Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Zwarte pijl ontworpen voor stedelijke ontdekkingsreizigers

Het is ruim twee jaar geleden dat ik voor het eerst op de Husqvarna Svartpilen 401 reed en de motorfiets heeft sinds 2020 geen grote veranderingen meer ondergaan. Nieuwe normen, nieuwe standaarden, een paar cosmetische aanpassingen, maar de essentie blijft hetzelfde. Het is een leuke mix van neo-retro-stijl en echte Scrambler-stijl, met offroad-banden die ook goed overweg kunnen met het wegdek. Hij wordt aangedreven door een moderne en beproefde eencilindermotor van 373 cc die een vermogen van 44 pk en een koppel van 37 Nm kan produceren.

De motor is levendig en gloeit ondanks de Euro5-norm sportief. De goed ontworpen zesversnellingsbak, met een systeem dat schakelen mogelijk maakt zonder gebruik van de koppeling, werkt soepel en zorgt voor een stabiele acceleratie voor deze klasse en een topsnelheid van iets meer dan 160 km/u. echt niet dit is geen saai of "god verhoede" goedkoop product, maar aan elk detail is te zien dat er in de fabriek veel tijd en geld is geïnvesteerd in de ontwikkeling en het ontwerp ervan.

Het buizenframe is goed gelast, de kunststof onderdelen werken compact, zijn duurzaam, het zitje is anatomisch gevormd en is ondanks het kleinere formaat van de fiets groot genoeg voor mijn zoon en ik om mee op reis te gaan. Ik vond het leuk hoe het achterlicht in de rugleuning van de stoel is geïntegreerd, die zelfs een antisliplaag heeft. Maar daar eindigt de lijst niet. De ophanging, die ook goed overweg kan met oneffenheden, is verzorgd door de prestigieuze WP-fabrikant.

Het ABS-remsysteem is van Bosch en de radiale remklauwen op een enorme remschijf van 320 mm zijn van de goedkopere fabrikant Brembo ByBre. Voor een fiets van dit formaat werken het gewicht (zonder brandstof weegt 153 kg) en de remsnelheid prima. Er is maar één ding dat me echt zorgen baart. Voor mijn lengte van 180 cm is dit de helft van mijn maat. De zithoogte vanaf de grond is slechts 835 mm, wat voor mij een beetje laag is, dus ik zou zeggen dat deze fiets voor iedereen onder de 170 cm als gegoten zal aanvoelen.

Maar ik ben absoluut dol op de look en de frisheid die hij in zijn idee brengt. Hij snelt net zo gemakkelijk door de stad als een scooter, en na genoeg weekendavonturen kan ik op pad over de stoffige macadamweg.

Rock Perko: Husqvarna Motorcycle-vertegenwoordiger in het Road-programma

Onze voormalig topskiër blijft ook na het beëindigen van zijn sportcarrière fan van snelheid. Omdat hij motorfietsen met karakter waardeert, kwam hij al snel uit op de Husqvarna Svartpilen 401, wat qua design absoluut een extreem frisse motorfiets is. Geeft er de voorkeur aan om door de stad te rijden, boodschappen te doen en af ​​en toe korte ritjes te maken op deze motorfiets. Hij houdt van de Vitpilen 401 omdat hij, naast de gereflecteerde looks, ook dynamiek en gemak in de bochten brengt, en met offroad-banden ver kan worden gereden, zelfs op steenslagwegen. 

• Basisgegevens

  Verkoop: MotoXgeneratie

  Prijs basismodel: €5.750

• Техническая информация

  motor: 1-cilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld, 373 cm3, directe brandstofinjectie

  Stroom: 32 kW (44 pk)

  Koppel: 37 Nm

  Energieoverdracht: 6-versnellingsbak, ketting

  Kader: buisvormig chroom-molybdeen

  Remmen: voorspoel 320 mm, achterspoel 230 mm

  Oponthoud: voor verstelbare WP omgekeerde telescopische vork, achter verstelbare WP enkele demper

  Banden: 110/70R17, 150/60R17

  Lengte: 835 mm

  Benzinetank: 3,7 l / 100 km (brandstoftank: 9,5 l)

  Wielbasis: 1.357 mm

  massa: 153 kg (droog)

Wij prijzen en verwijten

productie, kwaliteitscomponenten

rijplezier ondanks de kleine motor

uniek uitzicht

comfortabele rijpositie

prijs

spiegels zouden transparanter kunnen zijn

eindcijfer

De werkelijk unieke look van de moderne neo-retro scrambler is fris en maakt vooral indruk door het gebruik van kwaliteitscomponenten, hoewel het qua volume en grootte een model is om de wereld van motorfietsen te betreden.