Tesla zit onder de EPA-nummers. Sensationele Porsches, glimmende Mini's en Hyundai-Kia's, […

Het Edmunds-portaal heeft een lijst samengesteld met EV-bereiken in echte toepassingen in vergelijking met gegevens die door de fabrikant zijn verstrekt en zijn verkregen via de EPA-procedure. Alle Tesla's staan ​​zonder uitzondering roodgloeiend, terwijl de Porsche Taycan 4S, die ruim 159 procent van de officiële kostprijs kostte, perfect presteerde.

De Amerikaanse EPA-procedure is gelijk aan de WLTP-procedure die in Europa wordt gebruikt. Het geeft meestal beter de daadwerkelijke EV-opstelling weer, hoewel we al aanpassingen maken met Tesla en Koreaanse voertuigen. Ook bij de modellen van Duitse fabrikanten zullen we een voorbehoud maken dat het assortiment in de catalogus misschien te pessimistisch is.

Modelreeks van elektrische voertuigen - beloften van de fabrikant tegenover feiten

De metingen zijn uitgevoerd met het Edmunds-portaal. Hier is de beoordeling van de bereiken met de verklaringen van de fabrikant verkregen uit de officiële meet- en berekeningsprocedure van het portaal voor het leegmaken van de batterij tot nul. De lijst varieert van de auto's die meer bieden dan wat er in de catalogus staat, tot de auto's die hun beloften het slechtst nakomen (getest bij verschillende temperaturen):

1. Porsche Taycan 4S (2020) – aangifte: 327 km, in natura: 520 km, verschil: +59,3 (!) procent,
2. Mini Cooper SE (2020) – aangifte: 177 km, in natura: 241 km, verschil: +36,5 procent,
3. Hyundai Kona Electric (jaar 2019) – aangifte: 415 km, in natura: 507 km, verschil: +21,9 procent,
4. Kia e-Niro (jaar 2020) – aangifte: 385 km, in natura: 459 km, verschil: +19,2 procent,
5. Hyundai Ioniq Elektrisch (2020) – aangifte: 273,5 km, in natura: 325 km, verschil: +18,9 procent,
6. Ford Mustang Mach-E XR met vierwielaandrijving – aangifte: 434,5 km, in natura: 489 km, verschil: +12,6 procent,
7. Nissan Leaf e + [SL] (2020 b.) – aangifte: 346 km, in natura: 381 km, verschil: +10,2 procent,
8. Audi e-tron Sportback (jaar 2021) – aangifte: 315 km, in natura: 383 km, verschil: +9,2 procent,
9. Chevrolet-bout (2020) – aangifte: 417 km, in natura: 446 km, verschil: +6,9 procent,
10. Polestar 2 Prestaties (2021) – aangifte: 375 km, in natura: 367 km, verschil: -2,1%,
11. Prestaties Tesla Model S (2020) – aangifte: 525 km, in natura: 512 km, verschil: -2,5%,
12. Tesla Model 3 Standaardbereik Plus (2020) – aangifte: 402 km, in natura: 373 km, verschil: -7,2%,
13. Tesla Model Y Prestaties (2020) – aangifte: 468 km, in natura: 423 km, verschil: -9,6%,
14. Tesla Model X lange afstand (2020) – aangifte: 528 km, in natura: 473 km, verschil: -10,4%,
15. Prestaties van Tesla Model 3 (2018) – aangifte: 499 km, in natura: 412 km, verschil: -17,4%.

Zoals we aan het begin al zeiden, zijn alle Tesla's negatief, ze zullen rood oplichten in de tabel. Aan de andere kant komt de Porsche Taycan 4S, het zwakste model met een grote batterij, er geweldig uit, wat ook het resultaat was van de tests van Bjorn Nyland:

> Porsche Taycan 4S line-up met grotere accu en speciale banden? 579 km bij 90 km/u en 425 km bij 120 km/u

Porsche Taycan 4S (c) Björn Nyland / YouTube

En hoe zou de bovenstaande lijst eruit zien als we deze zouden samenstellen volgens de voorgestelde reële dekking? Laten we eens kijken:

1. Porsche Taycan 4S (2020) – aangifte: 327 km, echt: 520 km, verschil: +59,3 (!) procent,
2. Prestaties Tesla Model S (2020) – aangifte: 525 km, echt: 512 kmverschil: -2,5%
3. Hyundai Kona Electric (jaar 2019) – aangifte: 415 km, echt: 507 kmverschil: +21,9%
4. Ford Mustang Mach-E XR met vierwielaandrijving – aangifte: 434,5 km, echt: 489 kmverschil: +12,6%
5. Tesla Model X lange afstand (2020) – aangifte: 528 km, echt: 473 kmverschil: -10,4%
6. Chevrolet-bout (2020) – aangifte: 417 km, echt: 446 kmverschil: +6,9%
7. Kia e-Niro (jaar 2020) – aangifte: 385 km, echt: 459 kmverschil: +19,2%
8. Tesla Model Y Prestaties (2020) – aangifte: 468 km, echt: 423 kmverschil: -9,6%
9. Prestaties van Tesla Model 3 (2018) – aangifte: 499 km, echt: 412 km, verschil: -17,4%
10. Audi e-tron Sportback (jaar 2021) – aangifte: 315 km, echt: 383 kmverschil: +9,2%
11. Nissan Leaf e + [SL] (2020 b.) – aangifte: 346 km, echt: 381 kmverschil: +10,2%
12. Tesla Model 3 Standaardbereik Plus (2020) – aangifte: 402 km, echt: 373 kmverschil: -7,2%
13. Polestar 2 Prestaties (2021) – aangifte: 375 km, echt: 367 kmverschil: -2,1%
14. Hyundai Ioniq Elektrisch (2020) – aangifte: 273,5 km, echt: 325 kmverschil: +18,9%
15. Mini Cooper SE (2020) – aangifte: 177 km, echt: 241 km, verschil: +36,5 procent

Het blijkt dat de Porsche Taycan ook de eerste plaats behaalde in deze ranglijst. Helaas, De lijst mist drie belangrijke, waarschijnlijk de meest populaire modellen van de lijn: Tesla Model 3 en Y Long Range en Model S Long Range [Plus]. Edmunds heeft alleen de Performance-varianten getest. Laten we daarom de door de fabrikant opgegeven EPA-waarden in een aparte lijst opschrijven:

• Tesla Model S Long Range (2021) - aangifte: 663 km,
• Tesla Model S Long Range Plus (2020) - aangifte: 647 km,
• Tesla Model 3 Long Range (2021) - aangifte: 568 km,
• Tesla Model Y Long Range (2021) - aangifte: 521 km.

Als de bovengenoemde auto's het bereik net zo sterk zouden verstoren als de Performance-versies, zouden ze respectievelijk de 1e, 2e, 9e en 8e plaats innemen - het Model Y LR zou beter zijn dan het Model 3 LR. Dit was gemarkeerd met een spatie in de lijst..

Noot van de redactie www.elektrowoz.pl: De EPA-procedure maakt bereikdekking mogelijk met behulp van beperkte en uitgebreide methoden. De uitgebreide methode geeft mogelijk betere (hogere) resultaten. Daarnaast beïnvloedt de fabrikant het resultaat met behulp van een coëfficiënt die hij binnen een bepaald bereik kan kiezen. Porsche besloot er bijvoorbeeld gebruik van te maken om de Taycan-catalogus te verkleinen. Waarom nemen ze zulke beslissingen? Dergelijke informatie wordt niet bekendgemaakt.

Introfoto: illustratief, Tesla rijdt (c) Tesla

Dit kan je interesseren: