Vergelijkingstest: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Tienerdromen
Inhoud
Als tweetaktmotorcrossmotoren als veeleisend worden beschouwd, dan zijn ze dat wel Enduro-machines zijn veel comfortabeler voor de bestuurder en veilige adrenaline-avonturen mogelijk maken. beta, Husqvarna in Shercodie we hebben getest, zijn ook geweldig voor iedereen die nieuw is met enduro, zelfs als je een volwaardige volwassene bent.
Beta RR 125: Italiaanse special
De Toscaanse fabrikant van enduro- en testmotoren heeft met deze enduro-racemotor zijn uitgebreide assortiment enduro-motoren compleet gemaakt. Dat hebben ze zelfs gedaan Een raceauto van 50 kubieke voet die zogenaamd vliegt als een raket, zoals onze motorcrosser en testrijder Yaka Završan ons toegaf. Maar deze keer zullen we het hebben over een motorfiets gemaakt voor tieners ouder dan 16 jaar.
De uitrusting is solide en vergelijkbaar met fietsen met een grotere cilinderinhoud, waarmee Beta de afgelopen jaren uitstekende competitieve resultaten heeft behaald in het Enduro Wereldkampioenschap, waar ze regelmatig kampioenstitels winnen. De voor- en achtervering zijn gemaakt door ZF en presteren betrouwbaar onder de omstandigheden die we tegenkomen op de enduro-trails.
De remmen, koppeling en transmissie werken betrouwbaar en zijn vergelijkbaar met goede enduro-racefietsen. Ook voor langere mensen zal het zitje op een redelijk hoge motorfiets erg prettig zijn. Hij houdt van bochtenwerk, maar is op zijn best bij gemiddelde snelheden, wanneer al het vermogen van de motor, de meest veeleisende van de drie, explodeert. Er moet voortdurend met een hoog toerental worden gereden, omdat bij lage toerentallen of als u zich in een bocht bevindt, de versnelling te hoog zal zijn en hij graag "moe" wordt of water krijgt.
Alleen een lagere versnelling helpt hem, en in sommige gevallen is dit voldoende om hem ‘wakker te maken’ door de koppelingshendel lichtjes in te drukken. De vermogenscurve is erg steil als hij de bovenste middentoerentallen bereikt en dan een echte raket wordt, de krachtstoot is echt plotseling en in de handen van een rijder die weet hoe hij in die smalle vermogens- en koppelband moet rijden, zal dit zijn een zeer competitieve fiets.
Het is echter in alle competities de meest betaalbare fiets en dat wil ook wat zeggen. Dat hebben wij ook geleerd Beta bereidt al een 200cc-motorfiets voor. gebaseerd op dit model, dat van groot belang kan zijn voor iedereen die op zoek is naar een lichte en wendbare extreme enduro-fiets.
Husqvarna TX 125: de meest veelzijdige, het gemakkelijkst te besturen, maar bovenal een raceauto
Omdat het een afgeleide is van de KTM-motor, de Husqvarna TX 125 uitsluitend toegestaan voor racegebruik en kan niet worden geregistreerd. Vermoedelijk werken ze eraan om binnenkort zowel KTM- als Husqvarna-brandstofinjectie te krijgen, die ook aan de emissienormen zou moeten voldoen. U hoeft geen woorden te verspillen aan componenten en bouwkwaliteit. Je vindt er alleen het beste op.
De remmen waren van het Duitse Magura, de vering was WP, de koppeling was hydraulisch en het allerbelangrijkste: alles werkte perfect met de motor en de transmissie. Als pakket is de TX 125 het meest moeiteloos te rijden en daarom een zeer geschikt instapmodel voor iedereen die geïnteresseerd is in de endurosport.
De motor trekt goed in het lage middengebied en laat vervolgens, met een goede vermogenscurve, ook de minder ervaren bestuurder toe om snel te gaan. Bij het beklimmen van moeilijk terrein wordt de bestuurder niet moe. Hij stuurt goed in bochten, volgt gemakkelijk en brengt de acceleratie continu over op de grond tijdens het accelereren, ondersteund door een uitstekende vering die ook motorcrosspaden aankan.
Qua ergonomie is de Husqvarna een all-size fiets, de berijder kan zich goed bewegen, alleen de ietwat brede achterkant zit een beetje in de weg, waar je na verloop van tijd aan went. Husqvarna is het enige bedrijf dat composiet gebruikt in plaats van een aluminium subframe dat de achterkant en het zadel ondersteunt. Hij behoudt ook zijn rijgemak met een minimaal gewicht, aangezien hij zonder brandstof weegt. 92 kilogram.
Sherco 125 SE-R: Franse verrassing
In het kort! Deze fiets heeft verrast en is een geweldig antwoord op KTM en Husqvarna, die in deze klasse voor zeer ernstige problemen zorgen. Blauwe racer close-up bij goede verlichting. De bouwkwaliteit en componenten zijn vergelijkbaar met die van de bovengenoemde concurrenten, en ze lijken niet op zoek te zijn naar goedkope compromissen. Dit is ook voelbaar tijdens het rijden.
De motor is krachtig, responsief en zorgt ervoor dat de bestuurder fouten kan maken als je in een bocht een te hoge versnelling oppakt. Het enige dat nodig is, is een lichte druk op de koppeling om de vermogenscurve onmiddellijk te laten stijgen en u vooruit te stuwen. Opgemerkt moet worden dat het de lijn zeer goed volgt en geen hoofdpijn veroorzaakt bij het bewegen door de kanalen. De fiets is prachtig uitgebalanceerd en zeer gemakkelijk te besturen, waardoor je letterlijk om bochten en hobbels heen kunt spelen.
De versnellingsbak is nauwkeurig en werkt goed samen met de motor, zodat de bestuurder zonder problemen de juiste versnelling kan kiezen. Dankzij de flexibiliteit van de motor is er ook wat luiheid mogelijk met de versnellingsbak, omdat de koppeling de storing snel opheft. Hij is qua formaat erg compact, komt het dichtst in de buurt van een compacte driver en heeft verrassend genoeg ruimte voor langere bestuurders.
Hij werd ook getest Marco Jager, wat wordt beschouwd als een echt "Savinsky-kruis", maar hij bevond zich er perfect op. De ophanging is gemaakt van WP (d.w.z. van een fabrikant die onder auspiciën van KTM staat), namelijk de Xplor-vork en schokbreker WP 46. De wielen zijn gemaakt door Excel en de hydraulische koppeling en remeenheid is Brembo. .
Sherco 125 SE-R
Basisgegevens
Verkoop: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, telefoon: 041759563
Kosten testmodel: €8.250
Техническая информация
motor: 2-takt, eencilinder, 124,81 cc, vloeistofgekoeld, 3 versnellingen, hydraulische koppeling
Stroom: p.p
Koppel: p.p
Remmen: voorspoel 260 mm, achterspoel 220 mm
Oponthoud: WP Xplor 49 mm verstelbare omgekeerde telescoopvork voor, achter verstelbare enkele schokdemper
Banden: 90/90-21, 120/80-18
Lengte: 950 mm
Benzinetank: 10,4
Wielbasis: 1465 mm
massa: 92 kg (met vloeistoffen zonder brandstof)
HusqvarnaTX125
Basisgegevens
Kosten testmodel: €8.210
Техническая информация
motor: 2-takt, eencilinder, 124,8 cc, vloeistofgekoeld, 3 versnellingen, hydraulische koppeling
Stroom: bijv.
Koppel: bijv.
Remmen: voorspoel 260 mm, achterspoel 220 mm
Oponthoud: WP Xplor 49 mm verstelbare omgekeerde telescoopvork voor, achter verstelbare enkele schokdemper
Banden: 90/90-21, 120/80-18
Lengte: 960 mm
Benzinetank: 10
Wielbasis: bijv.
massa: 92 kg (met vloeistoffen zonder brandstof)
Bèta 125 roebel
Basisgegevens
Kosten testmodel: €7.900
Техническая информация
motor: 2-takt, eencilinder, 124,8 cc, vloeistofgekoeld, 3 versnellingen, hydraulische koppeling
Stroom: p.p
Koppel: p.p
Remmen: voorspoel 260 mm, achterspoel 240 mm
Oponthoud: WP Xplor 49 mm verstelbare omgekeerde telescoopvork voor, achter verstelbare enkele schokdemper
Banden: 90/90-21, 120/80-18
Lengte: 930 mm
Benzinetank: 8,5
Wielbasis: 1477 mm
massa: 94,5 kg (met vloeistoffen zonder brandstof)
Sherco 125 SE-R
Wij prijzen en verwijten
vakmanschap en componenten
speels en gemakkelijk in de omgang
goede motor
extra korting voor concurrenten
eindcijfer
Het is een geweldig pakket als het niet ruikt alsof je rijdt wat de meeste mensen in de 125cc-klasse rijden, dus je bent op zoek naar iets anders. De prijs is hoog en op het kwaliteitsniveau van de gehele motorfiets. Helaas is er vanwege de kleine afmetingen van de fabrikant geen erg ruime keuze aan aanvullende niet-originele after-sales reserveonderdelen.
HusqvarnaTX125
Wij prijzen en verwijten
geleidbaarheid, stabiliteit
componenten, productie
geweldige motor
korting voor ruiters
prijs
onmogelijk om in te schrijven voor de reis
eindcijfer
De motor helpt de rijder bij het leren en vooruitgang, met een motor die atypisch is voor deze motorklasse en die indrukwekkend, niet veeleisend en krachtig is en, belangrijker nog, de rijder niet vermoeit. Geschikt voor zowel beginners als ervaren motorrijders die alleen het beste willen.
Bèta 125 roebel
Wij prijzen en verwijten
prijs, extra korting voor concurrenten
betrouwbaar vakmanschap en componenten
stabiliteit bij gemiddelde en hoge snelheden
veeleisende motor
de breedte van de koelers belemmert enigszins de strekking van het been in bochten
eindcijfer
De meest betaalbare motorfiets heeft een explosieve motor die vraagt om bereden te worden. Het heeft zeker potentieel, maar het zal vooral worden benut door een breder scala aan bruikbaar motorvermogen te installeren.
