Voetgangersdetectie Voetgangersdetectiesysteem
Het Pedestrian Detection System is ontworpen om het risico van een aanrijding met voetgangers te minimaliseren. De belangrijkste functie van het systeem is het tijdig detecteren van de aanwezigheid van mensen in de directe omgeving van de machine. In dit geval vertraagt het automatisch het bewegingsverloop, waardoor de kracht van de impact bij een botsing vermindert. De effectiviteit van Voetgangerdetectie in auto-uitrusting is al in de praktijk bewezen: het risico op ernstig letsel is met een derde verminderd en het aantal doden voor voetgangers bij verkeersongevallen is met een kwart verminderd.
In het algemeen vervult dit systeem drie nauw verwante functies:
- identificatie van personen in de richting van het voertuig;
- het signaleren van de bestuurder over het risico van een aanrijding;
- het verlagen van de bewegingssnelheid tot een minimum in de automatische modus.
Dit systeem is in de jaren negentig ontwikkeld, maar werd uitsluitend op militaire voertuigen gebruikt. Voor het eerst in de auto-industrie werd in 1990 door Volvo het systeem Pedestrian Detection geïntroduceerd.
Methoden voor voetgangerherkenning
Het Pedestrian Detection System maakt gebruik van vier methoden, die het systeem samen in staat stellen betrouwbare gegevens te verkrijgen over de aanwezigheid van een persoon op het gebied van menselijke beweging:
- Holistische detectie. Als een bewegend object wordt gedetecteerd, stelt het systeem in eerste instantie de afmetingen vast. Als uit computeranalyse blijkt dat de bestaande afmetingen vergelijkbaar zijn met die van een persoon, en de infraroodsensor geeft aan dat het object warm is, dat wil zeggen, levend, dan concludeert het systeem dat er zich een persoon in de bewegingszone van het voertuig bevindt. Holistische detectie heeft echter veel nadelen, omdat meerdere objecten tegelijkertijd de sensorzone kunnen betreden.
- Gedeeltelijke ontdekking. In dit geval wordt de menselijke figuur zelf niet als een geheel beschouwd, maar als een combinatie van enkele elementen. Het Pedestrian Detection System analyseert de contouren en locatie van lichaamsdelen. Pas nadat alle componenten zijn geanalyseerd, concludeert het systeem dat er een voetganger is. Deze methode is nauwkeuriger, maar vereist meer tijd om gegevens te verzamelen en te analyseren.
- Detectie van monsters. Dit is een relatief nieuwe methode die de voordelen van zowel holistische als gedeeltelijke herkenning van voetgangers combineert. Het systeem is uitgerust met een grote database die informatie vastlegt over mogelijke lichaamsvormen, lengte, kledingkleur en andere kenmerken van mensen.
- Detectie van meerdere camera's. Deze methode maakt het gebruik van individuele bewakingscamera's mogelijk, specifiek voor elke voetganger die de weg oversteekt. Het totaalbeeld is opgedeeld in afzonderlijke delen, die elk afzonderlijk worden geanalyseerd op het risico van een mogelijke aanrijding met een persoon.
Algemeen werkbeginsel
Zodra de sensoren (of beveiligingscamera's) de aanwezigheid van een voetganger langs het traject detecteren terwijl deze zich voortbeweegt, bepaalt Pedestrian Detection automatisch de richting van zijn beweging en snelheid, en berekent vervolgens de locatie van de persoon op het moment van maximale nadering van de wagen. De afstand tot een voetganger, wanneer camera's of sensoren hem kunnen herkennen, is vrij groot - tot veertig meter.
Wanneer het computersysteem constateert dat er een persoon voor u ligt, stuurt het onmiddellijk een overeenkomstig signaal naar het display. Als het systeem berekent dat een aanrijding mogelijk is op het moment dat de auto een persoon nadert, dan geeft het ook een geluidssignaal aan de bestuurder. Als de bestuurder onmiddellijk op de waarschuwing reageert (verandert het bewegingstraject of begint een noodremming), dan verbetert het Pedestrian Detection System zijn acties met behulp van het noodremsysteem op de weg. Als de reactie van de bestuurder op de waarschuwing niet of onvoldoende is om een directe aanrijding te voorkomen, brengt het systeem de auto automatisch volledig tot stilstand.
Efficiëntie van de toepassing en bestaande nadelen
Tegenwoordig garandeert het Pedestrian Detection System volledige verkeersveiligheid en elimineert het het risico op aanrijdingen met voetgangers met een snelheid van maximaal 35 kilometer per uur. Als het voertuig met een hogere snelheid rijdt, kan het systeem de kracht van de botsing verminderen door het voertuig te vertragen.
Voertuigbedieningsindicatoren bewijzen dat het Pedestrian Detection System onmisbaar is in rijomstandigheden in stadsstraten, omdat het u in staat stelt tegelijkertijd de locatie te controleren van meerdere voetgangers die zich langs verschillende trajecten bewegen.
U kunt de schoonheid van deze optie alleen waarderen bij dure auto's. Voor het gemak van klanten biedt de FAVORIT MOTORS Group of Companies aan om zich aan te melden voor een proefrit met de Volvo S60, die is uitgerust met een voetgangersdetectiesysteem. Hierdoor kan niet alleen de nieuwe functie in actie worden getest, maar ook het comfort van het gebruik in de auto worden ervaren. Een krachtige sedan van 245 pk, uitgerust met vierwielaandrijving, staat niet alleen garant voor een gemakkelijke rit, maar biedt ook maximale voorwaarden voor persoonlijke en voetgangersveiligheid.
Het innovatieve voetgangersdetectiesysteem heeft echter ook nadelen. Een van de belangrijkste tekortkomingen kan worden beschouwd als een volledig onvermogen om mensen 's nachts of bij slecht zicht te herkennen. In sommige gevallen kan het systeem aannemen dat een voetganger en een losse boom uit de wind zwaaien.
Om een grote programmadatabase op te slaan, is bovendien een toename van computerbronnen vereist, wat op zijn beurt de kosten van het systeem verhoogt. En dit verhoogt de kosten van het voertuig.
Op dit moment ontwikkelen autofabrikanten een geavanceerder apparaat voor voetgangersdetectie dat alleen op wifi-signalen kan werken. Dit verlaagt de kosten en zorgt voor een ononderbroken informatievoorziening in het werk.
