geldigheidsduur voor OSAGO volgens de wet

Verkeersveiligheid hangt niet alleen af ​​van de kennis van verkeersregels, maar ook van de technische staat van het voertuig. De diagnosekaart is een document dat bevestigt dat het voertuig volledig bruikbaar is en in goede technische staat verkeert.

Op basis van de resultaten van de technische keuring kunt u een diagnosekaart krijgen. Inspectie tot 2012, alle voertuigeigenaren moesten jaarlijks slagen. Op dit moment zijn er echter wijzigingen van kracht geworden, waarover we het zullen hebben in dit artikel op de Vodi.su autoportal.

De geldigheidsduur van een diagnosekaart wordt bepaald door verschillende factoren:

• voertuigcategorie;
• de leeftijd - houd er rekening mee dat de leeftijd wordt berekend vanaf de productiedatum en niet vanaf het moment van aankoop;
• voor welke doeleinden het voertuig wordt gebruikt - persoonlijk vervoer, ambtenaar, passagier, voor het vervoer van gevaarlijke goederen.

Onderhoud voor voertuigen van categorie "A", "B", "C1", "M"

Als u een eigen auto, bromfiets of motor bezit, is de diagnosekaart geldig voor:

• drie jaar voor nieuwe voertuigen - de kaart wordt u in de cabine gegeven en bevestigt dat de auto nieuw en onderhouden is;
• twee jaar - voor voertuigen van drie tot zeven jaar;
• jaar - voor auto's of motorfietsen ouder dan zeven jaar.

Dat wil zeggen dat er 3, 5 en 7 jaar na aankoop APK gekeurd moet worden. Nou ja, dan elk jaar.

Vraag dus bij het kopen van een nieuwe auto in de showroom wanneer deze de lopende band heeft verlaten. Volgens de nieuwe regels mag je er de eerste drie jaar vrij mee rijden zonder na te denken over de APK.

Ook hebben verkeersagenten volgens de nieuwe regels niet het recht om een ​​TO-kaartje of een diagnosekaart te eisen. Ze zijn alleen nodig voor de registratie van de OSAGO-polis. Dat wil zeggen, met een verlopen kaart kunt u uw auto niet verzekeren, respectievelijk wordt een boete voor de afwezigheid van OSAGO in rekening gebracht volgens het Wetboek van Administratieve Overtredingen 12.37 deel 2 - 800 roebel.

Let op: bij het kopen van een auto uit de hand is een APK-keuring noodzakelijk, ook als de kaart niet verlopen is. Vervolgens wordt de frequentie bepaald op basis van de leeftijd van het voertuig.

Onderhoud voor voertuigen "C" en "D"

Voertuigen voor personenvervoer moeten om de zes maanden een technische keuring ondergaan. Dit geldt voor elk type voertuig, zelfs minibusjes met meer dan acht zitplaatsen. Hetzelfde geldt voor vrachtwagens die worden gebruikt om gevaarlijke stoffen te vervoeren.

Persoonlijk vracht- of passagiersvervoer (bijvoorbeeld een minibus voor 8-16 zitplaatsen), dat voor persoonlijke doeleinden wordt gebruikt, ondergaat eenmaal per jaar onderhoud.

Ook trams en trolleybussen, ingedeeld in een aparte categorie, worden elk half jaar gekeurd. Hetzelfde geldt voor taxi's.

Het verkrijgen van een diagnostische kaart

Met de wijziging van de regels voor APK-keuring zal het krijgen van een kaart niet moeilijk zijn. Als het eerder nodig was om naar de MREO te gaan en in de rij te wachten, zijn er tegenwoordig in elke grote stad tientallen inspectiepunten.

De kosten van de service voor 2015 liggen tussen de 300 en 800 roebel voor auto's en motorvoertuigen en tot 1000 roebel. voor passagiers en vracht. Van de documenten hoeft u alleen een persoonlijk paspoort en STS te presenteren.

Controleer de volgende systemen:

• actieve en passieve veiligheidssystemen;
• remmen;
• complete set - EHBO-doos, brandblusser, reservewiel of dokatka, gevarendriehoek;
• bandenconditie, profielhoogte;
• stuurinrichting.

Bijzondere aandacht wordt besteed aan de staat van de voorruit. Dus als er een scheur aan de bestuurderskant zit, komt de APK mogelijk niet door. Scheuren aan de passagierszijde zijn niet zo belangrijk.

Let op een belangrijk feit: de diagnosekaart wordt ingevuld door de master en is verantwoordelijk voor de juistheid van de ingevoerde gegevens. Dat wil zeggen, als de auto een ongeluk krijgt als gevolg van een technische storing, dan is hij aansprakelijk als blijkt dat het onderhoud is uitgevoerd met overtredingen. In het bijzonder kan de verzekeringsmaatschappij het servicestation verplichten het schadebedrag te betalen. Daarom kunt u een kant-en-klare kaart kopen, maar deze wordt als nep beschouwd en serieuze technische centra bieden een dergelijke service niet aan.

Als er tijdens het diagnoseproces storingen worden gevonden, krijgt de bestuurder 20 dagen de tijd om deze te verhelpen. Dan moet hij weer door de APK.

Elke kaart heeft een uniek nummer, dat wordt ingevoerd in de uniforme elektronische database van EAISTO. Hiermee kunt u de volledige APK-geschiedenis controleren met VIN-code.

Bezig met laden…