Levensduur van machinebanden

Een machineband is een rubberen elastische schaal die op een schijfvelg is gemonteerd. Zij is het die in direct contact staat met het oppervlak van de rijbaan en is ontworpen om kleine trillingen op de wegen te verminderen en om gebreken in het traject van de wielen te compenseren. Tijdens bedrijf wordt het onderworpen aan zware belastingen van uiteenlopende aard, daarom heeft het natuurlijk zijn eigen levensduur, die wordt beïnvloed door een aantal factoren.

Vervaldatum van banden volgens GOST

Vervaldatum – de periode waarin het bedrijf de mogelijkheid garandeert om het product te gebruiken voor het beoogde doel en de volledige verantwoordelijkheid draagt ​​voor gebreken die door zijn schuld zijn ontstaan.

Bij het kopen van banden moet je iets zoeken, er zijn niet meer dan drie jaar verstreken sinds het moment van productie. De fabricagedatum en andere informatie is heel gemakkelijk te achterhalen, het staat vermeld op het bandenlabel bij de algemene informatie over afmetingen, ontwerp, snelheid en draagvermogen.

Productiedatum banden

De Russische wetgeving stelt de levensduur van autobanden onder garantie vast volgens: GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 jaar vanaf de fabricagedatum, maar voor banden is de belangrijkste indicator in de eerste plaats de kwaliteit van het product en niet het tijdstip van gebruik.

Volgens GOST moet de gemiddelde houdbaarheid van banden in deze volgorde worden berekend:

• ZR. Zo worden hogesnelheidsopties aangewezen, deze producten kunnen worden gebruikt bij snelheden boven de 240 kilometer per uur. Het product moet zijn eigenschappen gedurende 6 jaar volledig behouden.
• H - gebruikt met een maximale snelheid van 210 kilometer per uur, dienst tot 5 jaar.
• S - maximale snelheid - 180 kilometer per uur. Kan tot 4-5 jaar worden gebruikt.

Experts raden aan banden te vervangen voordat ze hun vervaldatum bereiken. Sommige automobilisten zijn van mening dat banden geschikt zijn als ze zelden worden gebruikt, en tegelijkertijd zijn ze al 5-6 jaar oud, maar dit is een verkeerde mening! Vanwege het feit dat banden tijdens gebruik en opslag defecten vertonen, worden ze geassocieerd met oxidatie en barsten - op een kritiek moment kan het u teleurstellen.

Houdbaarheid van banden

Houdbaarheid - een bepaalde periode waarin de goederen, met inachtneming van de vastgestelde regels van opslag en gebruik, al hun eigenschappen moeten behouden. Als de houdbaarheidsdatum is verstreken, betekent dit helemaal niet dat het product ongeschikt is voor gebruik, maar de technische kenmerken kunnen afnemen.

Banden kunnen verouderen door fysische en chemische processen, deze hypothese geldt voor banden die niet of weinig gebruikt worden. Om het verouderingsproces zelf tegen te gaan, worden aan de rubbersamenstelling speciale additieven toegevoegd die schadelijke chemische verbindingen met zuurstof en ozon helpen tegengaan. Als u dit doet, zorgt u ervoor dat de band, wanneer deze op de juiste manier wordt opgeslagen, voldoet aan de definitie van een nieuwe band.

Opgemerkt moet worden dat de garantie: de houdbaarheid is niet de levensduur. De opslagperiode van vijf jaar is gesteld, niet omdat de band daarna verslechtert, maar omdat de fabrikant volgens de wet niet het recht heeft om een ​​kortere garantietermijn vast te stellen, wat bescherming is voor de eindgebruiker.

De afgelopen jaren zijn veel Amerikaanse experts van mening dat de houdbaarheid en werking van machinebanden beperkt moeten worden tot 10 jaar. Op hun beurt zijn Duitse experts van mening dat de houdbaarheidsdatum van banden moet worden beperkt tot 6 jaar, dit geldt ook voor nieuwe banden.

Regels en voorschriften voor de opslag van luchtbanden in overeenstemming met GOST 24779-81:

1. Verpakking, transport en speciaal uitgeruste opslagruimtes moeten voorkomen dat zuurstof, licht, hitte, ozon, organische oplosmiddelen, minerale oliën, smeermiddelen, brandstoffen, zuren en logen banden aantasten.
2. Stroomrails mogen niet in contact komen met koper of corrosieve materialen, en mogen ook niet worden belast, geknikt of ondersteund met scherpe, oneffen oppervlakken.
3. Als u banden opslaat in een donkere, droge en koele omgeving, wordt hun veroudering aanzienlijk vertraagd en omgekeerd, als de opslag vochtig is en er temperatuurschommelingen zijn, wordt het verouderingsproces versneld.
4. Banden die bedoeld zijn voor reparatie en loopvlakvernieuwing moeten goed worden gewassen en gedroogd.
5. Banden moeten worden opgeslagen bij een temperatuur niet hoger dan 35 °C en niet lager dan 25 °C. Vermijd direct contact met een warmtebron, niet in direct zonlicht laten staan ​​bij een luchtvochtigheid van minder dan 80%.
6. Als banden buiten worden opgeslagen, moeten ze worden afgedekt met een ondoorzichtige waterdichte hoes en van de grond worden opgetild om voor voldoende ventilatie te zorgen en de vorming van een stoombad te voorkomen.
7. Het is ten strengste verboden banden op te slaan op een natte, vettige/olieachtige, met benzine of olie verontreinigde ondergrond.
8. Het is dus niet aan te raden om ze in de buurt van warmtebronnen of in de buurt van open vuur te bewaren.
9. Bewaar banden niet op reflecterende oppervlakken (zoals sneeuw, zand) of warmte-absorberende oppervlakken (zoals zwart asfalt).
10. Het wordt niet aanbevolen om banden op te slaan in de buurt van een elektromotor of met andere bronnen van ozon. Het niveau mag niet hoger zijn dan 0,08 ppm.
11. Bewaar banden niet in de buurt van chemicaliën, oplosmiddelen, brandstoffen, koolhydraatoliën, verf, zuren, ontsmettingsmiddelen.
12. Gebruik de rail niet als werkblad of gereedschapsrek. Leg geen brandende sigaret op banden.

Voor een volledige lijst met regels en aanbevelingen voor het correct opslaan van banden, zie het artikel "Hoe bewaart u machinerubber".

Bekende merken geïmporteerde banden, zoals: Bridgestone, Michelin, Goodyear en Dunlop gaan tot 10 jaar of langer mee vanaf de fabricagedatum. Deze periode wordt als algemeen aanvaard beschouwd over de hele wereld. Maar de algemene houdbaarheidsdatum en opslag in het magazijn, vanaf de uitgiftedatum, banden continentaal is niet meer dan 5 jaar.

Hoewel, zoals we al hebben ontdekt, de opslagomstandigheden van banden veel betekenen, niet alleen nieuwe, maar ook die welke tot het volgende seizoen uit de auto zijn gehaald. Bijvoorbeeld, Vervaldatum van Nokian-banden varieert van 3-5 jaar, onder voorbehoud van verificatie ten minste 1 keer per jaar, na 5 jaar gebruik.

Helaas bepaalt de wetgeving niet de toegestane opslagtermijnen voor banden in een magazijn, maar experts zijn van mening dat een band die er ongeveer 5 jaar heeft gelegen nog steeds gelijk staat aan een nieuwe.

Levensduur en werking van de band

Levensduur van autobanden - dit is de periode waarin de fabrikant garantie geeft op de banden en volledig verantwoordelijk is voor eventuele gebreken die tijdens het gebruik ervan worden ontdekt. Volgens fabrikanten moeten banden minstens tien jaar meegaan, hoewel ze in de praktijk ongeveer om de 5-6 jaar moeten worden vervangen, in sommige gevallen zelfs minder.

redenen die de levensduur van het rubber beïnvloeden:

Er zijn veel verschillende factoren die de slijtage van machinebanden beïnvloeden, de belangrijkste worden hieronder weergegeven:

1. Van het voertuig en zijn laadvermogen: wat is de maximale belasting die de auto kan dragen en of uw banden dit kunnen weerstaan ​​(geeft de laadvermogenindex weer). Houd er rekening mee dat er, afhankelijk van deze parameter, bepaalde normen zijn voor de kilometerstand van machinebanden op de rijbaan:
   • Voor personenauto's: laadvermogen tot 2 ton, kilometerstand 45 duizend kilometer.
   • Voor vrachtwagens: laadvermogen van 2 tot 4 ton, 60 duizend kilometer.
   • Vrachtwagens met een laadvermogen van meer dan 4 ton - van 65 tot 70 duizend kilometer.
2. Afhankelijk van bandenmaat. Banden met een laag profiel tikken meestal tegen de schijf op de stenen en dienen daarom minder. Als de banden breed zijn, neemt de wrijving toe in bochten, vooral in de winter.
3. Rijstijl bestuurder. De band verslijt snel als de automobilist vaak hard remt of juist snel accelereert.
4. Wegconditiewaarop u dagelijks rijdt.
5. Van afstand, die u doorgeeft en de gebruiksfrequentie.
6. Banden kwaliteit speelt een heel belangrijke rol, zo is rubber made in China van korte duur, terwijl rubber van bekende merken veel langer meegaat. Het is bekend dat de levensduur van Chinees rubber ongeveer twee seizoenen is, en merkrubber kan ongeveer zeven jaar meegaan. Bij het kiezen van banden moet u op de fabrikant letten, omdat vervalsingen vaak onder bekende merken worden verkocht.
7. Diverse mechanische schade, zoals snijwonden, stoten na botsingen, vervorming na noodremming, ongevallen, enz.

Vervolgens zullen we dieper ingaan op de instructies voor bepaalde acties die moeten worden uitgevoerd in geval van slijtage van machinebanden.

Hoe te begrijpen dat de levensduur van machinebanden voorbij is?

Bij het diagnosticeren van banden zijn er naast het feit dat het noodzakelijk is om op de mate van slijtage te letten, ook andere even belangrijke redenen die het einde van de levensduur aangeven.

Om bij een gedetailleerde inspectie te bepalen wanneer de levensduur van machinebanden afloopt, dient u op de volgende punten te letten:

1. Als je dat merkt het loopvlak van de band is afgesleten tot het niveau van de jumpers tussen het loopvlak betekent dit dat de band het einde van zijn levensduur heeft bereikt. De mate van slijtage kan met het oog of met behulp van gereedschap worden bepaald. Aan de buitenkant van het bandoppervlak staan ​​ook nummers met verschillende dieptes, zodat je de mate van slijtage eenvoudig kunt bepalen. Om de hoogte van het loopvlak te meten, kunt u een liniaal gebruiken met een speciale dieptemeter. Voor zomerbanden moet deze parameter gelijk zijn aan meer dan 1,6 mm, op zijn beurt voor winterbanden - meer dan 4 mm. Als deze parameters minder zijn, moet u de banden vervangen. Wanneer de slijtage ongelijkmatig is, moeten metingen worden gedaan in het gebied waar de slijtage het meest zichtbaar is. Anders, als de rand van het loopvlak slechts aan één kant is versleten, is de camber-teenhoek geschonden.
2. Kleine scheurtjes aan de zijkant op banden duiden op veroudering van het rubber en waarschuwen voor vervanging, terwijl diepe sneden onmiddellijk vervangen moeten worden.
3. Als er zwelling aan de zijkant van de banden is - liesbreuk, dan betekent dit dat de draden van de koordlaag zijn gebroken, in dit geval moeten de banden ook direct vervangen worden. Dergelijke "hernia's" kunnen ook aan de binnenkant van het wiel verschijnen, dus u moet uiterst voorzichtig zijn en op tijd inspecteren.
4. als bandenslijtage aan de buitenkant is het veel groter dan in het centrale deel, dan kan dit betekenen dat de banden niet genoeg spanning hadden, als alles andersom is, zijn ze meer versleten in het midden, en minder langs de buitenranden, dan daar was een te grote druk.

Wanneer er defecten aan de banden zijn geconstateerd, wordt aanbevolen om een ​​vervanging uit te voeren en geen reddingsrestauratie, om ook de gebruiksperiode op de een of andere manier te vertragen.

Om de levensduur van machinebanden te verlengen, moet u ze periodiek diagnosticeren.

Hoe de levensduur van banden te verlengen?

Om ervoor te zorgen dat uw banden duurzamer zijn, moet u bepaalde gebruiksregels volgen:

1. Als er geen duidelijke luchtlekken zijn, moet u de bandenspanning elke 2-3 weken controleren. Dit moet gebeuren omdat ongelijke bandenspanning leidt tot ongelijkmatige slijtage van het loopvlak. Als de interne druk met 10% wordt verlaagd, kan dit leiden tot een vermindering van de levensduur van de band met 10-15%. Als de druk wordt verhoogd, neemt de slijtage ook toe, maar 2 keer minder dan in de verminderde.

2. Aangezien er altijd meer slijtage is aan de voorste (aangedreven) wielen, dan elke 10-15 keer. duizend of op het moment van het wisselen van seizoensbanden, is het raadzaam om deze op plaatsen te vervangen.

   Voorbanden wisselen naar achter

   Schema van permutatie van 5 machinewielen

   Houd er rekening mee dat hoewel er banden zijn met directionele en niet-directionele patronen, u de draairichting van het wiel nog steeds niet kunt veranderen. En bij de tweede optie moeten de voorwielen opnieuw worden geboard voordat ze weer worden gemonteerd.

3. Het is noodzakelijk om te controleren of de banden correct zijn geïnstalleerd ten opzichte van de velgen, wat meestal wordt aangegeven op de zijwanden van de banden, dit is belangrijk, omdat wanneer de banden in de tegenovergestelde richting van het ontwerp draaien, al hun prestaties zullen zijn aanzienlijk verminderd in alle bedrijfsmodi van het voertuig.

   Regeling voor niet-directionele bandenvervanging

   Schakelschema voor auto's met vierwielaandrijving

4. Als u nieuwe spijkerbanden heeft gekocht, moeten deze eerst in de eerste 500 km worden gereden en scherpe bochten, remmen en acceleratie worden vermeden, dan gaan de banden veel langer mee en passen ze goed.
5. Het is het beste om banden op alle wielen van dezelfde fabrikant en met hetzelfde patroon te kopen en te monteren.
6. Volg alle regels voor het opslaan van verwijderde banden.
7. Het is belangrijk om het vuil van de banden regelmatig af te wassen met speciale onderhoudsproducten, waarbij u erop moet letten dat deze na het afwassen niet in de loopvlakgroeven blijven.
8. om hun uiterlijk te behouden, moet u speciale verzorgingsproducten gebruiken: bandenconditioner, airconditioningreiniger, bandenkleurhersteller.
9. Het is noodzakelijk om nauwe toegang tot de stoeprand of andere richels te vermijden, om de dunne kant van de band niet te beschadigen.
10. Als u een lange reis gaat maken, is het beter om de interne druk in de banden te verhogen, dit bespaart brandstof en vermindert hun verwarming.
11. Probeer een gematigde rijstijl aan te houden.
12. De machine hoeft niet te worden geladen, bij 20% overbelasting wordt de levensduur met 30% verkort.
13. Vermijd scherpe obstakels, omdat bandbreuken kunnen bijdragen aan de vernietiging van de koordlaag onder het loopvlak.
14. Controleer de wieluitlijning eenmaal per jaar. deze handeling moet ook worden uitgevoerd na reparatie van de stuurinrichting, vervanging van scharnieren en na sterke schokken die elementen in het chassis kunnen vervormen.
15. Volg de wielbalancering, deze moet worden uitgevoerd na ongeveer 10000-15000 km of na elke reparatie met bandenverwijdering.

Experts raden aan om regelmatig de staat van uw banden te controleren, de druk en de mate van slijtage van het loopvlak te controleren. Het is immers veel voordeliger om de storing in een vroeg stadium op te lossen dan om later al het rubber te vervangen. Houd er rekening mee dat een juiste en tijdige bandenverzorging uw veiligheid en garantie is voor de duurzaamheid van uw rubber.