Suprotec voor automatische transmissie - instructies, prijzen, beoordelingen van eigenaren

Om versleten frictie-eenheden in automatische en CVT-versnellingsbakken te herstellen, wordt aanbevolen om de tribotechnische verbinding SUPROTEK automatische transmissie te gebruiken. In dit artikel op ons Vodi.su-portaal zullen we proberen dit wondermiddel in meer detail te behandelen:

• chemische samenstelling;
• mechanisme van invloed op de automatische transmissie;
• instructies en indicaties voor gebruik;
• prijzen, beoordelingen door eigenaren - is het echt mogelijk om een ​​versnellingsbak te "genezen" met behulp van SUPROTEK.

Tribologische samenstelling van SUPROTEK: chemische samenstelling en werkingsmechanisme

De term "tribotechnisch" komt van het Griekse woord "tribo", wat wrijving betekent. Er is zelfs een hele tak van de natuurkunde die wrijvingsprocessen bestudeert - tribologie. Wrijving wordt verminderd door SUPROTEKA toe te voegen aan de versnellingsbakolie, die in de automatische transmissie en de variator wordt gegoten.

De samenstelling van de tool omvat:

• gemalen gelaagde silicaten - serpentines en chlorieten;
• minerale olie of olie van het type Dextron (ATF).

Mineralen vormen slechts 4-5 procent, de rest van de massa is olie, die als drager fungeert. Zoals de ontwikkelaars zelf schrijven, is de chemische formule gedurende 10 jaar laboratoriumexperimenten zorgvuldig geselecteerd en in de praktijk getest.

Werkingsmechanisme. Het hele punt is dat SUPROTEK-vet tot "intelligente smeermiddelen" behoort.

Het belangrijkste doel:

• minimalisering van hiaten die in wrijvingsparen verschenen;
• vermindering van wrijvingsverliezen - optimalisatie van efficiëntie;
• afname van de slijtage door de vorming van antifrictie-oppervlakken;
• extreme drukeigenschappen - dankzij hen kan de samenstelling zelfs in nieuwe automatische transmissies en CVT's worden gegoten.

Het is vrij moeilijk om het werkingsmechanisme in dit formaat te beschrijven. Kortom, op plaatsen met de grootste wrijving en slijtage stijgt de temperatuur, reageert de samenstelling op deze toename en ontstaat er een nieuw, gladder oppervlak uit de vermalen mineralen.

Instructies en indicaties voor gebruik

Het bedrijf produceert een groot aantal additieven:

• voor SUV's met automatische transmissie, handgeschakelde versnellingsbak, verdeelbak, vierwielaandrijving;
• voor benzine- en dieselmotoren;
• speciale additieven voor diesel en benzine - antigels;
• middelen voor systemen van hydrauliek en TNVD.

Beschouw de instructies aan de hand van het voorbeeld van een additief voor automatische transmissie. Zorg er allereerst voor dat u het juiste product voor u koopt. Giet alleen in een verwarmde doos via een normaal vulapparaat. Voor het gieten moet de motor worden uitgeschakeld en moet de inhoud van de fles van 80 ml grondig worden geschud, zodat het bezinksel gelijkmatig over het volume wordt verdeeld.

Als je de bak vult met 1-10 liter transmissievloeistof, dan is één fles voldoende. Als de transmissie meer dan tien liter olie verbruikt, moeten twee flessen worden gebruikt.

Nadat SUPROTEK onder water is gelopen, moet u 20-30 minuten met uw auto rijden, zodat de samenstelling doordringt in alle holtes en nissen van de automatische transmissie. De frequentie van het bijvullen van SUPROTEC komt overeen met de frequentie van het vervangen van de standaard versnellingsbakolie.

Volgens de informatie in de promotiebrochures ervaart u de volgende veranderingen ten goede:

• gemakkelijker schakelen door het minimaliseren van gaten in de oliepomp;
• vermindering van brom en trillingen door herstel van lageroppervlakken;
• verlenging van de levensduur van de versnellingsbak, verhoging van de overschrijding;

De fabrikant richt zich ook op het feit dat SUPROTEK het inrijden van nieuwe versnellingsbakken of na revisie faciliteert vanwege anti-seize-eigenschappen. Dat wil zeggen, metaalsnippers die op de tandwielen en assen kunnen achterblijven, zullen de doos niet beschadigen.

Er zijn geen specifieke indicaties voor gebruik. Fabrikanten beweren dat de samenstelling zowel op volledig nieuwe auto's als op auto's met een kilometerstand van meer dan 50-150 duizend km kan worden gebruikt. De enige opmerking is dat als er duidelijke gebreken en beschadigingen zijn, het zinloos is om SUPROTEK te gebruiken.

De officiële adviesprijs voor SUPROTEK automatische transmissie is 1300 roebel per fles van 80 ml. In sommige online winkels kan de prijs enigszins fluctueren.

Beoordelingen van eigenaren over SUPROTEK automatische transmissie

Alle reviews zijn in te delen in drie grote groepen:

• waag het niet om het in te schenken...!!!;
• "Drijfmest als slurry - alleen nul";
• Hoe repareer ik de doos van mijn auto?

negatieve feedback

“Ik werd verleid door reclame, vulde SUPROTEK in automatische transmissie. Ik had problemen met het overschakelen van de tweede naar de eerste. Dacht dat de advertentie echt was. Sterker nog, het bleek andersom: nu worden schokken en dalen gevoeld bij het schakelen en andere snelheden, en dure ATEEFKA-olie stinkt naar verbranding. Als gevolg hiervan moest ik geld uitgeven aan dure reparaties aan automatische transmissies.

neutrale feedback

“De geroemde SUPROTEK werkt niet. Ik heb het ergens in de 92e duizend run in mijn variator gegoten. Proezdil nog eens 5-6 duizend en moest gaan voor reparatie. De ambachtslieden vonden geen gladde oppervlakken van silicaten. De gebruikelijke slijtage aan de bussen, slijtage aan de kegels, de riem is helemaal klaar. Kortom, weer een advertentie en oplichterij voor geld.

Positieve feedback

“Mijn BMW X5 heeft al 270 kilometer op de teller. Een keer vatte een doosfout op het paneel vlam. Het bleek dat de asafdichting lekte, de hele bodem stond onder water. De oliekeerring is vervangen bij het tankstation, ik heb nog eens 10-15 duizend kilometer aan reclame gereisd - de fout is weer aanwezig. Opnieuw kwam ik naar het tankstation, ze zeggen dat je moet demonteren en kijken, 135 duizend roebel betalen. Ik betaalde en kreeg een jaar garantie. Kortom, dit jaar ging de auto niet weg. Maar ze adviseerden me SUPROTEK, ik heb de oude olie afgetapt, nieuwe olie bijgevuld samen met SUPROTEK en ... JE GELOOFT HET NIET!!! De auto reed op eigen kracht. De problemen begonnen bij 270 duizend km, nu heb ik er nog eens 100 duizend gerold. Geen problemen.”

Laten we eerlijk zijn, het is de laatste recensie die eruitziet als een betaalde: ze konden het niet repareren bij het tankstation, maar SUPROTEK loste alle storingen op. Hoewel dit misschien zo'n manier is om reclame voor een product te maken.

Het is heel moeilijk om een ​​eenduidige conclusie te trekken, omdat er heel verschillende meningen zijn, maar de redacteuren van Vodi.su houden vast aan traditionele opvattingen: hoogwaardige olie, tijdige vervanging van filters, bij de minste klop - voor diagnostiek. Met deze aanpak kunt u lange tijd zonder toevoegingen doen.

Bezig met laden…