afglijden. Hoe kom je veilig uit een slip? (video)

We kunnen zeer goede chauffeurs zijn, we kunnen een moderne auto hebben, maar de toestand van de wegen kan ons in een gevaarlijke situatie brengen. Het zou een afwijking kunnen zijn.

Slecht weer, bladeren op de weg of natte oppervlakken kunnen ervoor zorgen dat uw voertuig gaat slippen. Elke bestuurder zou hier klaar voor moeten zijn. Meestal handelen we in een dergelijke situatie instinctief, wat niet betekent dat dit correct is. 

onderstuur

In het gewone taalgebruik zeggen chauffeurs over slippen dat "de voorkant niet draaide" of "de achterkant wegliep". Als de auto ons niet gehoorzaamt bij het draaien aan het stuur en we rijden de hele tijd rechtdoor, dan slippen we door onderstuur. De werkende middelpuntvliedende krachten halen de auto uit de bocht.

Zie ook: Auto verkopen - dit moet gemeld worden op kantoor

De sleutel tot het overwinnen van ontsporingen is zelfbeheersing. De besturing mag niet worden verdiept, omdat gedraaide wielen het rijgedrag belemmeren. Bij een diepe bocht stoppen we niet alleen niet op tijd, maar verliezen we ook de controle over de auto, wat kan leiden tot een aanrijding met een obstakel. Als we slippen, mogen we ook geen gas bijvullen. We zullen dus de tractie niet herstellen, maar alleen de bestuurbaarheid van de auto verslechteren en het risico lopen onaangename gevolgen te krijgen.

De manier om met slippen om te gaan, is door een noodstop te combineren met soepel sturen. Een geleidelijk snelheidsverlies tijdens het remmen stelt u in staat de controle terug te krijgen en onderstuur onder controle te krijgen. Door het moderne ABS-systeem kunt u de auto effectief remmen en sturen.

Overstuur

Als we bij het nemen van bochten de indruk krijgen dat de achterkant van de auto wegrent uit de bocht, dan hebben we in dit geval te maken met slippen bij overstuur.

Het fenomeen van overstuur komt vaker voor bij voertuigen met achterwielaandrijving of als gevolg van een fout van de bestuurder bij het loslaten van het gas en het draaien aan het stuur. Dit komt door de verschuiving van het zwaartepunt naar de voorwielen en het reliëf van de achteras van de auto. De oorzaak van slippen en overstuur kan een te hoge snelheid, glad wegdek of zelfs plotselinge bewegingen op een rechte weg zijn, bijvoorbeeld bij het wisselen van rijstrook, voegt de expert eraan toe.

Hoe om te gaan met zo'n ontsporing? Het meest redelijke gedrag is het zogenaamde opleggen van het tegenovergestelde, d.w.z. het stuur draaien in de richting waarin de achterkant van de auto werd geslingerd en noodremmen. Als u tegelijkertijd de koppeling en het rempedaal indrukt, worden alle wielen zwaarder belast en kunt u snel weer grip krijgen en veilig stoppen. Houd er echter rekening mee dat dergelijke reacties training vereisen onder toezicht van rij-instructeurs.

Steeds vaker ontwerpen autofabrikanten auto's met licht onderstuur. Wanneer bestuurders in gevaar zijn, halen ze hun voeten van het gaspedaal, waardoor het gemakkelijker wordt om de controle over de auto terug te krijgen in geval van onderstuur.