Is het de moeite waard om met duurdere brandstof te tanken?
Bij benzinestations kun je naast loodvrije benzine met een octaangetal van 95 en 98 en klassieke diesel vaak zogenaamde verbeterde brandstoffen vinden.
Reclame is verleidelijk met de informatie dat we dankzij "sterkere" en dus duurdere benzine betere motorprestaties en schonere uitlaatgassen hebben.
De volgende producten zijn op de markt: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) en Ultimate (BP). Wat is hun superioriteit ten opzichte van conventionele brandstof? Welnu, dit zijn brandstoffen die onder andere minder zwavel bevatten, waardoor ze milieuvriendelijker zijn, en het gebruik van extra smeermiddelen vermindert de slijtage van interne motoronderdelen. Dit zijn de onmiskenbare voordelen van dit soort brandstof, maar we verwachten niet dat onze auto na het tanken de eigenschappen van een Formule 1-auto zal hebben.
Tests uitgevoerd onder laboratoriumomstandigheden laten een lichte toename van het motorvermogen zien, maar de verschillen zijn zo klein dat de motor zelfs op wisselende weersomstandigheden zo kan reageren.
Volgens experts van het Institute of Oil and Gas verbeteren verrijkte brandstoffen de prestaties en levensduur van de motor, hoewel voorzichtigheid geboden is bij het gebruik ervan in motoren van oudere generaties, waar een "uitspoelend" effect kan optreden, wat in de praktijk de motor afdicht en ervoor zorgt dat de juiste werking en smering.
“En laten we niet rommelen met meer octaangetal. Hoe groter hun aantal in de brandstof, hoe langzamer het brandt en dus beter bestand is tegen de zogenaamde. ontploffing verbranding. Door deze eigenschap kan een te hoog octaangetal ertoe leiden dat de brandstof te laat verbrandt, wat zelfs kan leiden tot een verminderd motorvermogen. Alleen voertuigen die zijn uitgerust met een pingelsensor kunnen het ontstekingstijdstip automatisch aanpassen aan het type brandstof. Wat het octaangetal van de brandstof betreft, kun je het beste de instructies in de gebruikershandleiding van de auto volgen, adviseert Marek Suski, hoofd van de motorafdeling van een van de diensten in Warschau.
Volgens de deskundige
dr. Engels Andrzej Jařebski, brandstofkwaliteitsexpert
– Het is een mythe dat er een mening is dat premium brandstoffen worden geïmporteerd door hun distributeurs. Dit geldt alleen voor de door Shell aangeboden V-Power Racing-brandstof, de rest komt van Poolse raffinaderijen.
Premium brandstof verschilt op verschillende belangrijke manieren van standaardbrandstof: het is over het algemeen brandstof met een hoog octaangetal met een octaangetal hoger dan of gelijk aan 98, terwijl premium dieselbrandstof doorgaans een cetaangetal hoger dan of gelijk aan 55 heeft dan standaard dieselbrandstof.
Bovendien vermindert de selectie van geschikte componenten in de formulering van verbeterde benzinebrandstoffen de schadelijkheid van uitlaatgassen die worden uitgestoten door het uitlaatsysteem van de motor.
Vanuit het oogpunt van de gebruiker is het belangrijkste verschil tussen premium- en standaardbrandstoffen de hoeveelheid en kwaliteit van verrijkingsadditieven zoals anticorrosie-, reinigings- en reinigingsadditieven. Schonere motorinterieurs betekenen lagere emissies, betere klepsluiting en minder zelfontbrandingsproblemen, wat de motorprestaties kan verbeteren.
