Vind een cilinderkopafdichting voor de beste prijs
Tips, adressen en aanbevelingen voor het vinden van een reserveonderdeel wanneer dit niet meer verkrijgbaar is bij de fabrikant
Saga van restauratie van de sportwagen Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 13e aflevering
In mijn ijver en grote vertrouwen in de ernst van de after-sales service van Japanse merken, waar reserveonderdelen binnen 24-48 uur kunnen worden verkregen, heb ik de "kleine" niet gecontroleerd bij het verwijderen van de cilinderkop van mijn Kawazaki zx6r tijdens een volledige restauratie. Een heel klein ding... Een detail. Voordat ik mijn handen in de motor stak, heb ik een essentieel onderdeel niet gecontroleerd: de cilinderkopafdichting! Oh, c#n... En terwijl de kleppen zijn ontkalkt en ik de cilinderkop kan sluiten, heb ik geen afdichting.
Hoe dan ook, ik ontdekte dat bij onze ZX6-R 636 uit 2002 de originele cilinderkopafdichting niet meer bij de dealer kan worden besteld: de productie is simpelweg gestopt. “Beter” is nog groter, er is niemand meer op voorraad in Europa. Resultaat? In plaats van 50 euro uit te geven aan een cilinderkopafdichting van Kawasaki, moet u bijna 100 euro betalen bij een derde partij zonder dat u volledige controle heeft over de levertijd. Slecht nieuws! Wie zei dat de fabrikant altijd duurder is?
Ik probeer terug te gaan naar de aanpasbare versie die meestal verkrijgbaar is in Bihr via Athena. In theorie is dit het woord. Nogmaals, het is niet mogelijk om het individueel te verkrijgen bij wat als een "officiële leverancier" zou worden beschouwd.
Een cilinderkopafdichting bestellen: houd het netwerk in de gaten
Ik vind er een op eBay die ik bestel. Ik neem alle nodige voorzorgsmaatregelen en maatregelen, verblind alles door contact op te nemen met de verkoper, nl frans in de tekst. Hij geeft mij al zijn verzekeringen en trekt mij uiteraard een mooi bedrag van 90 euro inclusief expreslevering af. Oh. Hij zou over een week uit Engeland moeten arriveren.
Let op: Zorg ervoor dat u over alle reserveonderdelen beschikt voordat u begint met demonteren
De snelle verlichting van het "ei" dat wordt ingedrukt bij het bestellen van een cilinderkopafdichting maakt me gek: na 3 weken wachten (maximaal 5 dagen theoretisch met expresverzending betaald op het moment van bestelling), nog steeds geen afdrukken of retourneren. De verkoper annuleert eenvoudigweg de deal: hij had het onderdeel niet en kon zijn belofte dus niet nakomen. Hij verzekerde mij echter dat er geen probleem was, dat hij het had en dat hij het naar mij stuurde. Slechte evaluatie en conflict later, weer bij het rechte eind. Ik heb ontzettend veel tijd verloren en zal binnenkort het adagium testen dat tijd geld is. O, woede.
We vergeten eBay, het aanmoedigen van verkopers en exotische oplossingen, ik keer terug naar het beton en de kluis, ik ging voor een kamer bij de bron. Ik wend me tot een leverancier van reparatiesets voor motorafdichtingen, meestal gedistribueerd door Bihr in Italië. Bihr verkoopt nog steeds geen detailhandel waar Athena dat, om nog maar te zwijgen, zonder problemen en tegen een zeer redelijke prijs doet, maar ik moet nog steeds ongeveer 15 dagen wachten. En ik weet niet waarom, Italianen en stiptheid of verwachte ernst, het zijn altijd de twee, volgens mijn ervaring. Wat moeten we doen? Ik blijf graven, het kan altijd een goed gat maken voor mijn teleurgestelde hoop en voor de fiets voor het geval dat...
Productie van cilinderkopafdichtingen: op maat gemaakt
We zullen dat verdomde stuk moeten hebben! Naast mijn stappen (ik ben een multitasker) ontdek en neem ik contact op met telefoontechnici die cilinderkopverbindingen kunnen nabootsen. Ze zijn gemodelleerd naar het origineel (dat ik gelukkig heb bewaard) en kunnen van dikte veranderen. Ze stellen zelfs voor om dit desgewenst te verminderen om de motorcompressie (concurrentie) te vergroten. Ideaal als deze zeehonden nergens te vinden zijn en je geen haast hebt. Het zijn mijn zaken niet. Aan de andere kant vraagt een van hen mij naar de oorspronkelijke dikte, waardoor ik geen antwoord krijg. Ik weet niet zeker of ik Kawasaki Frankrijk zou bellen, ze zouden weten hoe ze me moesten antwoorden, ook al zijn de klantenservice en de technische service uitstekend!
Nog beter over deze knowhow die ik ontdekte: "Aprotec" (adres in de professionele catalogus) bluft me letterlijk over de omvang van zijn mogelijkheden op het gebied van het produceren van op maat gemaakte onderdelen. Afdichtingen, zuigers, nokkenassen, kleppen, mantels, segmenten, bussen, drijfstangen, het lijkt een wonderdoener voor oude restaurateurs. Dit is een adres om in je hoofd te houden of de best gedocumenteerde locatie op de Franstalige motorplaneet.
Een op maat gemaakte cilinderkopafdichting is een goede zaak, zolang u er maar voor zorgt dat u deze goed doet. Anders is dit een duidelijke bron van problemen en kunnen we de blokkade verzwakken. De prijs blijft in de spijkers: zo'n 150 euro all-in, maar er is wel even wachten. Tussen het verzenden van de HS-stempel die ik nodig heb, het laten maken van een nieuwe en het terugsturen ervan, duurt het gemakkelijk 1 tot 2 weken. Het enige dat overblijft is het nemen van een beslissing. Ook hier hebben financiële argumenten en toekomstig gebruik van de motorfiets voorrang. Net als betrouwbaarheid. Om nog maar te zwijgen van het feit dat de meter werkt in een garage met publieksparticipatie en mijn standplaats ruim 150 euro per maand is.
Evaluatie
De details zijn als volgt: tarieven variëren van circa 60 euro exclusief bezorgkosten, naar *Athena*, tot ruim 100/150 euro of 200 euro voor bedrukking op maat. Een blik op de website van Bihr toont complete afdichtingskappen voor de hoge motor, de lage motor en de gehele motor van de ZX6 R 636 uit 2002. Aan de andere kant stijgen de prijzen en variëren we van 320 tot bijna 500 euro, afhankelijk van de leveranciers.
Het geval opent echter de mogelijkheid van een volledige herhaling van de engine en zelfs meer, zelfs als de inhoud ervan niet in detail wordt beschreven. Voor zover ik zie, levert het ook kapotte carterafdichtingen en meer op. Enkele van de andere dingen die volgens mij zichtbaar zijn, zijn: afdichtingen van de uitlaatleiding die nodig zijn om hem op te winden, asafdichtingen van de bougie, rommel en zelfs een lage motorafdichting. Bonus? Zoals gebruikelijk bij deze leverancier zijn pakketten leverbaar en de volgende dag leverbaar (indien voor 16 uur besteld). Een bestelling die ik plaats in mijn winkel voor motoruitrusting en accessoires, Accessoirement, in Boulogne-Billancourt.
Beter nog: ik kom in aanmerking voor een speciale korting omdat ik met ze heb samengewerkt en ze al heel lang ken (loyaliteit loont!). Een geweldige korting waarmee ik flink kan besparen. Erg groot. Hartelijk dank en een zucht van verlichting later is de bestelling geplaatst. Zal je het geluk hebben om terug te keren? Bijna, maar niet voor lang.
Dan denk ik dat ik veranderd ben: de kosten zijn te hoog, weet je? Eén die je ertoe aanzet het beter te doen, een stap vooruit te zetten in je ambities. Ga je gang, ik bestel een complete set voor de high-end motor. Theoretisch een crack ter waarde van ruim 300 euro, maar met een goede reden: ik zal alles, alles, maar dan ook alles hebben om de motor weer op te bouwen. En zelfs als dat betekent dat ik het heb, zal ik het gebruiken. Maar qua prijs steekt het echt tegen: dit is de prijs die ik all-inclusive wilde zetten om met de fiets rond te kunnen rollen. Ongetwijfeld zal het hierna een serieuze deuk in mijn budget veroorzaken... Ervan uitgaande dat het de moeite/staatsgreep waard is. In de tussentijd kan ik overwegen de motor uit te zetten en door te gaan met de volgende stappen. Wordt vrijdag vervolgd...
Conclusie
Les van de dag op het gebied van revalidatie: soms is het beter om meer uit te geven en meer uit te geven om minder te verliezen... Ik plaats een bestelling met een bepaalde korting: het dient soms om in een winkel te werken die motoronderdelen en -accessoires verkoopt. Tegen wie zeggen wij dankjewel? "Bedankt baas, bedankt baas."
