Tesla Model 3 vs. Audi e-tron bij het Ionity laadstation. Wie laadt sneller? [video] • AUTO'S

Bjorn Nyland plaatste een interessant filmpje over het opladen van de Audi e-tron en Tesla Model bij het Ionity station (tot 350 kW). De eerste van de automaten theoretisch ondersteunt het vermogen tot 250+ kW, maar hier bereikte het niet eens 200 kW. Op zijn beurt ondersteunt de Audi e-tron theoretisch maximaal 150+ kW, maar in het record haalde hij iets minder. Welke auto laadt sneller op?

inhoudsopgave

• Audi e-tron versus Tesla Model 3 op ultrasnelle lading
  • Audi houdt langer hoog vermogen, maar verbruikt veel meer energie
  • Resultaat: Audi wint procentueel, Tesla wint in realtime.

De belangrijkste curiositeit die meteen opvalt is het laadvermogen van de Tesla Model 3: bij het Ionity-station wisten ze ‘slechts’ 195 kW te halen. We zeggen "alleen" omdat de Supercharger V3 de auto naar 250+kW moet duwen!

Tesla gaat snel, maar met een batterijcapaciteit van 40 procent begint het vermogen te verminderen. Ondertussen begint de Audi e-tron bij 140 kW en verhoogt hij geleidelijk het laadvermogen tot 70 procent van de batterijcapaciteit. De Tesla Model 3 vult op topsnelheid ongeveer 30 procent van zijn energie aan, terwijl de Audi e-tron tot 60 procent bijvult..

> Tesla Software 2019.20 komt naar de eerste auto's. In de Model 3 is 250+ kW opladen mogelijk.

Audi houdt langer hoog vermogen, maar verbruikt veel meer energie

Volgens de meterstanden op het scherm laadden de auto's +1200 3 (Tesla Model 600) versus +3 km/u (Audi e-tron). Dit werd beïnvloed door zowel het laadvermogen als het aanzienlijk hogere stroomverbruik van de Audi e-tron: de Tesla Model 615 bereikte +94 km/u bij 615 kW en de Audi e-tron +145 km/u bij snelheid. XNUMX kW.

Het is dus gemakkelijk om te berekenen dat Audi is zich ervan bewust dat hij tijdens het rijden 50 procent meer energie verbruikt dan de Tesla Model 3.:

Audi heeft Tesla ingehaald qua batterijduur met 81 procent. Laten we er echter aan toevoegen dat deze percentages niet gelijk zijn, omdat de bruikbare batterijcapaciteit is:

• in de Audi e-tron 83,6 kWh (totaal: 95 kWh), d.w.z. 81 procent is gelijk aan 67,7 kWh,
• in de Tesla Model 3 is dat ongeveer 75 kWh (totaal: 80,5 kWh), ofwel 81 procent van 60,8 kWh.

31 minuten na aansluiting op de lader:

• Audi e-tron +340 kilometer erbij (de waarde staat op de teller),
• Tesla Model 3 won ongeveer +420 kilometer (waarde berekend door de redactie).

Resultaat: Audi wint procentueel, Tesla wint in realtime.

Toen Tesla het laadproces voltooide op 90 procent van de batterijcapaciteit, verhoogde het de actieradius met 440-450 kilometer. Tegelijkertijd wist Audi de accu tot 96 procent op te laden, wat hem 370 kilometer rijplezier opleverde op de teller.

Het bekijken waard:

Dit kan je interesseren: