Tesla wordt mogelijk de eerste autofabrikant die op LG NCMA-cellen draait.
De Poolse tak van LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) pochte dat het bedrijf in de tweede helft van het jaar nieuwe cellen gaat verschepen met [Li-]NCMA-kathodes, ofwel nikkel-kobalt-mangaan-aluminiumkathodes. Ondertussen heeft Business Korea vernomen dat Tesla hun eerste ontvanger zou kunnen zijn.
Noot van de redactie www.elektrowoz.pl: Vandaag zijn we onderweg, het volgende materiaal wordt pas 's avonds gepubliceerd.
LG energieoplossing en elementen voor Tesla
inhoudsopgave
- LG energieoplossing en elementen voor Tesla
- Nieuwe cellen en Model Y
Tesla gebruikt al jaren cellen met NCA-kathodes (nikkel-kobalt-aluminium), ontwikkeld door het Japanse bedrijf Panasonic. Bij het betreden van de Chinese markt sloot de fabrikant aanvullende overeenkomsten met LG Energy Solution (toen: LG Chem) en CATL voor de levering. sommige cellen. Na verloop van tijd bleek dat dit in het geval van CATL LiFePO-cellen zijn.4 (lithium-ijzer-fosfaat), en in LG zal de Californische fabrikant elementen van [Li-] NCM (nikkel-kobalt-mangaan) ontvangen.
Nu kondigt Business Korea aan dat de Zuid-Koreaanse fabrikant Tesla al in juli 2021 zal gaan voorzien van nieuwe cellen met NCMA-kathodes. Dit wordt hun eerste commerciële gebruik. NCMA-cellen zijn producten met een hoog nikkelgehalte (90 procent), duur kobalt is slechts 5 procent en aluminium en mangaan doen de rest. Hun anoden zijn gemaakt van koolstof, maar zoals we uit andere bronnen weten, zijn ze gelegeerd met silicium om de batterijcapaciteit te vergroten.
De nieuwe cellen zouden voor het eerst verschijnen in General Motors Ultium-batterijen, en meer specifiek in de Hummer EV. Het ziet er echter naar uit dat ze eerst zullen verschijnen in de Tesla Model Y. NCMA-kathodes zullen worden gebruikt in cilindrische cellen voor Tesla, en later zullen ze ook verschijnen in sachet-cellen, die onder meer door LGES worden vervaardigd. in de buurt van Wroclaw. De laatste zal iets minder zijn - 85 procent nikkel.
Nieuwe cellen en Model Y
Electrek suggereert dat de cellen naar voertuigen gaan die zijn gebouwd in de Tesla-fabriek in Shanghai, China, wat betekent dat ze in het oude 2170 (21700) formaat zullen zijn. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat in de tweede helft van het jaar de proefproductie van de Tesla Model Y in Grünheide (Giga Berlijn, Duitsland) zou moeten beginnen, waarin 4680 cellen zullen verschijnen.Het is niet duidelijk of de auto's de oude scheikunde. en een nieuw formaat, of ze krijgen ook nieuwe kathodes.
Als deze laatste informatie waar blijkt te zijn, zullen de Y-modellen die in de buurt van Berlijn worden geproduceerd, lichter zijn dan de Amerikaanse varianten (omdat het NCMA- en 4680-formaat een hogere energiedichtheid van de verpakking mogelijk maken), of er zullen varianten zijn met meer batterijcapaciteit dan voorheen (omdat het formaat 4680 meer capaciteit heeft voor dezelfde pakketgrootte).
Introfoto: 21700 LGES-cellen met NCM811-chemie geproduceerd voor Lucid Motors (c) Lucid Motors
Dit kan je interesseren:
