Citroen DS5 - de kunst van assertiviteit
Citroën breidt zijn lijn van Premium-modellen uit. Na het stadskind en het gezin compact, is het tijd voor de sportwagen. Het doel is om aanhangers van "assertief en rijk" modellen van de uitvoerende lijn aan te trekken.
De auto die op de Shanghai Motor Show werd onthuld, was stilistisch gebaseerd op het C-SportLounge-prototype en technologisch gebaseerd op het platform van de Peugeot 508. Vooraan heeft Citroën een grille met gebogen chromen sierstrips met het Citroën-logo en lancetkoplampen met led-grootlicht. Ze hebben ook een chromen sierstrip. Het loopt langs hun bovenrand en vervolgens langs de rand van het motorluik, omhoog gebogen langs de rand van de deur. Langs de onderkant van de deur loopt ook een chromen strip, beginnend bij een kleine pilaar aan het einde van de voorbumper. Het is ook moeilijk om de plooien te missen die golven van het spatbord over de wielen door de bovenkant van de deur naar het achterspatbord. Aan de achterzijde wordt het karakter van de auto gecreëerd door platte uitlaatpijpen in het onderste deel van de bumper en achterlichten die de spatborden overlappen met driedubbele led-verlichting in lansvormige tinten. De A-stijlen zijn verborgen onder getinte ruiten, die, in combinatie met het schuine dak en de zijplooien, het silhouet van de sportwagen een lichte zweem van een coupé geven.
Citroen probeerde dit personage naar binnen te halen en beweerde dat de indeling van de middenconsole en de positie van het stuur de geest van Gran Turismo-auto's weerspiegelen. Toegegeven moet worden dat de console een nogal ongebruikelijke, asymmetrische lay-out heeft, waarbij de belangrijkste bedieningselementen aan de bestuurderszijde zijn geplaatst. Kenmerkend is ook het bedieningspaneel op een brede tunnel tussen de voorstoelen. Naast de versnellingspook en de hybride modusknop bevindt zich ernaast een bedieningspaneel met "ribben" gevormd door de oogopenende knoppen en de elektrische handremknop. Op de foto's is dit niet te zien, maar volgens de gegevens van de auto bevindt zich in de cabine nog een bedieningspaneel in luchtvaartstijl boven het hoofd van de bestuurder. Er zijn ook meer ongebruikelijke oplossingen. Het instrumentenpaneel bestaat uit drie delen, met een chromen rand die de zijdelen duidelijker definieert dan het middelste, dat een snelheidsmeter heeft die de snelheid van de auto digitaal en met behulp van een traditionele wijzer weergeeft. Tussen het instrumentenpaneel en de luchtinlaten in het bovenste deel van de middenconsole bevindt zich een klok in de vorm van een verticaal georiënteerde smalle rechthoek, waaronder de "Start" -knop. Wanneer erop wordt gedrukt, wordt de cabine ondergedompeld in een delicate gloed van wit en rood licht en wordt de belangrijkste informatie weergegeven op de voorruit, waar deze wordt weergegeven op het projectiescherm.
De sfeer van gezelligheid en elegantie wordt gebracht door clubfauteuils bedekt met geweven leer, die doen denken aan de banden van oude horloges. Ook de middenconsole is met leer bekleed. Gebruikt zwart leer gestikt met zilverdraad. De afwerkingen zijn ook in Markass ebbenhout en de glanzende oppervlakken zijn afgewerkt met meerdere laklagen. De lichaamslengte van 4,52 m en een breedte van 1,85 m is ontworpen voor een comfortabele accommodatie van 5 personen. Er is nog ruimte voor een bagageruimte met een inhoud van 465 liter.
De auto heeft een hybride aandrijving HYbrid4 met een vermogen van 200 pk. en vierwielaandrijving - voorwielaandrijving van een verbrandingsmotor, HDi-turbodiesel en achterwielaandrijving - elektrisch. Wanneer u door de stad rijdt, kunt u alleen de elektrische aandrijving gebruiken en daarbuiten kunt u de boost-functie gebruiken, die de productiviteit verhoogt. De uitstoot van kooldioxide moet worden beperkt tot gemiddeld 4 g/km.
