Suzuki Marine - innovatief en efficiënt

Suzuki gaat niet alleen over auto's en motorfietsen. De maritieme afdeling, die al sinds 1965 buitenboordmotoren produceert, is een dynamische tak van het in Hamamatsu gevestigde concern. Suzuki Marine kan er met trots op wijzen dat de nieuwste motoren tot de lichtste en zuinigste in hun klasse behoren.

In de loop der jaren heeft Suzuki Marine talloze prijzen gewonnen voor innovatieve technische oplossingen. In 1997 introduceerde het bedrijf de DF60/DF70, de lichtste 4-takt buitenboordmotor met brandstofinjectie in zijn klasse, die het brandstofverbruik aanzienlijk verminderde. De volgend seizoen geïntroduceerde DF40/DF50 had een onderhoudsvrije distributieketting. In 2004 debuteerde de eerste V6 van Suzuki Marine. 250 pk motor verschilde door de meest compacte afmetingen en het laagste gewicht in zijn klasse.

In 2011 werd een grote stap gezet in het verbeteren van de efficiëntie van motoren. De debuterende DF40A/DF50A-motoren ontvingen Lean Burn-technologie, die onder bepaalde omstandigheden - met een laag stroomverbruik - het brandstof-luchtmengsel aanzienlijk uitput. Natuurlijk, op een gecontroleerde manier, om niet te leiden tot een overmatige temperatuurstijging in de verbrandingskamers, bepaalt de elektronica vooraf de hoeveelheid brandstof die nodig is om de goede werking van de motor te behouden.

Hierdoor is het rendement bij de trawlvisserij en bij middelhoge snelheden 50% hoger. Het optimaliseren van het verbrandingsproces en het verminderen van het brandstofverbruik is niet alleen gunstig voor de portemonnee van de booteigenaar. Ook het milieu profiteert: uitlaatgassen komen in het water terecht. De DF2012AP-motor debuteerde in de 300 met Selective Rotation, waardoor het gemakkelijk is om de draairichting van de schroef te veranderen, wat belangrijk is wanneer de boot moet worden uitgerust met twee of meer motoren.

Nieuw voor dit seizoen zijn de DF2.5L, DF25A/DF30A en DF200A/DF200AP motoren. De eerste hiervan is een 68cc viertaktmotor. zie 14 kg motor ontworpen voor pontons of kleine vissersboten. Maximaal 2,5 km is voldoende om door het water te bewegen, als de golf niet te groot is. De motor wordt bestuurd door een helmstok en heeft een handmatige starter. De kosten van Suzuki Marine DF2.5L waren PLN 3200.

DF25A/DF30A motoren met 25 en 30 pk respectievelijk, zijn een voorstel voor de meer veeleisende. 490 cc driecilindermotoren cm zijn de lichtste in hun klasse. Suzuki heeft zich ook ingespannen om een ​​van de zuinigste voertuigen te worden. Rolstoters verminderen de wrijving in de motor, terwijl Suzuki Lean Burn Control het brandstofverbruik verlaagt.

Een ander uniek kenmerk van de DF25A/DF30A-motoren is de offset-krukas, die de soepelheid en efficiëntie van de zuiger verbetert. Om het gewicht en de complexiteit van de fiets te verminderen, koos Suzuki voor batterijloze besturingselektronica en een handmatige starter met een decompressiesysteem dat de inspanning vermindert die nodig is om de motor te starten. Goed doordacht ontwerp loont. De DF25A-motoren wegen 63 kg, wat 11% lichter is dan de concurrentie. Ze hebben ook een laag brandstofverbruik. De prijs van de DF25A-motor begint vanaf PLN 16, terwijl de DF500A-motor ten minste PLN 30 kost.

De krachtigste noviteit van het seizoen 2015 zijn de DF2,9A/DF200AP motoren met een inhoud van 200 liter en 200 pk. Ze bieden de prestaties van een V6-motor, maar zijn aanzienlijk lichter, compacter en hebben lagere aanschaf- en bedrijfskosten. Het Lean Burn systeem met klopsensoren en de hoeveelheid zuurstof optimaliseert het verbrandingsproces. De watersensor en de elektronische sleutel zorgen op hun beurt voor de veiligheid van de motor.

Een ander onderscheidend kenmerk is de tweetraps versnellingsbak. De oplossing maakt het mogelijk om de afmetingen van de motor te verkleinen, het punt van bevestiging aan de spiegel te optimaliseren en het koppel op de propeller te vergroten, waardoor de afmeting kan worden vergroot, wat een positief effect heeft op de prestaties. U moet ten minste PLN 70 voorbereiden voor de krachtigste Suzuki Marine-viercilindermotor. Laten we ter vergelijking toevoegen dat de V000 begint met een maximum van 6 zloty en het vlaggenschip DF72A met 000 pk. kost PLN 300.

Tot zover de theorie. De praktijk ziet er net zo goed uit? Bij het op de markt brengen van nieuwe auto's en motorfietsen spreekt Suzuki van lifestyle, emotie en plezier. Hoewel de door Suzuki Marine aangeboden motoren niets te maken hebben met die in auto's en tweewielers, kunnen deze woorden worden gebruikt om ze te beschrijven. Een boot of zelfs een ponton met de juiste motor kan u veel plezier bezorgen. En een hels hoog vermogen is helemaal niet nodig. Al DF30A, waarvan kleinere boten kunnen accelereren tot 40-50 km / u, wat indrukwekkend is op het water - grotere golven wiegen het schip stevig en de bemanning veegt constant wind en spatwater door de boeg.

De beleving van zeilen op een boot van 200 of 300 pk is veel beter. Maar na een paar uur op het water is er een moment van bezinning: zijn ze het geld dat je eraan uitgeeft echt waard? We bedoelen niet alleen de aanschafkosten van de motor en de boot zelf. Tot de accessoires die Suzuki Marine aanbiedt behoren boordcomputers. Dankzij hen hebben we geleerd dat de driecilinder DF25/DF30-motoren bij ongeveer maximale snelheid ongeveer 10 l/u verbruiken. De DF200 verbruikt vele malen meer brandstof zonder dezelfde indrukwekkende ervaringsboost te bieden.

Het aanbod van Suzuki Marine is zo rijk dat er voor ieder wat wils is. Naast motoren en de eerder genoemde powerboat accessoires biedt Suzumar ook pontons en riffen aan. Bestellingen worden geaccepteerd en uitgevoerd door het geautoriseerde verkoopnetwerk van Suzuki Marine, dat ook verantwoordelijk is voor service. Het Poolse vertegenwoordigingskantoor van het concern besloot voor de klant te gaan staan. De basisgarantieperiode van 3 jaar is verlengd met nog eens 24 maanden interne garantie.