SHRUS vet

Homokineet vet zorgt voor de normale werking van de verbinding met constante snelheid, vermindert de wrijving, verhoogt de efficiëntie van het mechanisme en voorkomt corrosie op het oppervlak van afzonderlijke delen van de verbinding. Veel chauffeurs zijn geïnteresseerd in een natuurlijke vraag - welk smeermiddel te gebruiken voor homokineet?? We hebben voor u informatie en vergelijkende kenmerken verzameld van smeermiddelen die in winkels worden gepresenteerd, die we onder uw aandacht brengen. het materiaal biedt ook praktische informatie over het gebruik ervan, evenals beoordelingen en persoonlijke ervaring met het gebruik van 6 populaire smeermiddelen door sommige autobezitters.

SHRUS-smering

Wat is een homokineet, zijn functies en typen?

Voordat we specifiek over smeermiddelen gaan praten, laten we de homokineten eens nader bekijken. Dit is handig om iets te weten te komen welke eigenschappen? moet een smeermiddel hebben voor de "granaat", zoals de gewone mensen het homokineet noemen, en welke samenstelling in dit of dat geval moet worden gebruikt. De taak van het scharnier is om koppel van de ene as naar de andere over te brengen, op voorwaarde dat ze onder een hoek met elkaar staan. Deze waarde kan tot 70° bedragen.

Tijdens hun evolutie werden de volgende soorten homokineten uitgevonden:

• Bal. Ze zijn een van de meest voorkomende, namelijk hun versie van "Rtseppa-Lebro".
• Een statief (Statief). Vaak gebruikt in de huishoudelijke auto-industrie als interne homokineten (dat wil zeggen, die aan de zijkant van de aandrijfmotor zijn geïnstalleerd).

  Klassiek statief

• Crackers (de tweede naam is cam). Ze raken vaak oververhit en worden daarom gebruikt in vrachtwagens met een lage hoeksnelheid.
• Cam-schijf. ook gebruikt op vrachtwagens en bouwvoertuigen.
• Dubbele cardanassen. Hoofdzakelijk gebruikt op bouwmachines en vrachtwagens.

Bij grote hoeken tussen de assen neemt de effectiviteit van het scharnier af. Dat wil zeggen, de waarde van het overgedragen koppel wordt kleiner. Daarom moeten aanzienlijke belastingen worden vermeden wanneer de wielen te ver worden gedraaid.

Een kenmerk van elk scharnier met hoeksnelheden zijn hoge stootbelastingen. Ze verschijnen bij het starten van een auto, het overwinnen van beklimmingen, het rijden op oneffen wegen, enzovoort. Met behulp van speciale SHRUS-smeermiddelen kunnen alle negatieve gevolgen worden geneutraliseerd.

De bron van moderne verbindingen met constante snelheid is vrij groot (afhankelijk van de dichtheid van de helmknop) en is vergelijkbaar met de levensduur van de auto. Het smeermiddel wordt vervangen bij het vervangen van de helmknop of de gehele homokineet. Volgens de regelgeving moet het homokineet smeermiddel echter elke 100 duizend kilometer of eens in de 5 jaar (wat het eerst komt) worden vervangen.

Eigenschappen van smeermiddelen voor verbindingen met constante snelheid

Vanwege de moeilijke bedrijfsomstandigheden van de genoemde verbindingen, is het smeermiddel voor homokineten ontworpen om het mechanisme te beschermen tegen negatieve factoren en te zorgen voor:

• toename van de wrijvingscoëfficiënt van de interne delen van het scharnier;
• minimalisering van slijtage van afzonderlijke delen van het homokinetische gewricht;
• vermindering van mechanische belasting op de componenten van het samenstel;
• bescherming van oppervlakken van metalen onderdelen tegen corrosie;
• neutrale reactie met de rubberen afdichtingen van het scharnier (helmknoppen, pakkingen) om ze niet te beschadigen;
• waterafstotende eigenschappen;
• duurzaamheid van gebruik.

Op basis van bovenstaande eisen moet een smeermiddel voor een uitwendige of inwendige homokineet de volgende eigenschappen hebben:

• een breed temperatuurbereik dat het gebruik van de samenstelling bij kritische temperaturen mogelijk maakt (moderne SHRUS-smeermiddelen kunnen werken bij temperaturen van -40 ° C tot + 140 ° C en hoger, dit bereik is afhankelijk van het specifieke merk smeermiddel);
• een hoge mate van hechting (het vermogen om zich aan het werkoppervlak van het mechanisme te hechten, simpelweg kleverigheid);
• mechanische en fysisch-chemische stabiliteit van de samenstelling, waardoor onder alle bedrijfsomstandigheden constante prestatiekenmerken van het smeermiddel worden gegarandeerd;
• hoge extreme drukeigenschappen, waardoor het juiste niveau van glijden van gesmeerde werkoppervlakken wordt geboden.

de eigenschappen van het smeermiddel voor de homokineet moeten dus volledig voldoen aan de bovenstaande lijst. Momenteel produceert de industrie verschillende soorten van dergelijke verbindingen.

Soorten smeermiddelen voor homokineten

Smeermiddelen worden geproduceerd op basis van verschillende chemische samenstellingen. We inventariseren en karakteriseren de momenteel gebruikte typen.

LM47 vet voor homokineten met molybdeendisulfide

Lithium smeermiddelen SHRUS

Dit zijn de oudste smeermiddelen die onmiddellijk na de uitvinding van het scharnier zelf in gebruik werden genomen. Ze zijn gebaseerd op lithiumzeep en verschillende verdikkingsmiddelen. Afhankelijk van de gebruikte basisolie kunnen vetten lichtgeel tot lichtbruin van kleur zijn. Ze zijn goed geschikt voor gebruik in medium и hoge temperaturen. Echter verliezen hun viscositeit bij lage temperaturen, waardoor het beschermingsniveau van het mechanisme aanzienlijk wordt verlaagd. Misschien zelfs op scharnieren tikken bij strenge vorst.

Traditioneel Litol-24 behoort ook tot lithiumvetten, maar kan niet worden gebruikt in homokineten.

SHRUS vet met molybdeen

Met de ontwikkeling van technologie is het gebruik van lithiumvetten grotendeels inefficiënt geworden. Daarom heeft de chemische industrie modernere smeermiddelen ontwikkeld op basis van lithiumzeep, maar met toevoeging van molybdeendisulfide. Wat betreft de smerende eigenschappen, deze zijn ongeveer hetzelfde als die van lithium-tegenhangers. Een kenmerk van molybdeensmeermiddelen is echter dat ze hoge corrosiewerende eigenschappen. Dit werd mogelijk door het gebruik van metaalzouten in hun samenstelling, die een deel van de zuren vervingen. Dergelijke verbindingen zijn absoluut veilig voor rubber en plastic, waarvan sommige delen van de homokineet zijn gemaakt, namelijk de helmknop.

Meestal wordt bij het kopen van een nieuwe laars een wegwerpzakje vet meegeleverd. Doe voorzichtig! Volgens statistieken is de kans groot dat je een nep tegenkomt. Controleer daarom, voordat u het smeermiddel gebruikt, de consistentie door een klein deel ervan op een stuk papier te gieten. Als het niet dik genoeg is of verdacht is, is het beter om een ​​ander smeermiddel te gebruiken.

Een belangrijk nadeel van smeermiddelen op basis van molybdeen is hun angst voor vocht. Dat wil zeggen, wanneer zelfs een kleine hoeveelheid ervan onder de helmknop komt, vet in met molybdeen verandert in schurend met de daaruit voortvloeiende gevolgen (schade aan de interne delen van het CV-gewricht). Daarom moet u bij het gebruik van molybdeenvet regelmatig controleer de staat van de helmknoppen op de behuizing van de homokineet, dat wil zeggen de dichtheid ervan.

Sommige gewetenloze verkopers melden dat molybdeen-toegevoegde scharniersmeermiddelen een beschadigd samenstel repareren. Dit is niet waar. In het geval van een crunch in de homokineet, is het noodzakelijk om deze te repareren of te vervangen door een servicestation.

Populaire producten uit deze serie in ons land zijn smeermiddelen "SHRUS-4", LM47 en anderen. We zullen het hebben over hun voordelen, nadelen en vergelijkende kenmerken hieronder.

Barium smeermiddel ShRB-4

barium smeermiddelen

Dit type smeermiddel is verreweg het modernst en technologisch geavanceerd. Vetten hebben uitstekende prestatiekenmerken, chemische bestendigheid, niet bang voor vocht en hebben geen interactie met polymeren. Ze kunnen worden gebruikt als smeermiddel voor buitenste en binnenste homokineten (statief).

Het nadeel van bariumsmeermiddelen is: verlagen hun eigenschappen bij negatieve temperaturen. Daarom wordt vervanging na elke winter aanbevolen. Bovendien is de prijs van bariumvetten vanwege de complexiteit en maakbaarheid van de productie hoger dan die van lithium- of molybdeen-tegenhangers. Een populair smeermiddel voor huishoudelijk gebruik van dit type is ShRB-4.

Welke smeermiddelen mogen niet worden gebruikt?

SHRUS is een mechanisme dat werkt in moeilijke omstandigheden. Daarom kunt u voor de smering geen composities gebruiken die bij de hand zijn. namelijk, Homokineten kunnen niet worden gesmeerd:

• grafiet smeermiddel;
• technische vaseline;
• “Smeer 158”;
• verschillende koolwaterstofsamenstellingen;
• samenstellingen op basis van natrium of calcium;
• samenstellingen op basis van ijzer en zink.

Gebruik van smeermiddelen bij lage temperaturen

Veel autobezitters die in de noordelijke regio's van ons land wonen, zijn geïnteresseerd in de kwestie van het kiezen van SHRUS-smeermiddelen die niet zouden bevriezen tijdens aanzienlijke vorst (bijvoorbeeld -50 ° C ... -40 ° C). De beslissing moet worden genomen op basis van door de fabrikant verstrekte informatie. Dit is erg belangrijk, en niet alleen voor smeermiddelen voor homokineten, maar ook voor andere oliën en vloeistoffen die in auto's in het noorden worden gebruikt.

Voordat u gaat rijden in omstandigheden met aanzienlijke vorst, wordt het sterk aanbevolen om de auto grondig op te warmen, zodat de genoemde oliën en vloeistoffen, inclusief SHRUS-vet, opwarmen en een werkende consistentie bereiken. Anders bestaat de mogelijkheid dat mechanismen met verhoogde belasting werken, en als gevolg daarvan voortijdig falen.

Volgens de beoordelingen van autobezitters die in de omstandigheden van het verre noorden of dichtbij hen wonen, hebben huishoudelijke smeermiddelen zich goed bewezen "SHRUS-4" и RAVENOL universeel vet met MoS-2. We zullen echter iets later ingaan op de keuze van smeermiddelen.

Vet in homokineten vervangen

De procedure voor het vervangen van het smeermiddel in verbindingen met constante snelheid veroorzaakt in de regel geen problemen, zelfs niet voor onervaren automobilisten. Allereerst moet u de homokineet uit uw auto verwijderen. De volgorde van acties hangt rechtstreeks af van het ontwerp en het apparaat van de auto. Het is daarom niet mogelijk om specifieke aanbevelingen te doen. u moet ook weten dat de scharnieren intern en extern zijn. Het principe van hun werk is fundamenteel anders. Zonder in te gaan op de details van de ontwerpen, is het de moeite waard om te zeggen dat de basis van de buitenste homokineet kogels zijn en dat de basis van de binnenste homokineet (statief) rollen of naaldlagers zijn. Het binnenste homokineet maakt grote axiale verschuivingen mogelijk. Gebruik voor smering van interne en externe scharnieren verschillende smeermiddelen. We zullen een voorbeeld van een vervanging op een statief SHRUS uitvoeren, als de meest populaire optie.

Voordat u het homokineet smeermiddel vervangt, moet u weten hoeveel u ervan nodig heeft. U vindt deze informatie in de handleiding van uw auto of op internet. Deze vereisten worden echter vaak verwaarloosd en het "glas" van het statief is tot de rand gevuld.

Wanneer het homokineet in uw handen is, wordt de directe vervangingsprocedure uitgevoerd volgens het volgende algoritme:

Smeerniveau voor SHRUS in het "glas"

• Demontage van de behuizing:. Vaak wordt het lichaam vastgezet met twee borgringen (gerold). Om het te demonteren, moet u deze ringen daarom verwijderen met een platte schroevendraaier.
• De helmknop verwijderen en afdichtring. Na het uitvoeren van deze eenvoudige procedure, is het absoluut noodzakelijk om de integriteit van de helmknop te controleren. Koop indien nodig een nieuwe voor verdere vervanging.
• verdere behoefte krijg alle interne mechanismen scharnieren en demonteer ze. Gewoonlijk wordt het statief zelf op de steekas gehouden met een borgring, die moet worden verwijderd om het met een schroevendraaier te demonteren.
• Grondig spoelen in benzine of verdunner, alle interne onderdelen (statief, rollen, steekas) om oud vet te verwijderen. De binnenkant van de carrosserie (glas) moet ook worden schoongemaakt.
• Breng wat glijmiddel aan (ongeveer 90 gram, deze waarde verschilt echter voor verschillende homokineten) in een glas. We zullen de kwestie behandelen van het kiezen van een smeermiddel voor een statief dat iets lager is.
• Plaats het statief op de as in een glas, dat wil zeggen, naar uw werkplek.
• Voeg de resterende hoeveelheid vet toe op een geïnstalleerd statief (meestal wordt ongeveer 120 ... 150 gram smeermiddel gebruikt in statieven). Probeer het vet gelijkmatig te verdelen door de statiefas in de koffer te verplaatsen.
• Nadat u de juiste hoeveelheid smeermiddel voor de tripoïde homokineet heeft aangebracht, kunt u doorgaan met de montage, die in omgekeerde volgorde van demontage gebeurt. Voordat u de ringen of klemmen aandraait, smeert u de groeven ervoor in met Litol-24 of een soortgelijk smeermiddel.

Verversen van het smeermiddel op de buitenste homokineet VAZ 2108-2115

Het smeermiddel op de binnenste homokineet vervangen

Zoals u kunt zien, is de vervangingsprocedure eenvoudig en kan elke autoliefhebber met basiskennis van slotenmakers het aan. de fundamentele vraag die moet worden beantwoord voordat deze procedure wordt uitgevoerd, is welk SHRUS-smeermiddel beter is en waarom? In de volgende sectie zullen we proberen deze te beantwoorden.

Het gebruik van smeermiddelen voor homokineten

Vanwege het verschil in het ontwerp van interne en externe verbindingen met constante snelheid, raden technologen aan om verschillende smeermiddelen voor hen te gebruiken. namelijk, voor interne homokineten De volgende merken smeermiddelen worden gebruikt:

Smeermiddelen voor interne homokineten

• Mobil SHC Polyrex 005 (voor statieflagers);
• Slipkote Polyurea homokineet vet;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex synthetisch vet EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Vett EP;
• Mobilgrease XHP 222.

Voor externe homokineten De volgende merken smeermiddelen worden aanbevolen:

Smeermiddel voor externe homokineten

• Liqui Moly LM 47 langdurig vet + MoS2;
• Very Lube LITHIUM GEZAMENLIJKE VET MoS2;
• Mobil Mobilgrease speciaal NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI-vet NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

Het beste smeermiddel voor homokineten

We vonden op internet beoordelingen van echte consumenten over veelvoorkomende smeermiddelen voor homokineten en analyseerden ze vervolgens. We hopen dat deze informatie nuttig voor u zal zijn en helpen bij het beantwoorden van de vraag - welk soort smeermiddel is beter te gebruiken voor homokineten. Recensies worden gepresenteerd in de vorm van tabellen, de volgorde van vermelding spreekt over hen populariteit, van meer naar minder populair. dus het bleek TOP 5 beste smeermiddelen voor SHRUS:

Huishoudelijk smeermiddel SHRUS-4

SHRUS-4. Smeermiddel geproduceerd door verschillende Russische ondernemingen. Het werd uitgevonden voor gebruik in de eerste Sovjet-SUV VAZ-2121 Niva. Later begon het echter te worden gebruikt in VAZ's met voorwielaandrijving. Behalve voor gebruik in kogellagers externe homokineten vet kan ook worden gebruikt om carburateuronderdelen, telescopische veerpoten, koppelingslagers te smeren. SHRUS-4 is een mineraal vet op basis van lithiumhydroxystearaat. Zijn temperatuurkenmerken: bedrijfstemperatuur - van -40°С tot +120°С, druppelpunt - +190°С. De prijs van een tube met een gewicht van 100 gram is $ 1 ... 2, en een tube met een gewicht van 250 gram - $ 2 ... 3. Het catalogusnummer is OIL RIGHT 6067.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Over het algemeen is smeermiddel als het ware een budgetproduct, maar budget betekent op zijn beurt niet dat het van slechte kwaliteit is. Over het algemeen zijn de producten redelijk goed voor de binnenlandse auto-industrie.	In oktober heb ik een nieuwe homokineet gemonteerd, de homokineet smeermiddelen gevuld, van het bedrijf AllRight, in de winter bij -18-23 graden begon ik een snack in de letterlijke zin, de homokineet is nieuw! nadat ik hem had gedemonteerd, zag ik daar stukken van een onbegrijpelijke massa die op hars leek !!! bijna nieuwe SHRUS in de prullenbak!
Begrijp me niet verkeerd, maar ik gebruikte de hele tijd homokineten - 4 ... En alles is in orde!
Russische SHRUS 4. Overal. Als de helmknop niet breekt, duurt het voor altijd.

Liqui Moly LM 47 langdurig vet + MoS2. Vet in de vorm van een dikke plastic vloeistof van donkergrijze, bijna zwarte kleur, geproduceerd in Duitsland. De samenstelling van het smeermiddel omvat een lithiumcomplex (als verdikkingsmiddel), minerale basisolie, een set additieven (inclusief anti-slijtage), vaste smeermiddeldeeltjes die wrijving en slijtage verminderen. Gebruikt in externe homokineten. Bovendien kan het worden gebruikt bij het onderhoud van elektrisch gereedschap, drukwerk en landbouwmachines, bouwmachines voor het smeren van schroefdraad voor geleidingen, spiebanen, zwaarbelaste verbindingen en lagers. Bedrijfstemperatuur — van -30°С tot +125°С. De prijs van een pakket voor 100 gram is $ 4 ... 5 (catalogusnummer - LiquiMoly LM47 1987), en een pakket van 400 gram (LiquiMoly LM47 7574) kost $ 9 ... 10.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Welnu, over het algemeen zijn de goederen normaal, adviseer ik. De tube is handig, net als bij een handcrème, het glijmiddel wordt er gemakkelijk uitgeperst, het heeft geen specifieke geur.	Al deze smeermiddelen LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease en een heleboel andere soortgelijke - de essentie is de complete analoog van ons Russisch-Sovjet-vet SHRUS-4, dat bezaaid is met de schappen van alle winkels en die dankzij massaproductie een cent kost. Ik zou nooit een van deze geïmporteerde smeermiddelen kopen, omdat ze duidelijk te duur zijn.
Hoogwaardig smeermiddel, beproefde fabrikant, smeert onderdelen perfect. Vergeleken met de glijmiddelen die ik vroeger gebruikte, was ik aangenaam verrast door dit glijmiddel.

RAVENOL universeel vet met MoS-2. Smeermiddelen van het merk RAVENOL worden geproduceerd in Duitsland. Het molybdeendisulfide dat in de samenstelling van het smeermiddel wordt gebruikt, stelt u in staat de levensduur van homokineten te verlengen en hun slijtageniveau te verminderen. Het vet is bestand tegen zout water. Gebruikstemperatuur — van -30°С tot +120°С. De prijs van een pakket met een gewicht van 400 gram is ongeveer $ 6 ... 7. In de catalogus vindt u dit product onder het nummer 1340103-400-04-999. Eind 2021 (ten opzichte van 2017) steeg de prijs met 13%.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Zo'n mineraal smeermiddel voor buitenbal type CVJ is heel normaal voor niet al te strenge winters. De aanwezigheid van vaste additieven in de vorm van MoS2 en grafiet in de buitenste Rzepps / Beerfields is verplicht, maar wat betreft de hoeveelheid van 3 of 5 procent, ik denk niet dat dit de bedrijfsomstandigheden van de unit ernstig zou beïnvloeden en de duurzaamheid.	SHRUS-4, het lijkt mij, zal niet erger zijn.
Verdraagt ​​lage temperaturen goed. Ik heb hem gebruikt in mijn Toyota. Tot nu toe zijn er geen problemen met de SHRUS.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. ook een binnenlandse vertegenwoordiger. De NLGI-consistentieklasse is ⅔. Klasse 2 betekent penetratiebereik 265-295, vaseline-smeermiddel. Graad 3 betekent penetratiebereik 220-250, smeermiddel met gemiddelde hardheid. Opgemerkt moet worden dat categorie 2 en 3 voornamelijk worden gebruikt voor lagersmering (namelijk categorie 2 is de meest voorkomende onder vetten voor personenauto's). De kleur van het vet is zwart. Het verdikkingsmiddel is lithiumzeep. Het gebruikte X5-complex vermindert wrijving in de lagers. Zelfs als de helmknop beschadigd is, lekt het vet niet. Temperatuurbereik van -40°С tot +120°С. Druppelpunt - +195°С. De prijs van een tube met een gewicht van 200 gram is $ 3 ... 4. U vindt het in de catalogus onder het nummer VMPAUTO 1804.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Smeermiddel werd gebruikt toen de helmknop was gescheurd, 20000 km vlucht is normaal.	Tegenwoordig wordt dit smeermiddel met kracht verkocht in internetwinkels. Iemand heeft zich naïef in de ongeletterde reclame voor dit smeermiddel verdiept ... Zal er enig resultaat zijn van het gebruik ervan?
En ik heb al vet ingeslagen om de helmknoppen te vervangen ... niet-origineel vet uit de sets wekt helemaal geen vertrouwen.

XADO voor SHRUS. Geproduceerd in Oekraïne. Uitstekend en goedkoop smeermiddel. Is gebruikt voor externe homokineten. Bevat geen molybdeendisulfide. Kleur - licht amber. Een onderscheidend kenmerk is de aanwezigheid van een revitaliserend middel in zijn samenstelling, dat ook slijtage en verandering in de geometrie van onderdelen die onder belasting werken aanzienlijk kan vertragen. Het kan niet alleen worden gebruikt in homokineten, maar ook in andere eenheden en mechanismen. Vetconsistentieklasse volgens NLGI: 2. Temperatuurbereik van -30°С tot +140°С (kortstondig tot +150°С). Druppelpunt - +280°С. De prijs van een tube met een gewicht van 125 gram is $ 6 ... 7, de prijs van een cilinder met een gewicht van 400 gram is $ 10 ... 12. De code in de catalogus is XADO XA30204.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Het beste vet voor SHRUS en lagers van vandaag. Na het aanbrengen en de eerste 200 km rijden is het lagergeluid echt verminderd. Ik raad aan!	Ik geloof niet in deze fabels... Ik spaar liever voor goede homokineten.
Er is niets mis met dit smeermiddel. Dat ze geen kwaad zal doen is zeker !!! Maar verwacht niet het onmogelijke van haar! Als het niet wordt hersteld, stopt het met slijtage !!! Bewezen!!!	ook geloven vele, vele duizenden mensen dat XADO hun lagers en gewrichten zal genezen... alles zal teruggroeien en herstellen... Deze mensen rennen naar de winkel voor smeermiddel. en dan naar de winkel voor een nieuwe knoop ... Tegelijkertijd worden ze intensief in hun hoofd gewreven: nou ... 50/50, wat zal helpen ... En de persoon zet de experimenten voort voor zijn geld.

Smeer STAP UP - lithium voor hoge temperaturen met SMT2 voor homokineten. Geproduceerd in de VS. Het wordt gebruikt in zowel externe als interne CV-gewrichten. Het is een vet voor hoge temperaturen, het temperatuurbereik is van -40 ° tot + 250 ° . Bevat metaalconditioner SMT2, lithiumcomplex en molybdeendisulfide. De prijs van een blikje met een gewicht van 453 gram is $ 11 ... 13. U vindt deze onder het artikelnummer STEP UP SP1623.

Positieve feedback	Negatieve feedback
Gekocht op advies van een vriend. Hij kwam uit Amerika, daar gebruiken ze er ook een. Er staat alleen dat het daar goedkoper is. Over het algemeen gevulde SHRUS totdat alles in orde is.	Niet gevonden.
Normaal gevoel. Ik nam het omdat het een hoge temperatuur is. Verzekerd. Na de vervanging heb ik er al 50 duizend overgelaten.Er werden geen piepjes opgemerkt.

Uitgang

Voer de procedure voor het vervangen van het smeermiddel voor verbindingen met constante snelheid uit in overeenstemming met de voorschriften die zijn vastgesteld door de fabrikant van uw auto. onthoud dat veel goedkoper om vet te kopen voor SHRUSin plaats van het scharnier zelf te repareren of te vervangen vanwege schade. Verwaarloos het dus niet. Wat betreft het kiezen van een bepaald merk, raden we u aan om geen denkbeeldige voordelen na te jagen en geen goedkope smeermiddelen te kopen. Meestal is het voor een redelijke prijs heel goed mogelijk om een ​​kwaliteitsproduct te kopen. We hopen dat de bovenstaande informatie nuttig voor u was en dat u nu de juiste beslissing kunt nemen over welk smeermiddel u in de homokineet van uw auto wilt gebruiken.