Waarom je met hoge snelheden moet rijden

Veel chauffeurs begrijpen dat de werking ervan rechtstreeks afhangt van de rijstijl en de naleving van de regels voor het besturen van de auto. Een van de belangrijkste onderdelen is de motor. In het artikel zullen we je vertellen welke snelheid moet worden aangehouden, afhankelijk van de situatie op de weg.

Hoog motortoerental: normaal of niet

In eerste instantie moet worden opgemerkt dat rijden met te hoge en te lage snelheden bepaalde gevaren met zich meebrengt. Het overschrijden van de 4500 rpm-markering op de toerenteller (het cijfer is een gemiddelde en kan variëren afhankelijk van de motor) of het verplaatsen van de pijl naar de rode zone kan de volgende gevolgen hebben:

1. De werking van het smeer- en koelsysteem is aan zijn limiet. Hierdoor kan zelfs een licht verstopte radiator of een niet volledig openende thermostaat tot oververhitting leiden.
2. Verstopping van de smeerkanalen, en samen met het gebruik van slechte olie, resulteert in het “vastlopen” van de voeringen. Wat in de toekomst wel eens een storing van de nokkenas kan veroorzaken.

Tegelijkertijd brengt een te lage snelheid ook niets goeds. Enkele veelvoorkomende problemen bij langdurig rijden in deze modus zijn:

1. Olie honger. Constant rijden onder 2500 tpm gaat gepaard met een slechte olietoevoer, wat gepaard gaat met een verhoogde belasting van de krukasvoeringen. Onvoldoende smering van wrijvende delen leidt tot oververhitting en vastlopen van het mechanisme.
2. Het verschijnen van roet in de verbrandingskamer, verstopping van kaarsen en sproeiers.
3. De belasting op de nokkenas, wat leidt tot het verschijnen van een klop op de zuigerpennen.
4. Verhoogd gevaar op de weg door de onmogelijkheid van snel accelereren zonder terugschakelen.

De bedrijfsmodus van de motor wordt als optimaal beschouwd in het bereik van 2500-4500 tpm.

Positieve factoren van hoge omzet

Tegelijkertijd kunt u door periodiek rijden van 10-15 km met hoge snelheden (75-90% van de maximummarkering) de levensduur van de motor verlengen. Specifieke voordelen zijn onder meer:

1. Verwijdering van constant gevormd roet in de verbrandingskamer.
2. Voorkomen van vastzitten van de zuigerveer. Een grote hoeveelheid roet verstopt de ringen, die uiteindelijk hun hoofdtaak niet kunnen vervullen - voorkomen dat er olie in de kamer komt. Het probleem leidt tot een afname van de compressie, een verhoogd smeermiddelverbruik en het verschijnen van blauwe rook uit de uitlaatpijp.
3. Verdamping van vocht- en benzinedeeltjes in de olie. Hoge temperatuur stelt u in staat overtollige componenten uit het smeermiddel te verwijderen. Wanneer er echter een emulsie verschijnt, moet u het probleem niet door de vingers zien, maar onmiddellijk contact opnemen met de service om een ​​koelvloeistoflek te zoeken.

Het is vooral belangrijk om de motor te laten "niezen" bij constant rijden in stedelijke omstandigheden en over korte afstanden (5-7 km), terwijl u in de file staat.

Na het lezen van het materiaal wordt duidelijk dat het slechts periodiek nodig is om met hoge snelheden te rijden. Hiermee verwijder je koolaanslag in de verbrandingskamer en voorkom je dat zuigerveren gaan plakken. De rest van de tijd moet u zich houden aan de gemiddelde snelheden van 2500-4500 tpm.