Subaru Forester 2022 beoordeling

De Subaru Forester is een beroemde SUV die de meeste mensen waarschijnlijk als redelijk goed beschouwen, omdat hij al heel lang bestaat en er zijn er veel, dus hij moet iets goed doen.

Maar nu zijn er zoveel middelgrote SUV's zoals de Kia Sportage, Hyundai Tucson en Mazda CX-5. Dus, wat is de waarheid over de Subaru Forester? Is het een goede waarde? Hoe is het om te rijden? Hoe veilig is het?

Nou, de nieuwe is net aangekomen en ik heb de antwoorden op deze vragen en meer.

Subaru Forester is een beroemde SUV. (Afbeelding: Richard Bes)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Veiligheidsclassificatie
Motortype	2.5L
Brandstof type	Gewone loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	7.4 l/100 km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	$35,990

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 9/10

Kijk, ik wil je aan het begin van deze recensie niet kwijtraken, maar de volgende paragrafen zullen als wartaal klinken, en ik verwijt Subaru dat hij individuele klassen in de Forester-lijn onvoorstelbare namen heeft gegeven. Maar het is de moeite waard om te blijven, want ik kan je meteen vertellen dat de Forester nu een goede prijs is, een hele goede prijs...

Het instapmodel in de Forester-reeks wordt de 2.5i genoemd, die $ 35,990 kost en wordt geleverd met klimaatregeling met twee zones, een 6.3-inch touchscreen-media met Apple CarPlay en Android Auto, een 4.2-inch display voor voertuiginformatie en een kleinere 17-inch scherm in het instrumentenpaneel. , stoffen stoelen, proximity-sleutel met startknop, evenals getinte achterruiten, LED-koplampen en dagrijverlichting, en XNUMX-inch lichtmetalen velgen.

De volgende klasse is de $ 2.5 38,390iL, en om eerlijk te zijn, het is identiek aan de 2.5i, behalve één heel belangrijk verschil - het is uitgerust met veiliger technologie. Als het mijn geld was, zou ik het instapniveau overslaan en rechtstreeks naar 2.5iL gaan. Oh, en het komt ook met verwarmde stoelen.

Forester is het geld waard. (Afbeelding: Richard Bes)

De 2.5i Premium is de volgende voor $ 41,140 en wordt geleverd met alle kenmerken van de onderstaande klassen, maar voegt 18-inch lichtmetalen velgen, premium stoffen stoelen, navigatiesysteem, elektrisch bedienbare voorstoelen en een elektrisch bedienbare achterklep toe.

Wacht even, we zijn er bijna klaar mee.

De $ 2.5 42,690i Sport heeft Premium-functies, maar heeft 18-inch zwarte metalen velgen, oranje exterieur- en interieuraccenten, waterafstotende stoffen stoelen en een elektrisch schuifdak.            

De 2.5iS is de chicste klasse in het bereik van $ 44,190, die ik heb getest in de video aan het begin van deze recensie. Naast alle low-end features zijn er ook zilveren 18-inch lichtmetalen velgen, lederen stoelen, een Harman Kardon-stereo met acht luidsprekers en X-Mode, een offroad-systeem om in de modder te spelen.

Ten slotte zijn er twee hybride klassen - de $ 41,390 Hybrid L, waarvan de lijst met functies 2.5iL weerspiegelt, en de $ 47,190 Hybrid S, die bijna dezelfde standaardfuncties heeft als de 2.5iS.

Is er iets interessants aan het ontwerp? 7/10

Deze generatie Forester kwam in 2018 op de wereld en nu zegt Subaru dat het de middelgrote SUV heeft getransformeerd. Een generatie duurt meestal ongeveer zeven jaar, dus 2022 is halverwege, maar wat transformatie betreft, komt de verandering van de transformatie van reality-tv.

Het verschil is echt zichtbaar in het ontwerp van de koplampen. Deze nieuwe Forester heeft nu koplampen met een meer uitgesproken LED-brow. Subaru zegt ook dat de grille, bumpers en mistlampen zijn gerestyled, hoewel ik het nauwelijks zie. Als het PR-team van Subaru zegt dat de veranderingen 'onzichtbaar' zijn, kun je er zeker van zijn dat ze uiterst minimaal zijn.

Op deze manier behoudt de Forester zijn kenmerkende, boxy, ruige uiterlijk, wat, hoewel niet zo mooi naar mijn mening, de SUV een capabele en praktische uitstraling geeft die zijn concurrenten niet hebben. Ik bedoel, de nieuwe Kia Sportage is verbluffend met zijn intrigerende ontwerp, maar hij ziet er vuilafstotend uit, net als de Mazda CX-5, die vorm boven functie stelt.

Nee, de Forester ziet eruit alsof hij in een avonturenwinkel op het schap zou moeten staan, compleet met karabijnhaken en wandelschoenen. Ik vind het leuk.

De Forester behoudt zijn karakteristieke boxy, stoere uitstraling. (Afbeelding: Richard Bes)

De Forester die het meest opvalt in de line-up is de 2.5i Sport. Dit sportieve pakket is een paar jaar geleden toegevoegd en heeft feloranje strepen langs de sideskirts en dezelfde Dayglo-bekleding in het interieur. 

Over de cabine van de Forester gesproken, het is een luxueuze plek met een premium gevoel, en de 2.5iS die ik heb gereden had laag op laag van verschillende materialen op het dashboard met texturen variërend van mesh-rubber tot zacht gestikte lederen bekleding.

De cabine is niet zo modern als nieuwere SUV's zoals de Sportage, en het ontwerp heeft een druk gevoel dat een beetje krap en verwarrend is met al zijn knoppen, schermen en pictogrammen, maar eigenaren zullen er snel aan wennen.

Met 4640 mm is de Forester ongeveer een duim korter dan de Kia Sportage. Een interessantere dimensie is de bodemvrijheid van de Forester van 220 mm, 40 mm meer dan de Sportage, waardoor hij betere offroad-capaciteiten heeft. Dus echt duurzaam, niet alleen een ruige look. 

Forester is verkrijgbaar in 10 kleuren, waaronder Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl en Autumn Green Metallic.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 9/10

Het lijkt erop dat Forester is gemaakt met het oog op de praktijk. Er zijn grote deuren die zeer wijd opengaan voor gemakkelijk in- en uitstappen, veel beenruimte achterin, zelfs voor mij met een lengte van 191 cm, en een behoorlijke kofferbak met 498 liter (VDA) bagageruimte tot aan de kofferbak. Dat is meer dan de bagageruimte van 477 liter van de Mitsubishi Outlander, maar kleiner dan de bagageruimte van 543 liter van de Sportage.

De bagageruimte bedraagt ​​498 liter (VDA). (Afbeelding: Richard Bes)

Er is voldoende ruimte in het interieur dankzij massieve deurvakken, vier bekerhouders (twee achterin en twee voorin) en een grote opbergdoos op de middenconsole onder de armsteun. Het had echter beter kunnen zijn - het verborgen gat voor de shifter, dat duidelijk is ontworpen voor een telefoon, is te klein voor de mijne, en sinds ik in de nieuwe Toyota RAV4 reed met zijn innovatieve planken in het dashboard, ik ben verrast. waarom ze niet op alle auto's en SUV's zitten.

De Forester heeft meer kofferruimte dan de Mitsubishi Outlander. (Afbeelding: Richard Bes)

Alle Foresters hebben aan de achterkant gerichte ventilatieopeningen, wat geweldig is, en in combinatie met de getinte achterruit en twee USB-poorten op de tweede rij, zorgen ze ervoor dat kinderen achterin cool zijn en hun apparaten kunnen opladen.

Het lijkt erop dat de Forester is gebouwd met het oog op het praktische. (Afbeelding: Richard Bes)

Ontgrendelen zonder aanraking en starten met een druk op de knop betekent dat je niet naar je sleutels hoeft te grijpen, en dat is ook standaard op alle Foresters.

Alle Foresters zijn uitgerust met gerichte ventilatieopeningen aan de achterkant. (Afbeelding: Richard Bes)

Ten slotte zijn er ook stevige dakdragers in elke klasse, en je kunt dwarsbalken kopen (geïnstalleerd voor $ 428.07) bij de enorme accessoiresafdeling van Subaru.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 7/10

Je kunt de Forester krijgen met een inline benzinemotor of een benzine-elektrisch hybride systeem.

De in-line benzinemotor is een 2.5 cilinder viercilinder motor met 136 kW en 239 Nm.

De inline-benzinemotor is een 2.5-cilinder viercilindermotor. (Afbeelding: Richard Bes)

U weet misschien al dat Subaru "boxer" -motoren gebruikt, wat zeldzaam is omdat de zuigers horizontaal naar de grond bewegen in plaats van verticaal op en neer zoals bij de meeste motoren. De boxeropstelling heeft voordelen, met name het feit dat het zwaartepunt van de auto laag blijft, wat goed is voor de stabiliteit.

Het hybridesysteem combineert een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met 110 kW/196 Nm en een elektromotor met 12.3 kW en 66 Nm.

Beide aandrijflijnen maken gebruik van een continu variabele transmissie (CVT), die erg soepel is maar de acceleratie traag maakt.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoe is het om te rijden? 8/10

Het is gewoon een van de beste middelgrote SUV's voor de prijs. Ja, de CVT maakt acceleratie flauw, maar dat is het enige nadeel.

De rit is comfortabel, de wegligging is goed, de besturing is top. Uitstekend zicht, een uitstekende bodemvrijheid van 220 mm en een uitstekend vierwielaandrijvingssysteem maken de Forester moeilijk te verslaan.

De reis is comfortabel. (Afbeelding: Richard Bes)

Ik reed in een 2.5iS met een 2.5 liter benzinemotor. Ik heb echter eerder met een Subaru-hybride gereden en kan je vertellen dat deze de neiging heeft om meer acceleratie te leveren dankzij het extra en onmiddellijke elektrische koppel.

Misschien was het enige andere negatieve punt het rempedaal in mijn 2.5iS, dat een behoorlijke hoeveelheid druk van mij leek nodig te hebben om de Forester snel op te tillen.

De trekkracht van de Forester op benzine met remmen is 1800 kg en de hybride Forester is 1200 kg.

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

Volgens de officiële ADR-combinatietest, die de combinatie van openbare wegen en stadswegen wil nabootsen, zou de 2.5-liter benzinemotor 7.4 l/100 km moeten verbruiken, terwijl de 2.0-liter benzine-elektrische Forester hybride 6.7 l/100 km zou verbruiken. kilometer.

Mijn test van de 2.5L-benzine, die zowel stadsritten als uitstapjes op onverharde wegen en binnenwegen combineerde, kwam uit op 12.5L/100km. Dus in de echte wereld is de Forester - zelfs zijn hybride versie - niet bijzonder zuinig.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

5 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 9/10

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 8/10

De Forester wordt gedekt door een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking. Onderhoud wordt aanbevolen met intervallen van 12 maanden/12,500 km en kost $2400 over een periode van vijf jaar. Het is vrij duur.

De hybride batterij wordt gedekt door een garantie van acht jaar of 160,000 km.

vonnis

De Forester is nu een van de oudste SUV's onder zijn rivalen, zoals de Sportage, Tucson, Outlander en RAV4, maar hij is nog steeds de beste om mee te rijden en heeft de beste prijs.

Natuurlijk, het is niet zo modern en knap als de Sportage, en het heeft geen derde rij stoelen zoals de Outlander, maar de Forester is nog steeds praktisch en ziet er robuust uit.