Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Toegegeven, de bagageruimte is niet zo flexibel als de vijfdeursversies van de auto (ondanks de mogelijkheid om de achterbank te verlagen), maar met zijn 450 liter is hij groot genoeg voor zowel dagelijks gebruik als gezinsvakanties.
Voor het overige geldt hetzelfde voor het gehele interieur van de auto: voorin passen twee volwassenen comfortabel (in lengterichting en verticale verplaatsing van de bestuurdersstoel) en achterin twee (ook al zijn ze niet meer de kleinste).
Heb meer nodig? Je kunt meer krijgen, maar niet voor deze prijs. De Cruze is nog steeds een goede koop, zelfs in deze best gemotoriseerde en best uitgeruste versie. Voor net geen 20 krijg je naast een 150 pk sterke dieselmotor (hierover hieronder meer) ook een rijkelijk beveiligingssysteem (ESP, zes airbags, regensensor, mistlampen voor, audiobediening en cruisecontrol op de auto). .. stuurwiel) en andere uitrusting.
Er is een toeslag (zeg maar) voor navigatie en stoelverwarming, terwijl automatische airconditioning, lichtgewicht 17-inch wielen, cruisecontrol, parkeersensoren achter en een cd-wisselaar al standaard zijn op de LT-uitrustingsset.
De blauwe verlichting van instrumenten en dashboard kan iemand in verwarring brengen, maar in ons land is de heersende mening dat het mooi is, de snelheidsmeter lineair en daarom niet transparant genoeg is bij stadssnelheden, en het boordcomputerscherm en de audiosysteem of airconditioning zijn vrij transparant, zelfs als de zon schijnt.
Er is niets nieuws onder de motorkap: een viercilinder turbodiesel van het VCDI-merk die nog steeds 110 kilowatt of 150 "pk" produceert en nog steeds last heeft van astma bij lagere toerentallen. In de stad kan dit ook vervelend zijn (onder meer door de vrij lange eerste versnelling van slechts een handgeschakelde vijfversnellingsbak), en ademt de motor eigenlijk pas boven de 2.000.
Daardoor moet de schakelhendel vaker worden gebruikt dan normaal, en daardoor was het testverbruik met iets meer dan zeven liter iets hoger dan anders het geval zou zijn. U kunt echter gemakkelijk extra betalen voor een zestrapsautomaat en genieten.
En dit is eigenlijk de enige extra vergoeding die in Cruz vereist is.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Basisgegevens
| Verkoop: | Chevrolet Centraal- en Oost-Europa LLC |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €18.850 |
| Kosten testmodel: | €19.380 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 110kW (150 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 8,7 p |
| Maximale snelheid: | 210 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.991 cm3 - maximaal vermogen 110 kW (150 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 320 Nm bij 2.000 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen - banden 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| capaciteit: | topsnelheid 210 km/u - 0-100 km/u acceleratie 8,7 s - brandstofverbruik (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km, CO2-uitstoot 149 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.427 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.930 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.597 mm - breedte 1.788 mm - hoogte 1.477 mm - wielbasis 2.685 mm - brandstoftank 60 l. |
| Doos: | 450 |
Onze metingen
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / Tellerstand: 3.877 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 16,8 jaar ( 135 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 12,4 (IV.) S |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 13,9 (V.) p |
| Maximale snelheid: | 210km/u (V.) |
| test verbruik: | 7,1 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 41,8m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
De Cruze is betaalbaar, maar het is jammer dat Chevrolet kopers geen zesversnellingsbak aanbiedt die motorbloedarmoede bij het laagste toerental maskeert.
Wij prijzen en verwijten
alleen vijfversnellingsbak
onvoldoende flexibele motor bij 2.000 rpm
