Dynamoriem fluit als hij koud is

Velen kennen de situatie wanneer een auto die in de buurt begint plotseling een gespannen en akelig gefluit laat horen, wat de aandacht trekt van alle voorbijgangers. Het lijkt erop dat een beetje meer en de auto verticaal omhoog zal vliegen, of er zal iets heel ergs mee gebeuren.

Ondertussen is alles banaal eenvoudig. Dit is hoe de alternatorriem fluit. En als zo'n fluitje verschijnt, kan het niet vanzelf passeren. Het is noodzakelijk om een ​​diagnose te stellen, de oorzaak vast te stellen en versleten onderdelen te vervangen.

Het komt voor dat de riem geluiden maakt tijdens een koude start en vervolgens, nadat de motor is opgewarmd, weer normaal wordt. In dit geval zeggen ze dat de alternatorriem naar de kou fluit.

En het gebeurt dat het fluitje niet stopt, zelfs niet na langdurig gebruik van de motor. In dit geval hebben we het over het fluiten van de riem onder belasting.

Oorzaken van het fluiten van de alternatorriem in de kou

Onaangename geluiden kunnen op 2 punten voorkomen:

• het starten van de automotor na een lange periode van inactiviteit;
• het starten van de motor bij temperaturen onder nul.

De belangrijkste reden waarom een ​​riem fluit als hij koud is, is het slippen van de riem. Dit kan te wijten zijn aan een aantal factoren:

• de dynamoriem is niet strak genoeg. De riem die het koppel van de krukas overbrengt, is simpelweg niet in staat om de generatorpoelie te versnellen en slipt er systematisch op;
• dynamolagervet verdikt. Dit gebeurt bij lage temperaturen en de verkeerde smeermiddeloptie. De poelie van de dynamo is moeilijk op gang te brengen, maar als de gewenste snelheid wordt bereikt, wordt de rotatie van de riem niet vertraagd;
• de riem is te veel gedragen;
• de riem of poelie van de dynamo is verontreinigd met olie, benzine, antivries en andere stoffen;
• riem van onvoldoende kwaliteit;
• problemen met de generator, waardoor de poelie vastliep.

Riem fluit onder belasting

Als na het opwarmen van de motor de situatie met een onaangenaam geluid niet verandert, duidt dit meestal op ernstiger problemen. Naast bovenstaande redenen kan dit zijn:

• export katrollen;
• slijtage van generatorrotorlagers;
• geen parallelle katrollen;
• katrol vervorming;
• spanningsrol slijtage.

Diagnose van de oorzaak van een riemfluit

Om te proberen de oorzaak te achterhalen, is een inspectie noodzakelijk. Hiervoor moet u:

• Zoek de dynamoriem en controleer deze op scheuren en spoorintegriteit. De riem mag niet gedragen of gerafeld zijn;
• Controleer de riemspanning. Als de riemspanning zwak is, moet deze worden versterkt met behulp van een roller of een stelbout. Een te strak gespannen riem is ook een bron van geluid en verslijt onderdelen van de dynamo en krukas sneller;
• Controleer parende delen op reinheid. Ze mogen niet besmet zijn. hoe beter de grip van de riem met de poelies, hoe beter het koppel wordt overgebracht en hoe hoger de efficiëntie.

Dit is de vereiste eerste inspectie. Het komt echter voor dat het geen resultaat geeft. Dan moet de reden dieper worden gezocht:

• controleer de toestand van de generator door te proberen de poelie handmatig te laten draaien. Als het met moeite draait, met horten en stoten, of helemaal niet draait, dan is hoogstwaarschijnlijk het generatorlager defect en moet het worden vervangen;
• controleer de spanrol van de riem. Het moet gemakkelijk draaien en geen speling hebben. In geval van enige discrepantie met deze vereiste, moet deze worden vervangen;
• controleer de parallelliteit van de poelies. Ze moeten op dezelfde lijn liggen, zonder kromming en andere vervormingen.

Al deze factoren zijn de belangrijkste oorzaken van fluiten wanneer de riem draait. Dit sluit echter de mogelijkheid van secundaire indirecte oorzaken niet uit. Het belangrijkste is om naar het werk van uw auto te luisteren om de minste afwijkingen van de normale werking op te merken.

Hoe riemfluit te elimineren

Nadat u een diagnose heeft gesteld en precies weet wat de oorzaak van de geluiden is, kunt u eenvoudig reparaties uitvoeren. Laten we opsommen wat er eerst wordt gedaan:

• Aankoop en installatie van een nieuwe alternatorriem. Het is belangrijk om het origineel te kiezen. Het kopen van Chinese analogen van twijfelachtige kwaliteit leidt tot een vroege vervanging;
• Reiniging van de band en contactelementen tegen verontreiniging;
• Spanning of losraken van de dynamoriem. Dit gebeurt met behulp van een rol of stelbouten;
• Vervanging van het smeermiddel van het generatorlager;
• Vervanging van generatorlagers;
• Vervangen van de spanrol;
• Generatorpoelie vervangen;
• Generator reparatie.

We schakelen het fluitje tijdelijk uit met autochemie

Het is de moeite waard om speciale airconditioners en riemspanners afzonderlijk te vermelden. In het koude seizoen zijn ze zeer effectief. De actieve stoffen in hun samenstelling verzachten de riemen en maken ze elastischer, waardoor de grip op de riemschijven wordt vergroot.

Als de riem er aan de buitenkant goed genoeg uitziet en de alternatorrotor draait, is de eerste stap het gebruik van een conditioner-spray. Misschien is het gewoon dat de riem hard wordt bij lage temperaturen.

Vragen en antwoorden:

Wat kan worden gedaan zodat de riem niet fluit? Allereerst verschijnt het fluitje van de dynamoriem wanneer deze wordt losgemaakt. Om dit geluid te elimineren, moet u het daarom goed vastdraaien en tegelijkertijd het lager van de generatoras diagnosticeren.

Wat moet er op de alternatorriem worden gespoten zodat deze niet fluit? Om dit te doen, zijn er verschillende airconditioners voor riemen. Sommigen smeren de riem met droge of vloeibare hars, evenals siliconenvet. Maar dit zijn tijdelijke maatregelen.

Is het mogelijk om auto te rijden als de riem fluit? In sommige gevallen verschijnt het fluitje van de riem als het koud is en bij nat weer. Als het droogt en opwarmt, stopt het met fluiten. Maar het is beter om dit symptoom niet te negeren.

Waarom fluit de dynamoriem als deze nieuw is? Het fluitje verschijnt wanneer de riem op de poelie glijdt. Daarom is de enige oplossing om het fluiten te elimineren het spannen van een nieuwe riem.