Banden vol ideeën - de gebroeders Michelin
Michelinconcern, een bekende Franse bandenfabrikant, incl. voor de Formule 1 zou dit nooit zijn gebeurd zonder een bijzondere reeks ongunstige omstandigheden. De oprichters van het machtige bedrijf, de broers Edouard en André Michelin (1), hadden verschillende carrièreplannen, maar het was dankzij de bandenindustrie dat ze financieel succes boekten.
De oudste van de broers André Jules Aristide Michelin (geboren 1853), studeerde af aan de École Centrale Paris, waar hij in 1877 een ingenieursdiploma behaalde, en opende een metallurgisch bedrijf in Parijs. Junior Edward (geboren in 1859) trad in de voetsporen van zijn vader, Julius Michelindie bij de douane werkte en zich in zijn vrije tijd bezighield met schilderen en lithografie. Edouard studeerde rechten om in zijn levensonderhoud te voorzien, en zijn passie was schilderen aan de Ecole des Beaux-Arts in Parijs.
Toen hij in 1886 een poging deed als landschapsschilder, ontving hij een wanhopige brief van een tante waarin hij hem vroeg het familiebedrijf in Clermont-Ferrand over te nemen en in stand te houden. Het bedrijf, opgericht in 1832 door de grootvader van de gebroeders Michelin, stond op de rand van faillissement. Het bedrijf verloor klanten. Hoewel de fabriek een reputatie had van goede kwaliteit, waren de machines die door de fabriek voor boeren werden geproduceerd te duur en steeds meer verouderd. Edward antwoordde ja, maar wendde zich tot zijn broer voor hulp. Andre kende niet alleen auto's, maar had ook zakelijke ervaring. Hun strategie om het familievermogen te behouden is duidelijk gedefinieerd: ze moeten op zoek gaan naar nieuwe verkoopmogelijkheden.
In het familiebedrijf erfden de gebroeders Michelin, samen met de schulden het geheim van het maken van rubber uit rubberen de vraag naar rubberproducten stimuleerde de ontwikkeling van de auto-industrie en het fietsen. Daarom besloten ze om deze industrie uit te proberen. Ze kregen het benodigde kapitaal van hun tante en veranderden de naam van het familiebedrijf. En dus in 1986 Michelin et Cie.
Gevolgen van een bezoek van een pechfietser
Het begin was echter moeilijk en Michelin was slechts een van de vele kleine bedrijven die concurreerden met de magnaat die in 1839 het vulkanisatieproces uitvond en ontwikkelde. De Fransen werden geholpen door een toeval.
Op een lentedag in 1889 bezocht hij hun fabriek. fietserdie tijdens het rijden een lekke band kreeg. Op zijn fiets zat een nieuw uitgevonden setje luchtbanden ontwikkeld door de Schotse zakenman John Boyd Dunlop. Michelin-arbeiders moesten urenlang hard werken om de lekke banden te repareren. Dunlop-banden omdat ze aan de velgen bleven plakken, waardoor ze moeilijk te verwijderen en te repareren waren.
Toen het eindelijk gebeurde, reed Edward een stukje met hem mee. moderne fiets. Hij was erg onder de indruk van de soepelheid en snelheid van de luchtgevulde band. Hij overtuigde zijn broer ervan dat de toekomst van de auto-industrie bij dit type band lag, en dat luchtbanden spoedig populairder zouden worden dan de veel minder comfortabele massief rubberen banden die destijds bekend stonden als "massieve" banden. De manier waarop de Dunlop-banden worden geïnstalleerd, behoeft een kleine verbetering.
Twee jaar later, in 1891, hadden ze de eerste vervangende band met binnenband, de zogenaamde afneembare band, klaar. Ze gebruikten een innovatieve combinatie van velg en band met behulp van een kleine schroef en klemmen. Dit hield de buscomponenten bij elkaar. Bij een lekke band duurde het vervangen van een nieuwe band slechts 15 minuten, wat vandaag de dag triviaal lijkt, maar destijds was dat zo echte technische revolutie.
Brassia Michelin ze promootten ook vakkundig hun uitvinding. Kampioen wielrennen Charles Terront hij begon op een fiets met Michelin-banden tijdens de rally Parijs-Brest-Parijs in 1891. In zijn baanbrekende prestatie legde Terron 72 kilometer af in XNUMX uur, waarbij hij tijdens de race verschillende keren de banden verwisselde. Michelin-band wekte belangstelling en Michelin werd een van de belangrijkste bedrijven in de vulkanisatie-industrie, die aanvankelijk alleen aanboden fiets banden.
Edward en André volgden hun voorbeeld. Ze werkten aan het verbeteren van hun uitvinding. In 1895 startte hun Błyskawica - L'Éclair - in de rally Parijs-Bordeaux-Parijs als de eerste auto met luchtbanden (2). De gebroeders Michelin begonnen de markt voor autobanden te veroveren.
2. De gebroeders Michelin besturen L'Eclair met de eerste luchtbanden in de race van Parijs naar Bordeaux - reproductie van figuren
Ze hadden effectieve reclame nodig voor hun nieuwe bedrijf. Het idee van creatie beroemde Michelin-man werd geboren in de geest van de toekomstige landschapskunstenaar Edouard. Op de Algemene en Koloniale Tentoonstelling in Lyon in 1898 werd Edouards aandacht getrokken door een stapel op elkaar gestapelde banden. Deze aanblik inspireerde hem tot creatie bedrijfsmascotte.
De beroemde Bibendum-man is ontworpen door Marius Rossillon, O'Gallop. De witte kleur van de banden die het Bibendum-silhouet vormen is niet toevallig. Pas in 1905 ontdekte de Engelse chemicus S.K. Mote dat het verrijken van het vulkanisatieproces met de toevoeging van roet de duurzaamheid van rubber vergroot. Vóór deze ontdekking waren banden voor zowel fietsen als auto's wit, zoals het Michelinmannetje.
Leiderschap en innovatie
3. De eerste Michelingids uit 1900.
Het bedrijf was op zoek naar nieuwe ideeën om de grootste namen in de bandenindustrie bij te benen: Goodyear, Firestone en Continental. In 1900 kwam Andre met Michelin-gids (3). Het Michelin Rode Boek van Automobilisten, voor het eerst uitgegeven ter gelegenheid van de Wereldtentoonstelling in Parijs, bevatte een lange lijst van Franse steden met adressen van plaatsen waar je kon stoppen, eten, tanken of je auto kon laten repareren. De publicatie bevat ook instructies Reparatie en vervanging van Michelin-banden.
Het idee van een reclamecampagne in deze vorm bleek even briljant in zijn eenvoud. 35 gratis exemplaren afgeleverd bij chauffeurs rode gids. In 1906 breidde Michelin het personeelsbestand in de fabriek in Clermont-Ferrand uit tot meer dan vierduizend mensen, en een jaar later opende Michelin de eerste buitenlandse fabriek voor de productie van Michelin-banden in Turijn.
De broers Edouard en Andre bleken meesters in marketing, maar ze vergaten niet hoe belangrijk innovatie was voor de ontwikkeling van het bedrijf, waar het bedrijf tot op de dag van vandaag bekend om staat. (4). Aan het begin van de XNUMXe eeuw vroeg een Michelin-man, die een nieuwe band met een noppenprofiel droeg, aan bestuurders of ze wisten waarom deze niet slipte? Michelin-profiel aanwezig betere grip en duurzaamheid van de banden. Franse chauffeurs waren opgetogen en wisselden massaal hun banden. En de gebroeders Michelin telden hun winsten.
4. Moderne Michelin-conceptbanden en het Bibendum-mannetje
Tijdens de Eerste Wereldoorlog stelde het opgebouwde kapitaal hen in staat tweeduizend vliegtuigen te produceren voor de behoeften van het Franse leger, waarvan ze er honderd uitsluitend met eigen middelen bouwden. Breguet-Michelin-vliegtuigen vertrokken in Clermont-Ferrand vanaf 's werelds eerste cementbaan, gebouwd door de gebroeders Michelin. Een paar jaar voor het begin van de oorlog raakten ze geïnteresseerd in de luchtvaart en stelden ze een speciale Michelin-onderscheiding en de Michelin Cup in voor wedstrijden voor Franse piloten.
In 1923 bood Michelin bestuurders Comfort-banden aan, eerste lagedrukband (2,5 bar), wat voor een goede tractie en schokabsorptie zorgde. De merkwaarde van Michelin groeide en het bedrijf werd een autoriteitsfiguur voor miljoenen chauffeurs.
Door gebruik te maken van hun positie op de markt introduceerden de gebroeders Michelin in 1926 de beroemde ster, die al snel een waardevolle en felbegeerde trofee werd voor hoteliers en restauranthouders. André Michelin overleed in 1931, Edouard Michelin in 1940. In 1934 verwierf de familie Michelin de Franse autofabriek Citroën, die werd geliquideerd. Een kwart miljoen banen werden gered en claims van crediteuren en duizenden kleine investeerders werden afgehandeld. Edward en Andre gaven een machtig imperium door aan hun nakomelingen, dat al lang niet meer alleen maar een bandenbedrijf is.
Zie ook:
