Rijhulpsystemen, d.w.z. meer veiligheid

Het veiligheidsniveau in een auto is niet alleen het aantal airbags of het ABS-systeem. Ook dit is een hele set systemen die de bestuurder ondersteunen tijdens het rijden.

Dankzij de technologische vooruitgang, vooral op het gebied van de elektronica, hebben autofabrikanten systemen kunnen ontwikkelen die niet alleen de veiligheid in extreme situaties verbeteren, maar ook de bestuurder tijdens het rijden ten goede komen. Dit zijn zogenaamde assistentiesystemen, zoals een noodstop, rijbaanassistent of parkeerassistent.

Binnen een paar jaar zijn dit soort systemen een belangrijk element geworden in de uitrusting van nieuwe modellen van toonaangevende autofabrikanten. Tegelijkertijd, als tot voor kort auto's uit de hogere klasse met dergelijke systemen waren uitgerust, worden ze nu gebruikt om auto's uit te rusten voor een bredere groep kopers. Onder meer vele assistentiesystemen zijn opgenomen in de uitrustingslijst van de nieuwe Skoda Karoq.

Uiteraard heeft iedere automobilist wel eens de gelegenheid gehad om onbedoeld of door objectieve omstandigheden, bijvoorbeeld door verblinding door de zon (of 's nachts door verkeerd afgestelde koplampen van de voorligger), van zijn rijstrook af te wijken. Dit is een potentieel gevaarlijke situatie omdat u plotseling tegen tegemoetkomend verkeer kunt aanrijden, het pad van een andere bestuurder kunt oversteken of aan de kant van de weg kunt stoppen. Deze dreiging wordt tegengegaan door Lane Assist, dat wil zeggen een rijbaanassistent. Het systeem werkt bij snelheden boven 65 km/u. Als de wielen van de Skoda Karoq de lijnen naderen die op de weg zijn getekend en de bestuurder de richtingaanwijzers niet inschakelt, waarschuwt het systeem de bestuurder door een kleine correctie van het spoor te initiëren, die voelbaar is op het stuur.

Cruise control is een handig apparaat op de weg, en vooral op de snelweg. Soms kan het echter gebeuren dat we gevaarlijk dicht bij de voorligger komen, bijvoorbeeld in een situatie waarin onze auto een andere auto inhaalt. Dan is het goed om actieve cruise control – ACC te hebben. Hiermee kun je niet alleen de door de bestuurder geprogrammeerde snelheid aanhouden, maar ook een constante, veilige afstand tot de voorligger aanhouden. Als deze auto langzamer gaat rijden, gaat de Skoda Karoq ook langzamer rijden.

Wat als de bestuurder een andere auto mist en tegen de achterkant botst? Dergelijke situaties zijn helemaal niet ongewoon. Terwijl ze in het stadsverkeer meestal uitmonden in een ongeval, kunnen ze bij hogere snelheden buiten de bebouwde kom ernstige gevolgen hebben. Front Assist kan dit voorkomen. Als het systeem een ​​dreigende botsing detecteert, waarschuwt het de bestuurder stapsgewijs. Maar als het systeem vaststelt dat de situatie vóór de auto kritiek is (bijvoorbeeld als de voorligger plotseling remt), wordt er automatisch geremd tot volledige stilstand. De Skoda Karoq Front Assist is standaard.

Front Assist beschermt ook voetgangers. Als u gevaarlijk de weg van een auto probeert over te steken, initieert het systeem een ​​noodstop van de auto bij snelheden van 10 tot 60 km/u, d.w.z. met snelheden ontwikkeld in bevolkte gebieden.

Moderne technologieën ondersteunen ook eentonig rijden in de file. Iedere bestuurder weet dat constant starten en remmen, zelfs op een afstand van enkele kilometers, veel vermoeiender is dan het rijden van enkele tientallen kilometers. Daarom zal de file-assistent een nuttige oplossing zijn. Het systeem, dat ook op de Karoq kan worden gemonteerd, houdt de auto bij snelheden onder de 60 km/u op zijn rijstrook en zorgt voor automatisch sturen, remmen en accelereren van de auto.

Elektronica kan ook de omgeving van het voertuig in de gaten houden. Laten we een voorbeeld nemen. Als we een langzamer rijdend voertuig willen inhalen, kijken we in de zijspiegel of iemand achter ons een dergelijke manoeuvre is begonnen. En hier is het probleem, want de meeste zijspiegels hebben de zogenaamde. dode hoek, een gebied dat de bestuurder niet kan zien. Maar als zijn auto is uitgerust met Blind Spot Detect, d.w.z. dodehoekmonitoringsysteem wordt de bestuurder geïnformeerd over een mogelijk risico - de LED op de buitenspiegel gaat branden. Als de bestuurder gevaarlijk dicht bij het gedetecteerde voertuig komt of het waarschuwingslampje aanzet, begint de LED te knipperen. Dit systeem verscheen ook in het aanbod van Skoda Karoq.

Net als de uitrijassistent. Dit is een zeer nuttige oplossing op de parkeerterreinen van winkelcentra, maar ook overal waar het verlaten van de parkeerplaats betekent dat u de openbare weg oprijdt. Als een ander voertuig vanaf de zijkant nadert, hoort u een geluidssignaal, vergezeld van een visuele waarschuwing op de monitor in het voertuig. Indien nodig remt de auto automatisch.

Bij het remmen hoort ook een liftassistentie, waarmee u de auto op een helling achteruit kunt rijden zonder het risico te lopen naar beneden te rollen en zonder dat u de handrem hoeft te gebruiken. 

Het gebruik van rijhulpsystemen helpt niet alleen de bestuurder, maar verbetert ook de rijveiligheid. De bestuurder, die niet wordt gehinderd door absorberende activiteiten, kan meer aandacht besteden aan het rijden.