Constructie van auto's voor een rijschool

De belangrijkste onderdelen van de viertaktbenzinemotor:

Vaste onderdelen: cilinderkop, cilinderblok, carter, cilinders, oliecarter.

Bewegende delen: 1. krukmechanisme: krukas, drijfstang, zuiger, zuigerveren, zuigerpen, seger-zekeringen. 2e distributiemechanisme: nokkenas, pushers, klepstelen, tuimelaars, kleppen, terugtrekveren.

Werking van viertaktmotor met elektrische ontsteking

1e keer: aanzuiging: de zuiger beweegt van het bovenste dode punt (SWW) naar het onderste dode punt (SWW), de inlaatklep van de verbrandingskamer is het inlaatmengsel van brandstof en lucht.

2e periode: compressie: de zuiger keert terug van het tapwater naar het tapwater en het zuigmengsel wordt samengedrukt. De in- en uitlaatkleppen zijn gesloten.

3e keer: explosie: het gecomprimeerde mengsel wordt ontstoken door een hoogspanningsvonk van de bougie, er vindt een explosie plaats en tegelijkertijd wordt motorvermogen gegenereerd, wanneer de zuiger met grote kracht van DH naar DHW wordt geduwd, de krukas draait onder druk in de cilinder.

4e keer: uitlaat: de zuiger keert terug van DH naar DH, de uitlaatklep is open, de verbrandingsproducten worden via de uitlaatpijp in de lucht geperst.

Verschil tussen viertakt- en tweetaktmotor

viertaktmotor: vier slagen van de zuiger worden gemaakt, alle werkuren worden op de zuiger uitgevoerd, de krukas maakt twee omwentelingen, heeft een klepmechanisme, smering is druk.

tweetaktmotor: twee uur werk wordt tegelijkertijd gedaan, de eerste is zuig en compressie, de tweede is explosie en uitlaat, de werkuren worden boven en onder de zuiger gedaan, de krukas voltooit één omwenteling, heeft een distributiekanaal, smering is zijn eigen oliemengsel, benzine en lucht.

OHV-distributie

De nokkenas bevindt zich in het motorblok. De kleppen (inlaat en uitlaat) worden bestuurd door klepstoters, klepstelen en tuimelaars. De kleppen worden gesloten door terugstelveren. De nokkenasaandrijving is een schakelketting. Voor elk type kleptiming draait de krukas 2 keer en de nokkenas 1 keer.

OHC-distributie

Structureel is het eenvoudiger. De nokkenas bevindt zich in de cilinderkop en zijn nokken sturen rechtstreeks de tuimelaars aan. In tegenstelling tot de OHV-distributie zijn er geen klepstoters en klepstelen. De aandrijving gebeurt vanaf de krukas door middel van een schakelketting of een tandriem.

Echtscheiding 2 OHC

Het heeft twee nokkenassen in de cilinderkop, waarvan er één de inlaat- en de andere uitlaatkleppen regelt. De aandrijving is hetzelfde als bij de OHC-dosering.

Astypes

voor, achter, midden (indien van toepassing), aangedreven, aangedreven (motorvermogensoverbrenging), gestuurd, ongecontroleerd.

Batterij ontsteking

Doel: het gecomprimeerde mengsel op het juiste moment ontsteken.

Hoofd onderdelen: accu, aansluitdoos, inductiespoel, verdeler, stroomonderbreker, condensator, hoogspanningskabels, bougies.

Werking: na het omdraaien van de sleutel in de aansluitdoos en het loskoppelen van de spanning (12 V) bij de schakelaar, wordt deze spanning aangelegd op de primaire wikkeling van de inductiespoel. Op de secundaire wikkeling wordt een hoogspanning (tot 20 V) geïnduceerd, die door middel van de verdeelarm in de scheidingswand langs hoogspanningskabels over de afzonderlijke bougies wordt verdeeld in de volgorde 000-1-3-4. De condensator dient om doorbranden van de schakelcontacten te voorkomen en overtollige energie te verwijderen.

аккумулятор

Het is een constante bron van elektriciteit in uw auto.

Belangrijkste onderdelen: verpakking, positieve (+) en negatieve (-) cellen, loden platen, afstandhouders, positieve en negatieve accupool. De cellen worden ondergedompeld in een elektrolyt in een zak (een mengsel van zwavelzuur met gedestilleerd water tot een dichtheid van 28 tot 32 Be).

Onderhoud: bijvullen met gedestilleerd water, reinheid en aanscherping van positief en negatief contact.

Inductie spoel

Het wordt gebruikt om een 12 V-stroom op te wekken (om te zetten) in een hoogspanningsstroom tot 20 V. Het bestaat uit een behuizing, primaire en secundaire wikkelingen, een ijzeren kern en een potgrond.

verscheidenheid

Het wordt gebruikt om op het juiste moment hoogspanning over individuele bougies te verdelen om de motor regelmatig en soepel te laten lopen. De verdeler wordt aangedreven door een nokkenas. De verdeelas eindigt met nokken die de beweegbare hefboom (contact) van de schakelaar aansturen, waarmee de 12 V spanning wordt onderbroken en op het moment van onderbreking een hoogspanning wordt geïnduceerd in de inductiespoel, die door de kabel wordt geleid naar de distributeur. Hier wordt de spanning verdeeld over de kaarsen. Een onderdeel van de verdeler is een condensator, die dient om doorbranden van de schakelcontacten te voorkomen. Het andere deel is de vacuümcentrifugaalregelaar. Afhankelijk van de zuigdruk in het inlaatspruitstuk en het motortoerental regelen ze het ontstekingstijdstip wanneer het motortoerental toeneemt.

Elektrische apparaten in de auto

starter (grootste instrument), koplampen, waarschuwings- en waarschuwingslampen, claxon, ruitenwissers, draagbare lamp, radio, enz.

starter

Doel: het starten van de motor.

Details: stator, rotor, statorwikkeling, commutator, elektromagnetische spoel, tandwiel, tandwielvork.

Werkingsprincipe: wanneer er spanning op de spoelwikkeling wordt gezet, wordt de elektromagneetkern in de spoel getrokken. Het rondsel wordt met behulp van het rondseljuk in de tandkrans van het vliegwiel gestoken. Hierdoor wordt het rotorcontact gesloten, waardoor de starter draait.

generator

Gebruiksdoel: een bron van elektrische energie in een voertuig. Zolang de motor draait, levert hij energie aan alle elektrische apparaten die in gebruik zijn en laadt hij tegelijkertijd de accu op. Aangedreven vanaf de krukas door middel van een V-snaar. Het produceert wisselstroom, die door gelijkrichtdiodes wordt gelijkgericht tot een constante spanning.

Details: stator met wikkeling, rotor met wikkeling, gelijkrichtdiodes, batterij, koolstofvanger, ventilator.

dynamo

Gebruik als dynamo. Het verschil is dat het een constante stroom geeft, het heeft minder vermogen.

Elektrische kaarsen

Doel: ontsteken van het aangezogen en samengeperste mengsel.

Onderdelen: positieve en negatieve elektrode, keramische isolator, draad.

Aanduidingsvoorbeeld: N 14-7 - N normaal schroefdraad, 14 schroefdraaddiameter, 7 gloeibougies.

Soorten koeling

Doel: afvoer van overtollige warmte van de motor en zorgen voor de bedrijfstemperatuur.

vloeistof: dient om warmte af te voeren die ontstaat door wrijving van de wrijvende delen van de motor en warmteafvoer tijdens thermische tijd (explosie). Hiervoor wordt gedestilleerd water gebruikt en in de winter - antivries. Het wordt bereid door gedestilleerd water te mengen met antivries koelmiddel (Fridex, Alycol, Nemrazol). De verhouding van de componenten is afhankelijk van het gewenste vriespunt (bv. -25°C).

lucht: 1. trek, 2. geforceerd: a) vacuüm, b) overdruk.

Onderdelen koelsysteem: radiateur, waterpomp. watermantel, thermostaat, temperatuursensor, thermometer, slangen en leidingen, afvoergat.

Werking: na het draaien van de motor gaat de waterpomp (aangedreven door de krukas via de V-snaar) in werking, die tot taak heeft de vloeistof te laten circuleren. Deze vloeistof circuleert bij koude motor alleen in het aparte motorblok en de cilinderkop. Bij verhitting tot ongeveer 80°C opent de thermostaat de vloeistofstroom via een klep naar de koeler, van waaruit een waterpomp de gekoelde vloeistof wegpompt. Dit duwt de verwarmde vloeistof uit het cilinderblok en in de radiator. De thermostaat is ontworpen om de bedrijfstemperatuur van de koelvloeistof constant te houden (80-90°C).

vet

Doel: bewegende delen en wrijvingsvlakken smeren, afkoelen, afdichten, vuil wegspoelen en bewegende delen beschermen tegen corrosie.

Druksmering: uitgevoerd door motorolie. In het oliecarter bevindt zich een tandwielpomp die olie door een zuigkorf zuigt en via smeerkanalen tegen bewegende delen (krukas-timingmechanisme) drukt. Achter de tandwielpomp bevindt zich een ontlastklep die de smeerset beschermt tegen hoge druk in dikke, koude olie. De olie wordt door een oliereiniger (filter) geperst die vuil vasthoudt. Een ander detail is een oliedruksensor met alarm op het instrumentenpaneel. De olie die wordt gebruikt voor smering wordt teruggevoerd naar het oliecarter. Motorolie verliest geleidelijk aan zijn smerende eigenschappen, dus moet deze worden vervangen na een rit van 15 tot 30 duizend km (voorgeschreven door de fabrikant). Vervanging gebeurt na het rijden, terwijl de motor nog warm is. Tegelijkertijd moet u de oliereiniger vervangen.

Vet: Gebruikt in tweetaktmotoren. We moeten aan de benzinemotorolie die is ontworpen voor tweetaktbenzinemotoren, toevoegen in de door de fabrikant aangegeven verhouding (bijvoorbeeld 1:33, 1:45, 1:50).

Sproeismering: er wordt olie op bewegende delen gespoten.

Voertuig aandrijfsysteem

Details: motor, koppeling, versnellingsbak, cardanas, versnellingsbak, differentieel, assen, wielen. De kracht wordt overgebracht via de genoemde onderdelen en het voertuig wordt aangedreven. Als de motor, koppeling, transmissie en differentieel met elkaar zijn verbonden, is er geen PTO.

Связь

Doel: gebruikt om het motorvermogen van de motor naar de versnellingsbak over te brengen en voor kortstondige uitschakeling, evenals voor zachte start.

Details: koppelingspedaal, koppelingscilinder, enkele hendel, ontkoppelingslager, ontkoppelingshendels, drukveren, drukplaat met voering, koppelingsschild. De koppelingsdrukplaat bevindt zich in het vliegwiel, dat vast met de krukas is verbonden. Ontkoppel en schakel de koppeling in met het koppelingspedaal.

Overdracht van infectie

Doel: dient voor een optimaal gebruik van het motorvermogen. Door te schakelen kan het voertuig met verschillende snelheden rijden met een constant motortoerental, waarbij het tijdens het rijden ruw terrein kan overwinnen, vooruit, achteruit en stationair kan rijden.

Details: versnellingsbak, aandrijving, aangedreven en tussenassen, tandwielen, achteruitversnelling, schuifvorken, bedieningshendel, transmissieolievulling.

Versnellingsbak

Doel: het vermogen van de motor verdelen over de wielen van de aandrijfas.

Details: versnellingsbak, versnelling, schijfwiel.

Tanken: transmissieolie.

differentieel

Doel: Gebruikt om de snelheid van de linker- en rechterwielen te splitsen in bochten. Het is altijd alleen op de aandrijfas.

Types: taps (personenauto's), voor (sommige vrachtwagens)

Onderdelen: differentieelhuis = differentieelkooi, satelliet en planetaire versnelling.

Brandstofsysteem van een benzinemotor

Doel: brandstof leveren aan de carburateur.

Bijzonderheden: tank, brandstofreiniger, membraantransport brandstofpomp, carburateur.

De brandstofpomp wordt aangedreven door een nokkenas. Door de pomp van boven naar beneden te bewegen, wordt benzine uit de tank gezogen en door deze omhoog te bewegen wordt de brandstof in de vlotterkamer van de carburateur geduwd. De brandstoftank is uitgerust met een vlotter die het brandstofniveau in de tank detecteert.

Gedwongen transport (tank neergelaten, carburateur omhoog).

Door zwaartekracht (tank omhoog, carburateur omlaag motorfiets).

carburator

Doel: gebruikt om een lucht-benzinemengsel te bereiden in een verhouding van 1:16 (benzine 1, lucht 16).

Onderdelen: vlotterkamer, vlotter, vlotternaald, mengkamer, diffusor, hoofdmondstuk, stationair mondstuk, gasbom ****, gasklep, gasklep.

Sytisch

Dit is onderdeel van de carburateur. Het wordt gebruikt om het mengsel te verrijken bij het starten van de motor in koude toestand. De gasklep wordt bediend door een hendel of automatisch als deze is uitgerust met een bimetaalveer, die deze na afkoeling automatisch opent.

Acceleratiepomp ****

Dit is onderdeel van de carburateur. De gasbom **** is verbonden met het gaspedaal. Het wordt gebruikt om het mengsel onmiddellijk te verrijken wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt.

Управление

Doel: de auto in de goede richting bewegen.

Onderdelen: stuur, stuurkolom, stuurhuis, hoofdstuurarm, stuurstang, stuurbekrachtigingshendel, kogelgewrichten.

kuif
schroef
schroef

remmen

Doel: de auto vertragen en veilig tot stilstand brengen, om hem te beschermen tegen zelfbeweging.

Naar bestemming:

arbeider (betreft alle wielen)
parkeren (alleen op wielen van de achteras)
noodgeval (parkeerrem wordt gebruikt)
terrein (alleen vrachtwagens)

Op besturing op wielen:

kaak (trommel)
диск

Hydraulische rem

Gebruikt als bedrijfsrem, is het een voetrem met twee circuits.

Bijzonderheden: rempedaal, hoofdremcilinder, remvloeistofreservoir, leidingen, wielremcilinders, remblokken met voeringen, remtrommel (voor achterwielen), remschijf (voor voorwielen), remschild.

Mechanische rem

Gebruikt als parkeerrem, handmatig bediend, werkt alleen op de achteraswielen, werkt als noodrem.

Details: handremhendel, veiligheidsstang, kabelbanen met staalkabels, remschoenspanner.

Luchtreinigers

Doel: gebruikt om de inlaatlucht in de carburateur te reinigen.

Droog: papier, vilt.

Nat: het pakket bevat olie die vuil vasthoudt en de gereinigde lucht komt de carburateur binnen. Vuile reinigingsmiddelen moeten later worden gereinigd en vervangen.

Spanning

Doel: zorgt voor een constant contact van het wiel met de weg en brengt de oneffenheden van de weg flexibel over op de carrosserie.