Moet je een elektrische auto kopen? We beschouwen: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona benzine [schema]

We besloten om de winstgevendheid van het kopen van een Hyundai Kona verbrandingsmotor en een elektrische Hyundai Kona Electric te vergelijken. Dit laatste model hebben we geanalyseerd op de situatie waarin het binnen de subsidiedrempel valt en de vanafprijs dus lager is. De conclusies zijn een beetje triest en een beetje spannend.

Hyundai Kona Electric versus Hyundai Kona - welke te kiezen

inhoudsopgave

• Hyundai Kona Electric versus Hyundai Kona - welke te kiezen
  • Kosten van Hyundai Kona Electric 39 kWh = PLN 87 met toeslag.
  • Les 1: Als spreadsheet regeert, maakt Kona Electric 64kWh geen schijn van kans
  • Conclusie 2 (belangrijk): Als de toeslagen ingaan en Hyundai de prijzen voor de 39 kWh-versie verlaagt, heeft het kopen van de verbrandingsversie geen zin meer.
• Sommatie

We namen drie auto's ter vergelijking:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (benzinemotor) met automatische transmissie met 7 versnellingen en voorwielaandrijving, 130 kW (177 pk); prijs: PLN 86,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 pk), werkelijke actieradius 415 km; prijs PLN 169 900,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 pk), werkelijke actieradius 258 km; prijs PLN 125.

> Huidige prijzen voor elektrische voertuigen in Polen [aug 2019]

Kosten van Hyundai Kona Electric 39 kWh = PLN 87 met toeslag.

Hoewel de eerste twee opties voor de hand liggen, vereist de laatste enige uitleg. Dit is niet de werkelijke prijs van de auto.maar een soort simulatie. De kosten van de Hyundai Kona Electric 39 kWh volgens de prijslijst bedragen PLN 165. We hebben echter besloten dat, aangezien een van de dealers de prijs kan verlagen van 900 naar 200 duizend zloty voor de 170 kWh-versie, Mogelijk probeert Hyundai mee te dingen naar de drempel van 125 PLN voor de 39 kWh-variant.

Andere fabrikanten zijn al begonnen zich aan te passen, hoewel we tot nu toe hebben gehoord dat "de markup op elektrische voertuigen erg klein is" en "er geen manoeuvreerruimte in is":

> Renault Zoë? Prijs vanaf PLN 116 duizend Opel Corsa? Prijs vanaf 119 duizend roebel. Toeslagen werken, hoewel ze dat niet zijn!

Onder dergelijke omstandigheden heeft de koper van een Hyundai Kona Electric 125 kWh ter waarde van PLN 000 39 recht op een maximale toeslag van PLN 37,5 duizend. Dus de prijs van de auto daalt naar PLN 87,5 duizend.! Dit is slechts een gok, maar de bevindingen zijn verbluffend.

Les 1: Als spreadsheet regeert, maakt Kona Electric 64kWh geen schijn van kans

Als we erover nadenken om een ​​elektrische auto te kopen om brandstof te besparen, dan Hyundai Kona Electric met 64 kW / h verliest. Zelfs na vijf jaar (60 maanden) gebruik zullen de kosten van het besturen van een voertuig met verbrandingsmotor ver onder de kosten van het kopen van een elektricien liggen. Energie kan gratis zijn - dat maakt weinig uit! En hier zijn we ervan uitgegaan dat de chauffeur behoorlijk veel rijdt, want hij rijdt 1 km per maand.

Ter vergelijking: volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (GSO) rijden Poolse chauffeurs gemiddeld 12,1 duizend kilometer per jaar, dat is iets meer dan 1 per maand. Degenen met goedkopere brandstof (diesel, LPG) rijden echter meer, soms veel meer, dus 1 kilometer lijkt ons redelijk.

> Goedkope elektrische voertuigen - Overzicht [augustus 2019]

Natuurlijk koopt niet iedereen een auto om brandstof te besparen. De elektrische heeft een beter koppel, betere acceleratie en is stiller en waarschijnlijk veiliger door de verstevigde accubak in de vloer. Het comfort en de veiligheid van uw dierbaren kan door geen enkel bedrag worden gecompenseerd.

Conclusie 2 (belangrijk): Als de toeslagen ingaan en Hyundai de prijzen voor de 39 kWh-versie verlaagt, heeft het kopen van de verbrandingsversie geen zin meer.

Conclusie #1 is behoorlijk duister, en Conclusie #2 lijkt ons opwindend opwindend. Welnu, als de toeslagen in Polen beginnen en Hyundai besluit ervoor te vechten (wat niet zo voor de hand ligt), het kopen van een versie met verbrandingsmotor verliest alle betekenis. Door de toeslag zal de Kona Electric 39kWh vanaf het begin hetzelfde kosten als de benzineversie – en minder dan de diesel!

Elke volgende maand rijden betekent extra besparing. Hoe meer we reizen, hoe merkbaarder de besparingen zullen zijn:

Vergelijking van inkooprendement en bedrijfskosten van Hyundai Kona Electric 39 kWh (witte, blauwe lijn, stippellijn), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (blauwe, rode lijn) en Hyundai Kona Electric 64 kWh (turkoois, lichtblauwe lijn). De 39kWh-optie is de duidelijke winnaar, maar om zo'n winstgevende aankoop te zijn, moet u de distributeur actief beheren en beginnen met het subsidiëren van elektrische voertuigen.

Is er in deze situatie iemand bang dat de Kona Electric een realistisch bereik van 250-260 kilometer heeft? 🙂

Sommatie

Dat blijkt uit de berekeningen van het portaal www.elektrowoz.pl De jaarlijkse werking van de Hyundai Kona met verbranding kost ongeveer PLN 10.. Sommige zijn brandstof, sommige zijn verplichte garantie-inspecties met een olieverversing (let op de karakteristieke stadia in het diagram). Ter vergelijking: dezelfde kosten voor een elektrische auto – minder dan 2 PLN per jaar!

Bij de berekeningen zijn we ervan uitgegaan dat we de auto opladen volgens het G12-tarief van 0,42 zł/kWh. In G11 zal het duurder zijn, maar wanneer we kiezen voor het antismogtarief (G12as) of het dual-zone G12-tarief en gebruik maken van de gratis opladers in winkels, kunnen de reiskosten nog lager uitvallen.

De Hyundai Kona Electric 39,2 kWh heeft een reële actieradius van 258, wat betekent dat we minimaal 1 lading nodig zullen hebben om de geplande 800 kilometer af te leggen. Het is lastig om twee keer per week bij Ikea te gaan shoppen, dus je moet er vanuit gaan dat minimaal de helft van de kosten gedekt wordt. Maar zelfs als we de dure Greenway gebruiken, zal de auto nog steeds goedkoper in gebruik zijn dan de versie met verbrandingsmotor:

> Welke elektrische auto kopen? Elektrische voertuigen 2019 – een selectie van de redactie van www.elektrowoz.pl

Noot van de redactie www.elektrowoz.pl: Het brandstofverbruik van Koni en het energieverbruik van Koni Electric zijn afkomstig van het FuelEconomy.gov-portaal. Er is geen resultaat voor de 39kWh-versie, dus we gingen ervan uit dat ze hetzelfde zouden zijn als voor de 64kWh-versie, wat niet waar is. In feite zal de optie met een kleinere batterij een beetje zijn meer economisch – we hebben echter besloten dat de verschillen zo klein zouden zijn dat we ze zouden negeren.

Dit kan je interesseren: