4-draads bobineschema (volledige gids)
Inhoud
Dit artikel geeft de nodige informatie over het 4-draads bobinecircuit.
De bobine is het hart van het ontstekingssysteem en een onjuiste bedrading van de bobine kan een storing in de elektronische ontsteking veroorzaken, wat kan leiden tot overslaan van de cilinder. U zou dus in staat moeten zijn om de 4 pinnen correct te identificeren bij gebruik van een 4-draads bobine. In dit korte artikel vertel ik je alles wat ik weet over de schakeling van een vierdraads bobine en hoe deze werkt.
De bobine kan een zeer hoge spanning produceren (ongeveer 50000 V) met een accuspanning van 12 V. Een 4-draads bobine heeft vier pinnen; 12V IGF, 5V IGT en massa.
In het onderstaande artikel zal ik meer vertellen over dit elektronische ontstekingsproces.
Wat doet een bobine?
De bobine zet de lage spanning van 12V om in een hogere spanning. Afhankelijk van de kwaliteit van de twee wikkelingen kan deze spanning oplopen tot 50000V. Deze spanning wordt vervolgens gebruikt om de vonk te produceren die nodig is voor het verbrandingsproces in de motor (met bougies). Je kunt de bobine dus een korte step-up transformator noemen.
Quick Tip: Sommige monteurs gebruiken de term "vonkspoel" om naar een bobine te verwijzen.
Schema van een 4-draads bobine
Als het om bobines gaat, zijn ze er in vele variaties. Zo vind je 2-draads, 3-draads of 4-draads bobines in verschillende automodellen. In dit artikel ga ik het hebben over een 4-draads bobine. Waarom is de 4-draads bobine dan zo bijzonder? Dat zoeken we uit.
Ten eerste heeft een 4-draads bobine vier pinnen. Bestudeer de afbeelding hierboven voor het bedradingsschema van het spoelpakket.
- contact 12 V
- Pin 5V IGT (referentiespanning)
- speld IGF
- Grondcontact
Het 12V-contact komt van het contactslot. De accu stuurt via het contactslot een 12V signaal naar de bobine.
De 5V IGT-pin fungeert als referentiespanning voor de 4-draads bobine. Deze pin maakt verbinding met de ECU en de ECU stuurt via deze pin een triggersignaal van 5V naar de bobine. Wanneer de bobine dit triggersignaal ontvangt, wordt de bobine ontstoken.
Quick Tip: Deze referentiespanning van 5V is handig voor het testen van bobines.
De IGF-uitgang stuurt een signaal naar de ECU. Dit signaal is een bevestiging van de gezondheid van de bobine. Pas na ontvangst van dit signaal blijft de ECU werken. Wanneer de ECU geen IGF-signaal detecteert, verzendt deze code 14 en stopt de motor.
De aardingspen kan worden aangesloten op elk aardingspunt in uw voertuig.
Hoe een 4-draads bobine werkt
De 4-draads bobine bestaat uit drie hoofdonderdelen; ijzeren kern, primaire wikkeling en secundaire wikkeling.
Primaire wikkeling
De primaire wikkeling is gemaakt van dik koperdraad met 200 tot 300 windingen.
Secundaire wikkeling
De secundaire wikkeling is ook gemaakt van dik koperdraad, ongeveer 21000 windingen.
ijzeren kern
Het is gemaakt van een gelamineerde ijzeren kern en kan energie opslaan in de vorm van een magnetisch veld.
En zo wekken deze drie delen ongeveer 50000 volt op.
- Wanneer stroom door de primaire gaat, creëert het een magnetisch veld rond de ijzeren kern.
- Vanwege het hierboven beschreven proces is de contactverbrekerverbinding verbroken. En vernietig ook het magnetische veld.
- Deze plotselinge ontkoppeling veroorzaakt een zeer hoge spanning (ongeveer 50000 V) in de secundaire wikkeling.
- Ten slotte wordt deze hoge spanning via de ontstekingsverdeler op de bougies overgebracht.
Hoe weet je of je auto een slechte bobine heeft?
Een slechte bobine veroorzaakt allerlei problemen voor uw auto. De motor kan bijvoorbeeld gaan afslaan wanneer het voertuig accelereert. En door deze misfire kan de auto ineens afslaan.
Quick Tip: Misfires kunnen optreden wanneer een of meer cilinders verkeerd ontsteken. Soms werken de cilinders helemaal niet. Mogelijk moet u de bobinemodule testen wanneer dit gebeurt.
Naast motorstoringen zijn er verschillende andere tekenen van een slechte bobine.
- Controleer of het motorlampje brandt
- Plotseling verlies van vermogen
- Slecht brandstofverbruik
- Moeilijk starten van de auto
- Sissende en hoestende geluiden
Bekijk hieronder enkele van onze artikelen.
- Hoe het bobinecircuit aan te sluiten
- Hoe de bobine te controleren met een multimeter
- Hoe de ontstekingsregeleenheid te controleren met een multimeter
Videolinks
