Test: Gaat G 625i MAX

Gaat erg solide. De eerste indruk was prettig en al op de oude weg van Grosuple, waar we met een testauto op vier wielen (SBA autodealer) naar Ljubljana reden, werd duidelijk dat je met de G 625i Max behoorlijk goed op asfalt kunt rijden. Weg. Later in de test hebben we op een meestal meer gevarieerde basis kilometers verzameld, waar de G zich helemaal thuis voelt. Ongeacht of de basis steenslag of asfalt is, de rijprestaties zijn volledig bevredigend voor amateurgebruik.

Het is bekend dat alle vier de wielen afzonderlijk zijn ingesteld en het is een bewezen recept voor veilige verplaatsingen. Stijve assen op de beste ATV's behoren tot het verleden. Zo volgt hij tijdens het rijden de bochten en de vastgestelde lijn goed, zijn er geen vervelende schommelingen of, erger nog, plotselinge richtingsveranderingen, die anders erg gevaarlijk en moeilijk zijn, vooral bij hoge snelheden.

Nou, de Goes is natuurlijk geen terreinwagen, maar eerder een terreinwagen, een soort terreinwagen, en met dat in het achterhoofd, de topsnelheid, die net onder de 100 km/u ligt, is voldoende om te gebruiken. waar dit vierwielige voertuig voor bedoeld is. 549 cc viertakt eencilindermotor de hendel werkt ook.

Dus in de gesloten versie is hij adembenemend bij driftsporten of extreme sporten op het veld, en voor recreatief gebruik is hij snel genoeg. Indien nodig helpen de versnellingsbak en het voorste differentieelslot ook bij het bergop rijden. Nou, er is ook een lier die onbegaanbare obstakels overwint om een ​​hapje te eten. Met een simpele ingreep is het wel mogelijk om mechanische verstoppingen in de uitlaat te verhelpen, maar dan is de auto niet meer (officieel) legaal voor gebruik in het verkeer (je mag er overigens wel mee rijden met een autokeuring en een helm op je hoofd ). . Verstopping zorgt er ook voor dat de uitlaatpijp en de hoes van de variomat heter worden, dus tijdens de zomermaanden is het gebruik van schoenen en een goede broek een must, tenzij je met je voet volledig op de buitenste rand van de voetsteun wilt rijden. Bij koud weer is dit probleem echter niet zo vervelend.

Hoewel dit een middenklasse quad is, boven goedkope Chinese goederen en duurdere Japanse en Amerikaanse (Canadese) vierwielers, heeft Goes niet beknibbeld op modern design. Het moderne en vooruitstrevende ontwerp met LED-verlichting en prachtig "scherpe" lijnen onderscheidt zich van de massa en verdient echt een dikke pluim. Daarbij mogen we het comfort niet uit het oog verliezen dat het zoveel biedt dat onze verwende billen niet klagen.

Als je iets meer zou willen, zou het bijvoorbeeld stuurbekrachtiging in Canadese Can-Am-stijl zijn, maar dan zou de prijs waarschijnlijk niet zo goed zijn. Deze, met alle beschermers, beschermers, lichtmetalen velgen, lier en rugleuning voor de passagier (nou ja, geen koffer om precies te zijn), krijg je voor 6.990 euro, wat een dijk van een deal is, waarbij natuurlijk garantie en twee jaar geen zorgen maken dat er iets misgaat. Als je er thuis of op de boerderij iets mee wilt doen, kun je er ook een kleine aanhanger aan vastmaken. Nou ja, misschien alleen voor liefhebbers van Green Brotherhood, ik zou een extra kleurencombinatie of camouflage kunnen toevoegen en dat is alles.

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

• Basisgegevens

  Verkoop: Slovenië komt eraan - IN HET WESTEN, doo

  Kosten testmodel: €6.990

• Техническая информация

  motor: tweecilinder, viertakt, 649,6 cm3, vloeistofgekoelde, elektronische brandstofinjectie.

  Stroom: 14,5 kW (19,72 pk).
  
  
  

  Koppel: 46,9 Nm.

  Energieoverdracht: Continu variabele transmissie CVT, vierwielaandrijving, versnellingsbak, sperdifferentieel voor.

  Kader: staal.

  Remmen: twee spoelen voor en achter.

  Oponthoud: MacPherson-veerpoten voor, individuele wielophanging achter.

  Banden: 25x8x12, 25x10x12.

  Lengte: 920 mm.

  Benzinetank: 19 l.

  Wielbasis: 1.490 mm.

  massa: 352 kg.

Wij prijzen en verwijten

veelzijdigheid

ontwerp

комфорт

подвеска

veldcapaciteit

Apparatuur

prijs

verwarmde uitlaat en variomat kap (wegens verstopping in de uitlaat)

trage versnellingspook