Test: Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

Het avontuur hangt natuurlijk niet af van wat je rijdt. Toen ik als peuter nog zonder brommer examen 'smokkelen' deed, op de oude 'drie-versnellingen' Tomos over de landweggetjes rond het dorp en over de veldpaadjes, leek het me een echt avontuur. Van Afrika kon ik alleen maar dromen. Vandaag beleef ik onvergetelijke avonturen in mijn geboorteplaats, in het fantastische en altijd mysterieuze Istrië, Kvarner, Spanje of Midden-Europa.

Ik voel me bijna thuis in Marokko, en ik heb tenslotte twee races in Dakar doorgebracht in een Land Cruiser toen ik Miran Stanovnik vergezelde. Dit alles is genoeg om me morgen tegen te houden. Maar dat wil ik niet, omdat het me te ver leidt om te begrijpen wat er achter de volgende bocht zit. En dat zou wel eens het begin kunnen zijn van een echt avontuur. Op een motor die net zo geweldig is als de Honda Africa Twin Adventure Sports, is elke kilometer nog mooier.

Ik vind het geweldig dat Honda dit serieus nam. De fiets is echt een echte enduro. Een machine die is gebouwd voor zeer snel off-road rijden en zelfverzekerd rijden op de grond. Robuust stalen frame, 230 mm en 220 mm veerweg (tegen meerprijs ook in semi-actieve uitvoering leverbaar)Robuuste spaakwielen voor tubeless banden en een enduro-rijpositie stellen je in staat om karrensporen, rotsachtige, stoffige wegen en de obstakels die je op een niet-geasfalteerde weg tegenkomt, aan te pakken. Dit is natuurlijk geen raceauto, om de een of andere reden ontstaan ​​er harde enduromotoren met een eencilindermotor, die ook nog eens half zo licht zijn.

De Adventure Sports is een zeer grote motorfiets die 238 kilogram weegt en met een volle tank benzine (24,8 liter) kun je met matig rijden 500 kilometer in één rijden. Nu is hij iets lager, omdat de stoel in de standaardversie op een hoogte van 850 mm vanaf de vloer staat., en de lengte zal degenen die iets kleiner zijn niet meteen vervreemden. Het blijft echter een veelzijdige offroad-fiets met een aantal zeer serieuze offroad-uitrusting en bescherming. Productiemotorfietsen met dit uitrustingsniveau en vakmanschap zijn zeldzaam.

Of het nu gaat om asfalt of grind onder offroad-banden, de rit zal altijd comfortabel zijn. Er is hier voldoende windbescherming, maar vooral aanzienlijk meer dan de reguliere Africa Twin. In de ochtendvorst wist ik me goed te verschuilen achter de brede zijpanelen en een enorm reservoir dat ook een deel van mijn benen beschermt tegen de wind.. Verscholen achter een hoge, in hoogte verstelbare voorruit prees ik de Japanse ingenieurs omdat ze me warm hielden. Deze keer had ik voor het eerst het gevoel dat de Honda Varadero eindelijk een echte opvolger had.

Een bevriende motorrijder die met Varadero door heel Europa heeft gereisd, deed me een kleine test om te zien of Adventure Sports de opvolger zou kunnen zijn van de grote reiziger die al jaren niet meer te koop is. Hij was onder de indruk van de lichtheid en het rijgedrag, maar windbescherming en comfort zijn nog steeds niet op hetzelfde niveau als de Varadero, die nog steeds een meer op de weg gerichte fiets is, terwijl de Adventure Sports op dit gebied nog steeds zeer effectief is.

De moderne tweecilinder lijnmotor heeft nu 1.084 kubieke centimeter en 102 pk bij een koppel van 105 Newtonmeter.. Natuurlijk zijn er concurrenten die bogen op een krachtigere motor, maar de vraag is: heeft zo'n motor meer vermogen nodig? Ik denk dat het meer een nummer op papier isU geeft om gebruiksgemak tijdens het rijden. En hier stelt Honda niet teleur. De motor reageert zeer goed op acceleratie en zorgt voor een scherpe acceleratie. Op glad asfalt of grind grijpt moderne elektronica zachtjes in bij gasoverbelasting, wat ervoor zorgt dat de wielen altijd optimale grip op de weg hebben.

Ik durf te zeggen dat Honda op het gebied van elektronica, veiligheidssystemen en communicatie een enorme stap voorwaarts heeft gezet met de release van de Africa Twin en kwam naar voren. Ik vond het leuk omdat ik de instellingen van de veiligheidselektronica tijdens het rijden kon aanpassen, zowel op het gebied van veiligheid als comfort en vermogen. Zo kan de bestuurder op natte wegen en grind volledig ontspannen en vertrouwen op de elektronica.

Een reis voor twee in Adventure Sports is comfortabel. Met een verstelbare stoel kunnen de bestuurder en bijrijder de juiste verhouding vinden en met een beetje geduld bijna 500 kilometer achter elkaar rijden zonder lange stops. Maar er ontbrak iets aan de Africa Twin-test. Zijkoffer set! Met een set grote aluminium koffers krijgt het een echt avontuurlijke uitstraling en bruikbaarheid. Tegelijkertijd blijft het financieel gezien best haalbaar.

Voor ruim 16 duizend is dit een serieuze, toch al behoorlijk prestigieuze toermotor., die comfort en veiligheid biedt op wegen en paden van elk type. Hij ziet er niet alleen authentiek en geweldig uit, hij rijdt ook in een grote verscheidenheid aan zeer extreme omstandigheden.

• Basisgegevens

  Verkoop: Motocentr As Domžale

  Prijs basismodel: €16.790

  Kosten testmodel: €16.790

• Техническая информация

  motor: 1084-cilinder, 3 cc, in-line, 4-takt, vloeistofgekoeld, XNUMX kleppen per cilinder, elektronische brandstofinjectie

  Stroom: 75 kW (102 km) bij 7.500 tpm

  Koppel: 105 Nm bij 7.500 tpm

  Lengte: 850/870 mm (optioneel 825-845 en 875-895)

  Benzinetank: 24,8 liter; arbeid in de test: 6,1 l / 100 km

  massa: 238 kg (rijklaar)

Wij prijzen en verwijten

standaard beschermingsmiddelen

beste elektronica

authentieke Africa Twin-look

vakmanschap, componenten

ergonomie, comfort, spiegels

rijprestaties op de weg en off-road

koppelingshendel offset niet verstelbaar

windbescherming is met slechts twee handen verstelbaar

eindcijfer

De nieuwe motor is iets krachtiger, verfijnder en vastberadener en vooral veel moderner uitgerust. Hij is uitgerust met de modernste elektronica, uitstekende rijprestaties op de weg en in het veld, en biedt de bestuurder tegelijkertijd informatie en instelmogelijkheden op een prachtig kleurenscherm. Comfort en windbescherming bieden alles wat je nodig hebt op zeer lange reizen.