Moet ik motoroliën met molybdeen gebruiken?

Er zijn zowel goede als slechte recensies over motoroliën met molybdeen. Sommigen geloven dat dit additief oliën uitstekende eigenschappen geeft. Anderen zeggen dat molybdeen de motor ruïneert. Weer anderen geloven dat de vermelding van de aanwezigheid van dit metaal in de samenstelling van de olie slechts een marketingtruc is en dat de olie daarmee niet anders is dan alle andere.

Welk molybdeen wordt gebruikt in motoroliën

Het is belangrijk om te weten dat pure molybdeen nooit in oliën is gebruikt. Alleen molybdeendisulfide (molybdeniet) wordt gebruikt met de chemische formule MOS2 - één molybdeenatoom gebonden aan twee zwavelatomen. In echte vorm is het een donker poeder, glad aanvoelend, zoals grafiet. Laat een teken achter op papier. "Olie met molybdeen" is een veelgebruikte uitdrukking in het dagelijks leven, om spraak niet ingewikkeld te maken met chemische termen.

Molybdenietdeeltjes hebben de vorm van microscopische vlokken met unieke smerende eigenschappen. Wanneer ze elkaar raken, glijden ze, waardoor de wrijving aanzienlijk wordt verminderd.

Wat zijn de voordelen van molybdeen

Molybdeniet vormt een film op de wrijvende delen van de motor, soms meerlagig, beschermt ze tegen slijtage en dient als antivastloopmiddel.

Toevoeging aan motoroliën biedt een aantal belangrijke voordelen:

• door wrijving te verminderen, wordt het brandstofverbruik aanzienlijk verminderd;
• de motor loopt zachter en stiller;
• bij gebruik met oliën met een hoge viscositeit kan dit additief voor een korte tijd de levensduur van een versleten motor vóór revisie verlengen.

Deze prachtige eigenschappen van molybdeniet werden ontdekt door wetenschappers en monteurs in de eerste helft van de 20e eeuw. Al in de Tweede Wereldoorlog werd dit additief gebruikt op militair materieel van de Wehrmacht. Door de molybdenietfilm op de kritieke wrijvende delen van bijvoorbeeld motoren kan de tank zelfs na olieverlies enige tijd bewegen. Dit onderdeel werd ook gebruikt in helikopters van het Amerikaanse leger en op veel andere plaatsen.

Wanneer molybdeen schadelijk kan zijn

Als dit additief alleen maar pluspunten had, zou er geen reden zijn om over negatieve punten te praten. Er zijn echter zulke redenen.

Molybdeen, ook in de samenstelling van disulfide, begint te oxideren bij temperaturen boven 400C. In dit geval worden zuurstofmoleculen toegevoegd aan de zwavelmoleculen en ontstaan ​​er geheel nieuwe stoffen met andere eigenschappen.

In de aanwezigheid van watermoleculen kan bijvoorbeeld zwavelzuur worden gevormd, dat metalen vernietigt. Zonder water worden carbideverbindingen gevormd, die zich niet kunnen afzetten op constant wrijvende delen, maar wel op passieve plaatsen van de zuigergroep. Als gevolg hiervan kunnen verkooksing van de zuigerveren, schuren van de zuigerspiegel, slakvorming en zelfs motorstoringen optreden.

Dit wordt ondersteund door wetenschappelijk onderzoek:

• De TEOST MHT gebruiken om fundamentele oxidatie in motoroliën met een laag fosforgehalte (STLE) te evalueren;
• Analyse van het afzettingsvormingsmechanisme op TEOST 33 C door motorolie met Mo DTC;
• Verbetering van het brandstofverbruik met MoDTC zonder de aanbetaling van TEOST33C te verhogen.

Als resultaat van deze onderzoeken is bewezen dat molybdeendisulfide onder bepaalde omstandigheden werkt als katalysator voor de vorming van carbide-afzettingen.

Daarom worden oliën met een dergelijk additief niet aanbevolen voor gebruik in motoren waar de bedrijfstemperatuur op het gebied van oliewerking hoger is dan 400 graden.

Fabrikanten kennen de eigenschappen van hun motoren door en door. Daarom geven ze aanbevelingen over welke oliën moeten worden gebruikt. Als er een verbod is op het gebruik van oliën met dergelijke additieven, mogen ze niet worden gebruikt.

Ook kan dergelijke olie een slechte dienst bewijzen voor elke motor wanneer deze oververhit raakt boven 400C.

Molybdeniet is een stof die bestand is tegen mechanische belasting. Niet vatbaar voor vervagen en vervagen. Molybdeenolie mag echter niet verder worden gebruikt dan de door de fabrikant aanbevolen kilometerstand, omdat de belangrijkste basisolie en andere additieven een probleem kunnen vormen.

Hoe te weten te komen over de aanwezigheid van molybdeen in motorolie

Met hevige concurrentie op de motoroliemarkt zal geen enkele fabrikant zijn bedrijf ruïneren door schadelijke additieven aan oliën toe te voegen. Ook zal geen enkele fabrikant de samenstelling van hun oliën volledig onthullen, omdat dit een serieus industrieel geheim is. Daarom is het mogelijk dat molybdeniet in verschillende hoeveelheden aanwezig is in oliën van verschillende fabrikanten.

Een gewone consument hoeft de olie niet naar het laboratorium te brengen om de aanwezigheid van molybdeen te detecteren. Voor jezelf kan de aanwezigheid ervan worden bepaald door de kleur van de olie. Molybdeniet is een donkergrijs of zwart poeder en geeft de oliën een donkere tint.

Sinds de tijd van de USSR is de hulpbron van automotoren verschillende keren toegenomen. En de verdienste hierin zijn niet alleen autofabrikanten, maar ook de makers van moderne oliën. De interactie van oliën met verschillende additieven en auto-onderdelen wordt in letterlijke zin bestudeerd op atomair niveau. Elke fabrikant streeft ernaar de beste te worden in een zware strijd om de koper. Er worden nieuwe composities gemaakt. In plaats van molybdeen wordt bijvoorbeeld wolfraamdisulfide gebruikt. Daarom is de pakkende inscriptie "Molybdeen" slechts een onschuldige marketingtruc. En de taak van een autoliefhebber is om originele olie (geen nep) te kopen van een aanbevolen fabrikant.