Is het de moeite waard om auto's te kopen die worden gebruikt voor proefritten?
Inhoud
Sommige mensen behandelen auto's als een eenvoudig voertuig en kopen uit principe geen nieuwe auto's - het is niet nodig om geld uit te geven. En voor sommigen is een nieuwe auto in de eerste plaats een status en een noodzakelijk iets. Maar er is ook een middenweg om dit probleem op te lossen: auto's die werden gebruikt voor testritten. Relatief nieuw, maar nog steeds gebruikt.
Wat is het voordeel van het kopen van een auto die als test werkte?
Als u erover nadenkt om een testmachine aan te schaffen, hoeft u dit idee niet meteen op te geven. Als je alles afweegt, krijg je immers een heel goede deal. De auto is in wezen nieuw - het huidige of laatste bouwjaar. De kilometerstand van deze auto is laag, omdat er niet elke dag onder toezicht van een dealer mee gereden is, en hoogstwaarschijnlijk alleen bij droog weer. Ze liep vele malen minder dan hetzelfde, maar gebruikte dezelfde tijd.
Tegelijkertijd worden de kosten van de auto tot 30% verlaagd, en dat is veel. De uitrusting van zo'n auto is niet standaard, maar in de regel "volledig gevuld", omdat het een tentoonstelling is. Met zijn hulp verkochten dealers hun goederen en hadden ze hiervoor de beste tool.
We moeten ook niet vergeten dat zo'n auto geen duistere geschiedenis kan hebben met kapotte nummers, verborgen ongelukken, hij is niet beloofd, enzovoort. En tot slot, bij de verkoop van zo'n auto zorgt de dealer voor een volledige verzekering.
Mogelijke problemen
Natuurlijk, zoals bij elke andere transactie, het kopen van een auto uit een proefrit, loopt de klant op sommige punten risico's. Hieronder staan de belangrijkste.
Slijtage door onzorgvuldig gebruik
Bij onjuist of onzorgvuldig gebruik van de machine kunnen sommige componenten en mechanismen onbruikbaar worden. Zo'n panne is meteen moeilijk op te merken, de auto is nieuw. Maar de hulpbron van de versnellingsbak, distributieriemen, kaarsen, filters, enzovoort kan worden uitgewerkt. Dergelijke storingen "duiken" pas op na de aankoop. In dit geval moet u de auto zorgvuldig inspecteren en alle hoofdcomponenten en systemen controleren.
"Extra" eigenaar in TCP
De auto die door de autodealer is gebruikt voor een proefrit is geregistreerd bij de verkeerspolitie en u wordt de tweede eigenaar in de TCP.
Defecte garantie
De dealer geeft mogelijk geen volledige garantie op een dergelijke machine. Het moet worden opgehelderd vooraf, vóór het sluiten van het contract. In dit geval is het niet mogelijk om belangrijke componenten en onderdelen te vervangen of te repareren en dit brengt extra kosten met zich mee.
Een autogarantie is zeker handig, maar er zijn bepaalde nuances op dit gebied van service. Zo geldt de garantie alleen voor voertuigen die bij de dealer in onderhoud zijn. En de prijzen daar voor verbruiksgoederen en onderdelen zijn niet altijd democratisch. Soms is het goedkoper om zelf voor de auto te zorgen. Dus een olieverversing in elke service kost bijvoorbeeld 2-3 keer goedkoper dan bij een erkende dealer, en het merk olie is absoluut hetzelfde. Dealers doen dit om hun risico's en kosten van mogelijke voertuigreparaties onder garantie te verminderen.
Professionals adviseren om dergelijke auto's alleen van grote, gerenommeerde verkopers te nemen.
Een persoon beslist welke auto hij kiest, in de regel vertrouwend op zijn budget. Het is duidelijk dat een zeer rijke koper alleen een nieuwe auto zal nemen, geen opties. Maar degenen die eerlijk de kost verdienen, moeten op zoek naar opties om geld te besparen. De praktijk van het kopen van een auto die een tentoonstelling was, is een volkomen normale optie. Maar u moet dit zorgvuldig doen door alles te controleren.
