lexus LS000h-batterijen zijn duurzaam maar moeilijk te repareren, terwijl Toyota Highlander- en Lexus RX 600h-batterijen een gemiddelde moeilijkheidsgraad hebben om te repareren. De cellen die in de Honda Civic IMA zijn geïnstalleerd, zijn niet duurzaam en vrij duur in onderhoud. De meest populaire Toyota- en Lexus-modellen regenereren het gunstigst. Interessant is dat de batterijen van deze modellen zeer duurzaam zijn.

In het geval van Prius (1e en 000e generatie) en Auris (150e en 28e generatie), geeft de prijslijst van JD Serwis de kosten van het werk aan voor een bedrag van PLN 2. Elke vervangen schakel kost PLN 500, en in de aangegeven modellen zijn er 3. De reparatiekosten zijn afhankelijk van het aantal vervangen elementen. Soms is het voldoende om één te vervangen door vier cellen, soms de helft en soms allemaal tegelijk om de volledige functionaliteit van het hele pakket te herstellen. De gemiddelde prijs van regeneratie varieert van 000 tot 1 PLN. Op reparaties geven wij een jaar garantie zonder kilometerbeperking. De tweede en meest populaire hybride op de Poolse markt is de Honda Civic IMA. In dit geval zijn de werkkosten ook PLN 000, en voor elke vervangen cel betalen we PLN 400, waarbij de Civic IMA-batterij 7 - 11 stuks bevat, afhankelijk van de modelgeneratie.

hybride auto's. Een gebruikte auto kopen

We weten al dat het kopen van een gebruikte batterij gepaard gaat met het risico van het kopen van een versleten apparaat. Wat als u een gebruikte hybride auto koopt?

De risico's zijn vergelijkbaar. Gewetenloze verkopers kunnen celschade maskeren door de hulpaccu (12V) los te koppelen. Het opnieuw opstarten van het systeem leidt tot het verdwijnen van de fout "controleer hybridesysteem" gedurende 200 - 300 km. Hoe kun je jezelf ertegen beschermen? Het aansluiten van een diagnosecomputer op het systeem en een proefrit door een gekwalificeerde monteur zal helpen bij het beoordelen van de toestand van de accu. De kosten van een dergelijke operatie bedragen ongeveer 100 PLN. Niet veel, gezien de kosten van een mogelijke reparatie, die enkele duizenden zloty's kunnen bedragen.

hybride auto's. Overzicht

Samenvattend was de Check Hybrid System-indicator enige tijd geleden een financieel oordeel voor de eigenaar van een hybride auto. Prijzen voor nieuwe batterijen in de autoservice schrikken ons nog steeds af, maar in Polen zijn er al verschillende bedrijven die een beschadigde batterij professioneel repareren, evenals het hele hybride systeem. Ze doen het kwalitatief, snel, op bewezen cellen en geven tegelijkertijd een garantie zonder kilometerbeperking. Wees dus niet geïnteresseerd in gebruikte aftermarket-batterijen, tenzij het professioneel opgeknapte apparaten zijn.

Als u een hybride voertuig van de aftermarket koopt, moet u een gespecialiseerde servicedienst bezoeken om de staat van het systeem in kwestie te controleren. Zoals altijd zal ik aan het eind preventie noemen. Hybride voertuigen worden als onderhoudsvrij beschouwd, en in veel opzichten is dit waar. Er zijn echter twee belangrijke onderhoudsstappen om in gedachten te houden die vaak over het hoofd worden gezien. Vervang of reinig eerst het luchtrecirculatiefilter dat het accusysteem koelt. Een verstopt filter kan leiden tot oververhitting van het systeem en gedeeltelijke batterijstoring. De tweede is om regelmatig de dichtheid van het koelsysteem van de inverter te controleren. Dit is een zeer duurzaam onderdeel, maar bij oververhitting gaat het kapot en is de prijs hoog. Deze twee eenvoudige handelingen en regelmatig gebruik van de auto zorgen ervoor dat onze batterij ons een lange en probleemloze levensduur terugbetaalt.

Zie ook: Zo ziet de zesde generatie Opel Corsa eruit.