Vet voor bougies en spoelen

Smeermiddel voor bougies kan van twee soorten zijn, de eerste diëlektricum, ontworpen om de bescherming tegen mogelijke elektrische storing van isolatie tijdens bedrijf te vergroten. Het wordt aangebracht op de binnenrand van hun beschermkap of op de isolator in de buurt van de moer op het lichaam (het kan echter niet op de contactkop worden aangebracht omdat het diëlektrisch is). ook wordt vet vaak gebruikt om hoogspanningsdraadisolatie, kaptips en bobines aan te brengen. Hier dient het om de waarde van zijn weerstand te verhogen (vooral als de draden oud zijn en / of de auto in een vochtig klimaat wordt gebruikt). In de instructies voor het vervangen van bougies wordt het gebruik van een dergelijk beschermend smeermiddel op elk moment en afhankelijk van de omstandigheden aanbevolen.

En de tweede, de zogenaamde "Anti-Seize", van vastzittende schroefdraadverbinding. Kan worden gebruikt voor bougieschroefdraad, maar wordt vaak gebruikt voor gloeibougies of dieselinjectoren. Een dergelijk smeermiddel is geen diëlektricum, maar geleidend. meestal is het een keramisch vet, minder vaak met een metalen vulling. Deze twee soorten smeermiddelen zijn fundamenteel verschillend, dus u moet ze niet verwarren. Veel autobezitters zijn in deze context geïnteresseerd in de vraag hoe het juiste diëlektrische vet voor kaarsen te kiezen? Waar moet je in dit geval op letten? Voorheen werd technische vaseline voor dergelijke doeleinden gebruikt, maar momenteel zijn er nogal wat verschillende vergelijkbare monsters op de markt, die veel worden gebruikt door binnenlandse chauffeurs. We zullen u vertellen aan welke vereisten een diëlektrisch smeermiddel moet voldoen om te beschermen tegen defecten, en we zullen ook een lijst samenstellen van de meest populaire en effectieve volgens beoordelingen. En vermeld ook het "non-stick smeermiddel".

Naam van fondsen	Beschrijving en kenmerken	Verpakkingsvolume en prijs*
Molykote 111	Een van de beste verbindingen voor kaarsen en tips. Compatibel met kunststoffen en polymeren. Biedt uitstekende diëlektrische en vochtbescherming. Heeft een zeer lange houdbaarheid. Aanbevolen door autofabrikanten zoals BMW, Honda, Jeep en andere bedrijven - fabrikanten van verschillende apparatuur. Goede keuze, het enige nadeel is de hoge prijs.	100 gram - 1400 roebel.
Dow Corning 4 siliconenverbinding	De compound is een thermo-, chemisch en vorstbestendige samenstelling. Het wordt gebruikt voor hydro- en elektrische isolatie van elementen van het auto-ontstekingssysteem. Momenteel op de markt onder het merk Dowsil 4. Kan worden gebruikt in voedselverwerkingssystemen.	100 gram - 1300 roebel.
PERMATEX diëlektrisch afstelvet	Smeermiddel van professionele kwaliteit. Kan niet alleen in kaarsen worden gebruikt, maar ook in de batterij, verdeler, koplampen, kaarsen enzovoort. Uitstekende bescherming tegen vocht en elektrische storingen. dit product wordt niet aanbevolen voor gebruik in machines of systemen die zuivere zuurstof en/of zuurstof in onzuiverheden of andere sterke oxidatiemiddelen gebruiken.	85 gram - 2300 roebel, 9,4 gram - 250 roebel.
MS 1650	Dit vet is een anti-corrosie en non-stick compound (niet isolerend), en is ontworpen om kaarsen te beschermen tegen plakken. Het heeft een extreem breed temperatuurbereik van toepassing - -50 ° ... 1200 ° .	5 gram - 60 roebel.
IK NEEM ZKF 01	Het wordt aangebracht in de punt of op de bougie-isolator (niet op het elektrische contact). Absoluut veilig voor rubber en elastomeren, die zijn gemaakt van sommige machinaal bewerkte onderdelen in het motorontstekingssysteem of brandstofinjectorafdichtingen.	10 gram - 750 roebel.
FLUOR VET	Een smeermiddel op fluorbasis dat aan populariteit heeft gewonnen doordat het wordt aanbevolen door de bekende autofabrikant Renault. Er is een speciaal smeermiddel voor huishoudelijke VAZ's in deze lijn. Smering onderscheidt zich door een zeer hoge prijs.	100 gram - 5300 roebel.
Mercedes Benz Smeervet	Speciaal vet geproduceerd voor Mercedes-Benz voertuigen. Zeer hoge kwaliteit, maar zeldzaam en duur product. Het gebruik ervan is alleen voor premium auto's (niet alleen Mercedes, maar ook andere). Een belangrijk nadeel is de zeer hoge prijs en levering op bestelling vanuit Duitsland.	10 gram - 800 roebel. (ongeveer 10 euro)
Molykote G-5008	Siliconen diëlektrisch kunststof hittebestendig vet. Kan worden gebruikt om bougiedoppen in auto's te beschermen. Uitstekende prestaties, toepasbaar in vervuilde (stoffige) omgevingen. Een kenmerk is de mogelijkheid om het alleen te gebruiken met professionele apparatuur, dat wil zeggen in autodiensten (de gewogen massa is van cruciaal belang). Daarom kan het niet worden gebruikt in garageomstandigheden. Maar het tankstation is een echte aanrader.	18,1 kg, prijs — n.v.t

*De kosten worden aangegeven vanaf de herfst van 2018 in roebels.

Smeermiddelvereisten voor bougies

Vet voor pluggen en spoelen mag nooit metalen bevatten, dicht, elastisch zijn (consistentie volgens NLGI: 2), bestand tegen zowel lage als vrij hoge temperaturen. Tijdens bedrijf wordt het blootgesteld aan verschillende temperaturen, hoogspanning, evenals mechanische trillingen, de invloed van water en andere oxidatiemiddelen. Dus eerst wordt de smeermiddelsamenstelling aangebracht op de elementen van het ontstekingssysteem, werkend bij een temperatuur van ongeveer -30°C tot +100°C en hoger. Ten tweede stroomt er een zeer hoge spanningsstroom (namelijk ongeveer 40 kV) in het ontstekingssysteem. Ten derde, constante mechanische trillingen veroorzaakt door de natuurlijke beweging van de auto. Ten vierde komt een bepaalde hoeveelheid vocht, vuil, dat onder andere een stroomgeleider kan worden, in verschillende mate in het motorcompartiment terecht, dat wil zeggen, de taak van smering is om een ​​​​dergelijk fenomeen uit te sluiten.

Daarom zou een dergelijk afdichtmiddel voor elektrische contacten idealiter niet alleen bestand moeten zijn tegen de genoemde externe oorzaken, maar ook de volgende prestatiekenmerken hebben:

• hoge diëlektrische eigenschappen (hoge waarde van de isolatieweerstand van de bevroren samenstelling);
• volledige compatibiliteit met elastomeren die worden gebruikt voor de isolatie van hoogspanningsdraden, evenals keramiek, waaruit de isolatoren van bougies / gloeibougies zijn gemaakt;
• bestand zijn tegen blootstelling aan hoge spanning (in de meeste gevallen tot 40 kV);
• overdracht van elektrische impulsen met minimale verliezen;
• geen invloed hebben op de werking van de radio-elektronische apparatuur van de auto;
• zorgen voor een hoge mate van dichtheid;
• zo lang mogelijk de levensduur van de bevroren samenstelling (behoud van de operationele kenmerken);
• een breed scala aan bedrijfstemperaturen (beide niet kraken tijdens aanzienlijke vorst en niet "vervaging" bij hoge bedrijfstemperaturen van de verbrandingsmotor, zelfs niet in het warme seizoen).

Momenteel wordt diëlektrisch siliconenvet veel gebruikt als smeermiddel voor kaarsen, kaarsuiteinden, bobines, hoogspanningsdraden en andere elementen van het ontstekingssysteem van auto's. De keuze voor siliconen als basis van de genoemde samenstelling is te wijten aan het feit dat het zijn prestatiekenmerken niet verliest in een breed temperatuurbereik, water goed afstoot, flexibel is en een hoge waarde van isolatieweerstand heeft.

Daarnaast worden beschermkappen gebruikt in het ontstekingssysteem van moderne auto's. Ze zijn gemaakt van rubber, plastic, eboniet, siliconen. Siliconen doppen worden als de modernste beschouwd. En alleen siliconenvet kan worden gebruikt om ze te beschermen tegen schadelijke externe factoren en tegen het afbreken van een onbedoelde vonk als gevolg van hun vervuiling.

Beoordeling van populaire smeermiddelen

Het aanbod van binnenlandse autodealers biedt een vrij brede selectie van verschillende smeermiddelen voor bougies. Voordat u dit of dat middel koopt, moet u zich echter zorgvuldig vertrouwd maken met de samenstelling, maar ook met de effectiviteit en kenmerken van de applicatie. Op internet zijn er veel beoordelingen en tests die zijn uitgevoerd door autoliefhebbers. Ons team heeft informatie verzameld waarmee u kunt bepalen of u dit of dat smeermiddel voor bougiedoppen moet kopen.

het volgende is een beoordeling van de meest populaire producten onder huishoudelijke automobilisten die worden gebruikt om kaarsen, doppen, hoogspanningsdraden en andere elementen van het ontstekingssysteem van de auto te smeren. De beoordeling beweert niet volledig objectief te zijn, maar we hopen dat het u zal helpen bij het kiezen van een dergelijke tool. Als je hier een eigen mening over hebt of andere smeermiddelen hebt gebruikt, deel deze dan in de reacties.

Molykote 111

De eerste plaats wordt ingenomen door de bekende universele siliconen vorst-, hitte- en chemicaliënbestendige compound Molykote 111, ontworpen voor smering, afdichting en elektrische isolatie van verschillende onderdelen en niet alleen. Het toepassingsgebied van dit smeermiddel is extreem breed en wordt ook gebruikt voor hoogspanningsapparatuur. De verbinding wordt niet met water afgewassen, is bestand tegen chemisch agressieve verbindingen, heeft hoge corrosiewerende en diëlektrische eigenschappen. Compatibel met de meeste kunststoffen en polymeren. kan ook worden gebruikt in apparatuur met betrekking tot gas, voedselwatervoorziening, voedselproductie. Gebruikstemperatuurbereik - van -40°С tot +204°С.

Echte tests hebben zeer goede prestatie-eigenschappen van het smeermiddel aangetoond. Het beschermt kaarsen betrouwbaar en langdurig tegen defecten. Trouwens, het smeermiddel wordt aanbevolen voor gebruik door beroemde autofabrikanten als BMW, Honda, Jeep en andere bedrijven. Misschien is het enige nadeel van Molikote 111 bougievet de hoge prijs.

Het wordt op de markt verkocht in verpakkingen van verschillende volumes - 100 gram, 400 gram, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Het meest populaire pakket van 100 gram in het najaar van 2018 kost ongeveer 1400 roebel.

1

Dow Corning 4 siliconenverbinding

Het is een siliconen vorst-, hitte- en chemicaliënbestendige doorschijnende verbinding (volgens de definitie is het een mengsel van niet-chemische verbindingen, de definitie wordt voornamelijk gebruikt door buitenlandse fabrikanten), die kan worden gebruikt voor zowel elektrische isolatie als waterdichtmakende elementen van het ontstekingssysteem van de auto. Dow Corning 4 Resin kan worden gebruikt om bougiedoppen te verwerken. Het kan ook op andere gebieden worden toegepast. Met deze samenstelling is het bijvoorbeeld mogelijk om accumulatoren van jetski's, ovendeuren in de voedingsindustrie, pneumatische kleppen, toegepast op pluggen in onderwatercommunicatie, enzovoort te verwerken.

Houd er rekening mee dat de naam Dow Corning 4 verouderd is, hoewel deze ook alomtegenwoordig op internet te vinden is. De fabrikant produceert momenteel een vergelijkbare samenstelling, maar dan onder de naam Dowsil 4.

De voordelen van de compound zijn: een breed bedrijfstemperatuurbereik, van -40°C tot +200°C (vorstbestendigheid en hittebestendigheid), weerstand tegen chemisch agressieve media, water, compatibel met de meeste kunststoffen en elastomeren, heeft hoge diëlektrische eigenschappen . Daarnaast heeft het smeermiddel geen druppelpunt, waardoor het materiaal bij verhitting niet smelt of vloeit. Op basis van een anorganisch verdikkingsmiddel. NLGI Consistentieklasse 2. Heeft NSF/ANSI 51 (mag gebruikt worden in voedselverwerkende apparatuur) en NSF/ANSI 61 (mag gebruikt worden in drinkwater) goedkeuringen. Echte tests hebben de hoge effectiviteit van de samenstelling aangetoond, dus het is zeker aan te raden om te kopen.

Het wordt verkocht in verschillende verpakkingsgroottes - 100 gram, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. De meest populaire verpakking is echter om voor de hand liggende redenen een tube van 100 gram. Met alle effectiviteit van de compositie, is het fundamentele nadeel de hoge prijs, die in de herfst van 2018 ongeveer 1300 roebel is.

2

PERMATEX diëlektrisch afstelvet

ook een zeer effectief diëlektrisch vet van professionele kwaliteit dat is ontworpen om een ​​verscheidenheid aan elektrische contacten en connectoren te verwerken, is Permatex. Autobezitters gebruiken het voor het isoleren van bedrading, bougies, lampvoeten, batterijconnectoren, contacten in koplampen en lampen van auto's, op connectoren van verdelerkap, enzovoort. Het kan ook voor soortgelijke doeleinden in huis worden gebruikt. Heeft een temperatuurbereik van -54°С tot +204°С. Opmerking! dit product wordt niet aanbevolen voor gebruik in machines of systemen die zuivere zuurstof en/of zuurstof in onzuiverheden of andere sterke oxidatiemiddelen gebruiken. De verpakking moet worden bewaard binnen het temperatuurbereik van +8°С tot +28°С.

Op internet zijn veel positieve recensies te vinden over PERMATEX Dielectric Grease. Het beschermt het oppervlak dat ermee wordt behandeld goed, zowel tegen water als tegen de afbraak van elektrische isolatie. Daarom wordt het aanbevolen voor gebruik in zowel garage- als autoservice-omstandigheden.

Het wordt verkocht in verschillende verpakkingen - 5 gram, 9,4 gram, 85 gram (tube) en 85 gram (spuitbus). De artikelen van de laatste twee pakketten zijn respectievelijk 22058 en 81153. Hun prijs voor de opgegeven periode is ongeveer 2300 roebel. Welnu, een buisje met smering van kaarsen en verbindingen van het ontstekingssysteem, met catalogusnummer 81150, kost 250 roebel.

3

MS 1650

Goed binnenlands anti-corrosie en non-stick keramisch vet voor montage van injectoren, bougies en gloeibougies van de firma VMPAUTO. Het unieke ligt in de zeer hoge temperatuurbestendigheid, namelijk de maximale temperatuur is +1200°C en het minimum is -50°C. Houd er rekening mee dat ze heeft geen isolerende eigenschappen, maar vergemakkelijkt alleen de montage en demontage van injectoren, bougies en gloeibougies. Dat wil zeggen, het voorkomt eenvoudigweg dat schroefdraadverbindingen vastlopen, lassen en de oppervlakken van onderdelen aan elkaar kleven, voorkomt dat corrosie en vocht binnendringen in de ruimte tussen onderdelen (vooral belangrijk voor schroefdraadverbindingen). Naast machinetechniek kan deze tool ook op andere plaatsen en apparatuur worden gebruikt.

Testen van de pasta toonden aan dat deze goede prestatiekenmerken heeft. In feite is de aangegeven temperatuur van +1200°C zeer zeldzaam, dus we konden dergelijke tests niet vinden. Uit rapporten blijkt echter dat het vet gemakkelijk en op lange termijn temperaturen van +400°С ... +500°С doorstaat, wat met een ruime marge al voldoende is.

Verkocht in een kleine verpakking van 5 gram. Het artikel is 1920. De prijs is respectievelijk 60 roebel.

4

IK NEEM ZKF 01

Dit is een wit bougievet voor hoge temperaturen. Het heeft uitstekende elektrisch isolerende eigenschappen. Het bedrijfstemperatuurbereik is van -40°С tot +290°С. Het wordt aangebracht in de punt of op de bougie-isolator (niet op het elektrische contact). Absoluut veilig voor rubber en elastomeren, die zijn gemaakt van sommige machinaal bewerkte onderdelen in het motorontstekingssysteem of brandstofinjectorafdichtingen.

Talloze positieve recensies over het Beru kaarsensmeermiddel suggereren dat het, hoewel het duur is, zeer effectief is. Daarom kunt u het, indien mogelijk, veilig kopen en gebruiken. ook stelt de Renault-autofabrikant zelf, bij het vervangen van kaarsen of kaarstips, naast zijn eigen diëlektrische smeermiddel FLUORINE GREASE voor om zijn analoog te gebruiken, en dit is Beru ZKF 01 (verwar het niet met het schroefdraadsmeermiddel voor gloeibougies en injectoren GKF 01). De samenstelling wordt verkocht in een buisje van 10 gram. Het artikel van het ZKF01-pakket in de catalogus van de fabrikant is 0890300029. De prijs van een dergelijk pakket is ongeveer 750 roebel.

5

FLUOR VET

Het is een fluorhoudend (perfluorpolyether, PFPE) bougiesmeermiddel met een hoge dichtheid dat aan populariteit heeft gewonnen bij westerse autobezitters vanwege de aanbeveling van de beroemde Franse autofabrikant Renault. Daarom was het oorspronkelijk bedoeld voor auto's die onder dit merk werden geproduceerd. Het wordt ook gebruikt in binnenlandse VAZ's. Dit vet is beter bekend als Fluostar 2L.

De instructies zijn om een ​​druppel vet met een diameter van 2 mm aan te brengen rond de binnenomtrek van de kap van de hoogspanningskabel of de afzonderlijke bobine. Het temperatuurbereik van FLUORINE GREASE is vrij zwak voor binnenlandse breedtegraden, namelijk van -20°С tot +260°С, dat wil zeggen dat de samenstelling in de winter kan bevriezen.

een beetje feedback suggereert dat het smeermiddel redelijk goede, maar niet uitstekende eigenschappen heeft. Daarom blijft het gebruik ervan, gezien de tekortkomingen ervan, namelijk een zeer hoge prijs en een ongeschikt temperatuurbereik voor de Russische Federatie, ter discussie staan.

Het volume van de verpakking met smeermiddel-afdichting is een buis van 100 gram. Het artikel van het product is 8200168855. De gemiddelde prijs van een pakket is ongeveer 5300 roebel.

6

Mercedes Benz Smeervet

Dit bougiesmeermiddel, verkocht onder de merknaam Mercedes Benz voor auto's van deze autofabrikant (hoewel het in andere kan worden gebruikt, maar dit is de moeite waard om nader te specificeren). Het is een premium smeermiddel omdat het uitstekende bescherming en prestaties biedt. Kan worden gebruikt in de meeste modellen van Mercedes Benz-auto's.

In de uitgestrektheid van de GOS-landen wordt vet slecht gedistribueerd vanwege de hoge kosten en hoge prijs, dus er zijn praktisch geen echte recensies over. Bovendien was het smeermiddel vóór het einde van de beoordeling te wijten aan de hoge prijs. Je kunt er zelfs goedkopere analogen van vinden. Als u echter de eigenaar bent van een premium Mercedes-auto, is het toch de moeite waard om deze te onderhouden met originele verbruiksartikelen, ook met dit smeermiddel.

Het wordt verkocht in een kleine tube van 10 gram. De verpakkingsreferentie is A0029898051. Een belangrijk nadeel van deze samenstelling is de hoge prijs, namelijk ongeveer 800 roebel (10 euro). Het tweede nadeel is dat het product vrij zeldzaam is, waardoor je vaak moet wachten op een bestelling tot het uit Europa wordt gebracht. Trouwens, veel autofabrikanten hebben hun eigen analoog van zo'n beschermend siliconenvet, dat wordt verwerkt door BB-draden en bougiedoppen, General Motors heeft bijvoorbeeld 12345579, terwijl Ford Electrical Grease F8AZ-19G208-AA gebruikt.

7

Molykote G-5008

Vaak zie je op internet een advertentie voor Molykote G-5008 vet, dat is gepositioneerd als een siliconen diëlektrisch plastic hittebestendig vet dat kan werken met metalen, rubber, elastomeren (voornamelijk ontworpen voor gebruik in rubber/keramiek en rubber/rubber paren). Ontworpen om elektrische contacten te smeren, namelijk om de doppen van bougies in machines te beschermen.

Het heeft een geelgroene kleur, de basisvuller is polytetrafluorethyleen (PTFE). Het heeft voldoende hoge prestatiekenmerken - de gebruikstemperatuur is van -30°С tot +200°С, het kan worden gebruikt in een stoffige omgeving, heeft hoge diëlektrische eigenschappen en is bestand tegen trillingen. Het is in staat om de problemen van elektrische storingen op te lossen, voorkomt de vernietiging van rubber en het binnendringen van stof en vocht.

Het probleem is echter dat het smeermiddel tot een aantal industriële behoort en bedoeld is voor gebruik in geautomatiseerde apparatuur voor speciale dosering, aangezien nauwkeurige meting van volume en massa erg belangrijk is. Dienovereenkomstig is het onwaarschijnlijk dat deze samenstelling bruikbaar is voor gebruik in garageomstandigheden. Bovendien is het verpakt in vrij grote verpakkingen - elk 18,1 kilogram, en de prijs is erg hoog. Als u echter de mogelijkheid heeft om de genoemde apparatuur in een autoservice te gebruiken, dan wordt het smeermiddel ten volle aanbevolen voor gebruik.

8

Tips voor het gebruik van vonkensmeermiddel

Het gebruik van vet voor kaarsen impliceert de aanwezigheid van enkele kenmerken die afhankelijk zijn van de samenstelling en functies. U vindt het exacte applicatie-algoritme punt voor punt in de handleiding, die meestal op het smeermiddelpakket wordt aangebracht of als aanvulling op de set wordt geleverd. In de meeste gevallen zijn deze regels echter ongeveer hetzelfde en vertegenwoordigen ze de volgende acties:

• Reiniging van werkoppervlakken. Dit geldt voor schroefdraadverbindingen en/of isolatie-elementen. Breng geen smeermiddel aan op vuile of stoffige oppervlakken, omdat het anders met het vuil “eraf valt”. Bovendien zal de efficiëntie van zijn werk veel lager zijn. Afhankelijk van de mate van vervuiling kan dit ofwel eenvoudig met een doek of al met behulp van extra reinigingsmiddelen (reinigers).
• De status van het contact in de dop controleren. Na verloop van tijd begint het te oxideren (het is slechts een kwestie van tijd), dus je moet het zeker schoonmaken. het is ook wenselijk om de behuizing van het handstuk zelf te reinigen. Dit gebeurt ook afhankelijk van de status van het contact. Hoe dan ook, een elektrische contactreiniger is nodig in een spuitbus, maar met een tuit (er zijn tegenwoordig veel merken van dergelijke reinigers). Na gebruik van een dergelijke reiniger kan het vuil met een doek en/of borstel worden verwijderd.
• Smering en montage. Nadat de elementen van het ontstekingssysteem en de contacten zijn gecontroleerd en schoongemaakt, is het noodzakelijk om smeermiddel op de contacten aan te brengen, gevolgd door een volledige montage van het systeem. De nieuwe verbinding voorkomt verder oxidatie van het contact in de tip, die eerder was verwijderd.

Voor de duidelijkheid beschrijven we kort het algoritme voor het aanbrengen van isolatievet op kaarsen en kaarsdoppen. De eerste stap is om de dop van de kaars te verwijderen. Er zit een contact in. Het doel van de actie is om de holte bij de ingang van de dop af te dichten. Om dit te doen, zijn er twee methoden voor het aanbrengen van een kitsamenstelling.

• Eerste. Breng glijmiddel voorzichtig aan langs de buitenrand van de dop. dit moet zo gebeuren dat bij het aanbrengen van de bougie het smeermiddel gelijkmatig wordt verdeeld over het oppervlak van de dop en de bougie. Als tijdens het aanbrengen van de dop overtollige verbinding op de kaars is geperst, kunnen deze met een doek worden verwijderd. Doe het gewoon snel, totdat de compositie bevroren is.
• Tweede. Breng vet precies aan op het bougiehuis in de ringvormige groef. In dit geval is het bij het opzetten van de dop natuurlijk gelijkmatig verdeeld in de holte tussen de kaars en de dop. Meestal wordt het in dit geval niet uitgeperst. Interessant is dat met het daaropvolgende losmaken van de dop, de overblijfselen van het smeermiddel op de werkoppervlakken achterblijven en daarom is het niet nodig om de samenstelling opnieuw aan te brengen.

Het is vooral belangrijk om een ​​isolerend smeermiddel (compound) te gebruiken voor kaarsen op die machines (of andere voertuigen) die: vaak geopereerd in moeilijke (extreme) omstandigheden. Bijvoorbeeld bij het off-road rijden (stof, vuil), in gebieden met een vochtig klimaat, wanneer ICE ondergedompeld is in water, enzovoort. Hoewel het gebruik van een dergelijk smeermiddel niet overbodig is voor auto-apparatuur, zoals ze zeggen, "je kunt de pap niet bederven met olie."