Volgende generatie Subaru WRX STI elektrisch? Het nieuwe autosportconcept verwijst naar een toekomstige elektrische WRX-aandrijflijn later dit decennium.

De STI E-RA Concept heeft vier elektromotoren, één voor elk wiel.

Subaru's submerk, STI (Subaru Tecnica International), heeft een wild autosportconcept onthuld dat een toekomstige elektrische aandrijflijn voor de WRX zou kunnen voorspellen.

Het STI E-RA Concept, dat dit jaar op de Tokyo Motor Show werd onthuld, werd ontwikkeld als onderdeel van het STI E-RA Challenge Project, een ‘nabije toekomst’-studie in de autosport die tot doel heeft ervaring op te doen met nieuwe aandrijflijntechnologieën ‘in de autowereld. " De autosport is in dit klimaatneutrale tijdperk gefocust op het tegengaan van de opwarming van de aarde.”

Afgezien van de kenmerkende koplampen, heeft de conceptauto een aantal Subaru-designkenmerken, maar neemt hij in plaats daarvan een aerodynamische houding aan met een enorme frontsplitter, wielkasten en daklijn in F1-stijl en een gigantische achtervleugel.

Subaru zegt dat het hoofddoel van het concept is om vanaf 40 een tijdaanvalrondetijd van zes minuten en 2023 seconden te kunnen noteren op het beroemde circuit van de Nürburgring in Duitsland, maar niet voordat hij is getest op circuits in zijn geboorteland Japan.

Dit keer verslaat hij legendarische auto's, waaronder de Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) en de volledig elektrische Nio EP9 (6:45.90) en de volledig elektrische Nio EPXNUMX (XNUMX:XNUMX). XNUMX). ).

Het concept, dat Subaru in december plaagde, beschikt over vier elektromotoren die volgens STI rechtstreeks aan elk van de vier wielen van de auto zijn bevestigd, voor een groter reactievermogen en giercontrole.

De motoren met hoog koppel en hoge snelheid zijn voorzien van een geïntegreerde omvormer en een ‘hyper-elektrisch voertuig’-transmissie, ontwikkeld door het Japanse bedrijf Yamaha. De aandrijflijn omvat een lithium-ionbatterij van 60 kWh en het totale systeemvermogen bedraagt ​​800 kW.

Tractie en stabiliteit worden verbeterd door een koppelvectoringsysteem dat, volgens STI, “signalen berekent van wielsnelheid, voertuigsnelheid, stuurhoek, g-kracht, giersnelheid, remdruk en wiellastsensoren om het aandrijf-/remkoppel te bepalen. elk wiel om de beoogde stabiliteitsfactor te verkrijgen en geeft instructies aan de omvormer.”

Hoewel het concept en de aandrijflijntechnologie bedoeld zijn voor de autosport, is het mogelijk dat elementen van de EV-technologie uiteindelijk zullen doorsijpelen in de krachtige modellen van Subaru, zoals de WRX en de meer hardcore WRX STI.

Het zal echter niet de komende WRX zijn, aangezien deze wordt aangedreven door een 2.4-liter turbobenzinemotor die 202 kW en 350 Nm produceert. Subaru heeft nog geen details over de WRX STI onthuld, maar het gerucht gaat dat het vermogen onder de 300 kW ligt.

Dit betekent dat de elektrische WRX de volgende generatie zal zijn, die later dit decennium zal verschijnen.

Subaru is geen onbekende in de autosport en heeft tientallen jaren deelgenomen aan het World Rally Championship. Hij maakt ook deel uit van de Japanse Super GT-serie, de eenmalige raceserie van Subaru BRZ en de 24 uur van de Nürburgring.