Slechte warme start
Inhoud
Met de komst van warme dagen worden steeds meer automobilisten geconfronteerd met het probleem van het slecht starten van de verbrandingsmotor op een warme motor na een paar minuten parkeren. Bovendien, dit is niet alleen een probleem met carburateur ICE's - de situatie dat het niet op een warme start kan wachten voor zowel eigenaren van auto's met injectie ICE als dieselauto's. Alleen zijn de redenen voor iedereen anders. Hier zullen we proberen ze te verzamelen en de meest voorkomende te identificeren.
Wanneer het niet start op een hete verbrandingsmotor met carburateur
Waarom het slecht begint op een hete en wat te produceren?
De redenen waarom de carburateur niet goed start op een warme zijn min of meer duidelijk, hier vooral de vluchtigheid van benzine is de schuld. Het komt erop neer dat wanneer de verbrandingsmotor is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur, de carburateur ook opwarmt en na het uitschakelen, binnen 10-15 minuten, de brandstof begint te verdampen, dus het is moeilijk om de auto te starten.
Om in een dergelijke situatie een hete verbrandingsmotor te starten, zal het helpen om het gaspedaal op de grond te drukken en het brandstofsysteem te ontluchten, maar niet langer dan 10-15 seconden, omdat brandstof de kaarsen kan overstromen. Als de vraag betrekking heeft op de Zhiguli, dan kan ook de brandstofpomp de schuldige zijn, aangezien de Zhiguli-benzinepompen echt niet van warmte houden en soms volledig weigeren te werken bij oververhitting.
Wanneer de injectiemotor niet start
Aangezien een injectie-ICE respectievelijk iets gecompliceerder is dan een carburateur, zullen er meer redenen zijn waarom zo'n motor niet start. het kunnen namelijk storingen zijn van de volgende componenten en mechanismen:
- Koelvloeistoftemperatuursensor (OZH). Bij warm weer kan het defect raken en onjuiste informatie aan de computer geven, namelijk dat de koelvloeistoftemperatuur boven normaal is.
- Krukaspositiesensor (DPKV). Het falen ervan zal leiden tot een onjuiste werking van de ECU, waardoor de verbrandingsmotor niet kan starten.
- Luchtmassameter (DMRV). Bij warm weer kan de sensor de taken die eraan zijn toegewezen mogelijk niet aan, omdat het temperatuurverschil tussen de inkomende en uitgaande luchtmassa's onbeduidend zal zijn. Bovendien is er altijd de mogelijkheid van een gedeeltelijke of volledige mislukking.
- brandstof injectoren. Hier is de situatie vergelijkbaar met de carburateur ICE. De fijne fractie van benzine verdampt bij hoge temperaturen en vormt een verrijkt brandstofmengsel. Dienovereenkomstig kan de verbrandingsmotor niet normaal starten.
- Benzine pomp. u moet namelijk de werking van de terugslagklep controleren.
- Regelaar voor stationair toerental (IAC).
- Brandstof drukregelaar.
- ontstekings module.
laten we dan verder gaan met het overwegen van mogelijke oorzaken van slecht warm starten in auto's met diesel-ICE's.
Wanneer het moeilijk is om te starten met een hete dieselmotor
Helaas kunnen dieselmotoren soms ook niet starten als ze warm zijn. Meestal zijn de oorzaken van dit fenomeen uitsplitsingen van de volgende knooppunten:
- Koelvloeistof sensor. Hier is de situatie vergelijkbaar met die beschreven in de vorige paragraaf. De sensor kan defect raken en daardoor onjuiste informatie naar de computer verzenden.
- krukas positie sensor. De situatie is vergelijkbaar met de injectiemotor.
- Luchtmassameter. Insgelijks.
- Hogedruk brandstofpomp. dit kan namelijk gebeuren door aanzienlijke slijtage van de bussen en de oliekeerring van de pompaandrijfas. Lucht komt de pomp binnen van onder de pakkingbus, waardoor er geen werkdruk kan worden opgebouwd in de subplunjerkamer.
- Stationair systeem voor dieselmotor.
- Brandstof drukregelaar.
- ontstekings module.
Nu zullen we proberen de verstrekte informatie samen te vatten, zodat het voor u gemakkelijker is om de oorzaak van het defect te vinden als het met uw auto is gebeurd.
DTOZH
brandstof injectoren
plunjerpaar injectiepomp
Drie hoofdoorzaken van een slechte warme start
Volgens statistieken zijn de belangrijkste redenen voor de slechte start van de verbrandingsmotor na stilstand bij hoge temperaturen dus:
- Een verrijkt brandstofmengsel, dat wordt gevormd door benzine van lage kwaliteit (de lichte fracties verdampen en een soort "benzinemist" wordt verkregen).
- Defecte koelvloeistofsensor. Bij hoge omgevingstemperaturen bestaat de mogelijkheid van een onjuiste werking.
- Defecte ontsteking. Het kan verkeerd zijn ingesteld of er kunnen problemen zijn met de contactschakelaar.
we zullen u ook een tabel geven waarin we hebben geprobeerd visueel te laten zien welke knooppunten problemen kunnen veroorzaken en wat moet worden gecontroleerd in verschillende soorten ICE's.
| Soorten DVS en hun kenmerkende oorzaken | Carburator | Injector | diesel |
|---|---|---|---|
| Brandstof van lage kwaliteit, verdamping van de lichte fracties | |||
| Defecte koelvloeistofsensor | |||
| Krukaspositiesensor | |||
| Luchtmassameter | |||
| Brandstof injectoren | |||
| Brandstofpomp | |||
| Hogedruk brandstofpomp | |||
| Regelaar stationair toerental | |||
| brandstof drukregelaar | |||
| Diesel stationair systeem | |||
| Ontstekingsmodule |
Waarom slaat een warme motor af?
Sommige autobezitters worden geconfronteerd met een situatie waarin een reeds draaiende en opgewarmde motor plotseling afslaat. Bovendien gebeurt dit nadat de sensor een set normale bedrijfstemperaturen heeft vastgelegd. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn. dan zullen we ze in meer detail bekijken en ook aangeven wat er in een bepaald geval moet gebeuren.
- Brandstof van slechte kwaliteit. Deze situatie is typisch als u bijvoorbeeld wegrijdt van het tankstation en na een korte tijd de verbrandingsmotor begint te "hoesten", de auto schokt en slaat af. De oplossing ligt hier voor de hand: tap brandstof van lage kwaliteit af, ontlucht het brandstofsysteem en vervang het brandstoffilter. het is ook raadzaam om de kaarsen te vervangen, maar als ze nieuw zijn, kun je ze redden met het zuiveren. Natuurlijk is het niet de moeite waard om in de toekomst bij zo'n tankstation te stoppen, en als je de bon hebt bewaard, kun je daarheen gaan en een claim indienen over de kwaliteit van de brandstof.
- Brandstoffilter. Als de motor afslaat, moet u ook de staat van het brandstoffilter controleren. En als het volgens de voorschriften al nodig is om het te vervangen, dan moet u het doen, ongeacht of het verstopt is of niet.
- Luchtfilter. Hier is de situatie vergelijkbaar. De verbrandingsmotor kan "stikken" in een verrijkt mengsel en kort na het starten afslaan. Controleer de staat en vervang indien nodig. Op deze manier kunt u trouwens ook het brandstofverbruik verminderen.
- Benzine pomp. Als hij niet op volle capaciteit werkt, krijgt de verbrandingsmotor minder brandstof en zal dienovereenkomstig na een tijdje afslaan.
- generator. Als het geheel of gedeeltelijk faalde, stopte het met het opladen van de batterij. De bestuurder merkt dit misschien niet meteen op, start de verbrandingsmotor en ga. Het zal echter alleen werken totdat de batterij volledig is ontladen. Helaas zal het niet meer mogelijk zijn om de verbrandingsmotor erop te herstarten. In sommige gevallen kunt u proberen de dynamoriem aan te spannen. Als deze procedure niet heeft geholpen, moet u een sleepwagen bellen of uw vrienden bellen om uw auto naar een garage of tankstation te slepen.
Probeer de normale toestand van de bovenstaande knooppunten en mechanismen te controleren. Zelfs kleine storingen kunnen, als ze niet op tijd worden verholpen, uitgroeien tot grote problemen die voor u dure en gecompliceerde reparaties zullen worden.
Uitgang
Het eerste dat u moet doen om ervoor te zorgen dat de verbrandingsmotor normaal start bij een warme motor, is tanken bij beproefde benzinestations en ook de toestand van het brandstofsysteem van uw auto controleren. Als de verbrandingsmotor zelfs na een korte stilstand in de hitte niet start, open dan eerst de gashendel (trap het gaspedaal in) of verwijder het filterdeksel en laat het een paar minuten openstaan. Gedurende deze tijd zal de verdampte benzine verdampen en kunt u de verbrandingsmotor normaal starten. Als deze procedure niet heeft geholpen, moet u problemen oplossen tussen de hierboven beschreven knooppunten en mechanismen.
