Motorbougies - soorten, symptomen en vervanging

De bougie is op de cilinderkop gemonteerd. Door de hoogspanningsstromen die in de bobine worden opgewekt, creëert de bougie een ontlading die het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer kan ontsteken. Door de explosie komt de zuiger in beweging, die vervolgens via de drijfstang wordt overgebracht op de krukas en op de transmissie. Zonder bougie start de motorfiets niet.

Soorten bougies voor motorfietsen

Kaarsen kunnen worden gedeeld door calorische waarde:

• Od 2 tot 6 V. Deze bougies zijn geschikt als de motor niet zwaar wordt belast. Ideaal voor motorfietsen die voornamelijk in de winter worden gebruikt en voor korte ritjes.
  
  
• Od 7 tot 11 V. Deze kaarsen zijn bestand tegen zware belastingen. Ideaal voor motorfietsen die voornamelijk in de zomer worden gebruikt, voor lange reizen en voor snel rijden.

Let op het materiaal waarvan de kaars is gemaakt. Kaarsen kunnen zijn:

• nikkel. De goedkoopste zijn voldoende voor 15 - 000 km.
  
  
• koper. Ze zijn populair onder chauffeurs vanwege de aantrekkelijke prijzen. Hun levensduur is 20 - 000 km.
  
  
• Iridium. Ze zijn duurzaam en werken goed onder elke belasting. Ze zijn voldoende voor ongeveer 60 - 000 km.
  
  
• Platina. Ze zijn bestand tegen de effecten van elektrische ontladingen. Ze zijn voldoende voor ongeveer 60 - 000 km.
  
  
• Verguldsel. Het duurste type, voornamelijk gemonteerd op racefietsen. Hun levensduur is maar liefst 80 - 000 km.

Wat zijn de beste kaarsen?

De beste kaarsen zijn kaarsen die de aanbevelingen en instructies van de fabrikant volgen. De juiste bougie heeft een positief effect op de verbranding, de uitstoot van uitlaatgassen, het motorvermogen en de goede werking van de motor, dus controleer voor aankoop het onderhoudsboekje van je motorfiets.

Symptomen en oorzaken van defecte bougies

De meest natuurlijke oorzaak is operationele slijtage. Dit geeft problemen bij het starten van de motor als het buiten koud en vochtig is. De bestuurder kan ook een verhoogd brandstofverbruik opmerken. Een andere reden falen van klepafdichtingendie olieoverstromingen kunnen veroorzaken. Dit veroorzaakt startproblemen en een ongelijkmatige werking van de motor. Te weinig isolator leidt tot de vorming van afzettingen op de elektroden. Het leidt ook tot startproblemen en een ongelijkmatige werking van de motor. Let ook op deze gebruikssporen:

• ongelijk stationair draaien,
  
  
• schokken bij het rijden en starten,
  
  
• Moeite met het starten van de motor (vooral in koude toestand),
  
  
• Overmatige uitlaatrook, zwarte of grijze rook.

Als u twijfelt over de staat van de bougies, kunt u deze verwijderen en inspecteren. Een goede bougie heeft een witte of witgele isolator. Er zijn ook geen koolstofafzettingen, afzettingen, vettige afzettingen en andere verontreinigingen rond de elektroden. LET Zodra je de kaars losschroeft, jij kan niet schroef het terug. Het kan komen vervorming van de afdichtringdie de kaars in het nest zou moeten drukken; de kaars zal ook slechte schroefdraadafdichtingwaardoor de warmte beter wordt afgevoerd. Door dezelfde kaars een tweede keer in te schroeven, wordt deze verhoogd risico op gesprongen bougiewat kan leiden tot schade en kostbaar falen van de motorkop.

Stap voor stap bougies op een motorfiets vervangen

Denk eraan dat het contact MOET zijn uitgeschakeld en dat de bougies alleen kunnen worden verwijderd als de motor KOUD is voordat u werkzaamheden uitvoert. U voorkomt brandwonden en verstopte kaarsen. Onthoud dat ook bougies zijn vervangen.

Het wordt ook aanbevolen om het onderhoudsboekje/de handleiding van uw motorfiets te raadplegen, als u die heeft. Het bevat informatie over de gemakkelijkste manier om bij de bougies te komen. Afhankelijk van het motormodel kan het nodig zijn om de kuip, radiateur of andere onderdelen te verwijderen. 

1. Verwijder de spuitmonden of schroef de bevestigingen van de spiraalbuizen los. Let goed op welke bougie door welke dop bediend wordt, een foutje kan leiden tot schade of startproblemen. Zoek een bedradingsschema, maak een foto of markeer de draden met tape.
   
   
2. Reinig de kaars van verschillende verontreinigingen. Perslucht helpt veel.
   
   
3. Verwijder de kaars. Zorg ervoor dat het samen met de wasmachine is verwijderd.
   
   
4. Verwijder al het vuil rond het montagegat van de bougie.
   
   
5. Schroef er een nieuwe bougie in. Begin met de hand om ervoor te zorgen dat de bougie volledig in de schroefdraad zit. Draai de bougie met de hand stevig vast.
   
   
6. Stel de momentsleutel in op het juiste aanhaalmoment, schuif de sleutel op de dop en draai vast met het juiste aanhaalmoment.
   
   
7. Na het installeren van de kaarsen, zetten we de pijpen op en draaien we de motorfiets.

Waarschuwing!

Zorg ervoor dat u de bougie correct indraait. Als u de bougie te strak aandraait, kan deze oververhit raken en de motor, bougie en schroefdraad beschadigen. Onvoldoende aandraaien is ook schadelijk - we hebben het over oververhitting, verlies van compressie, beschadiging van de schroefdraad en beschadiging / breuk van de isolator.

Bovenstaande informatie is afkomstig van:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Instructies voor het vervangen van bougies zijn afkomstig uit:

Doe-het-zelf: hoe vervang je zelf bougies op een motorfiets?