3-draads bobineschema (volledige gids)
Inhoud
Hieronder zal ik het hebben over een driedraads bobine met een aansluitschema en wat nuttige informatie.
De bobine is ontworpen om hoge spanning te leveren aan de bougies. De contacten van de bobine moeten echter goed zijn aangesloten op andere elektrische componenten.
Meestal wordt een 3-draads bobine geleverd met een 12V, 5V referentiespanning en een aardpen. Het 12V contact is aangesloten op het contactslot en het 5V stuurcontact is aangesloten op de ECU. Ten slotte is de massapen verbonden met een van de gemeenschappelijke massapunten van het voertuig.
Voedings-, signaal- en massapennen voor 3-draads bobine
Typisch heeft een driedraads bobine drie aansluitingen. De 3V pin is te herkennen als stroomaansluiting. De pluspool van de accu is verbonden met de contactschakelaar en vervolgens is de contactschakelaar verbonden met de bobine.
De 5V-referentiepin is de triggerverbinding. Deze verbinding komt van de ECU en stuurt een signaal naar de bobine. Dit proces ontsteekt de bobine en zet een hoge spanning op de bougies.
Ten slotte zorgt de aardingspin voor aarding en beveiligt hij de bijbehorende circuits.
Hoe werkt een driedraads bobine?
Het belangrijkste doel van elke bobine is vrij eenvoudig. Het ontvangt 12V en geeft een veel hogere spanning af. Deze spanningswaarde zal in de buurt van 50000V liggen, aangezien de primaire en secundaire wikkelingen perfect werken. Hier is een eenvoudige uitleg van hoe de primaire en secundaire wikkelingen samenwerken om hoogspanning te creëren.
De bobine gebruikt de relatie tussen magnetisme en elektriciteit om hoogspanning op te wekken.
Eerst vloeit er een elektrische stroom door de primaire wikkeling, waardoor een magnetisch veld rond de spoel ontstaat. Vervolgens wordt door het openen van de contactschakelaar (open schakelsituatie) deze magnetische energie afgegeven aan de secundaire wikkeling. Ten slotte zet de secundaire wikkeling deze energie om in elektriciteit.
Meestal heeft de secundaire wikkeling ongeveer 20000 jumpers. En de primaire wikkeling heeft van 200 tot 300 V. Door dit verschil kan de secundaire wikkeling een hoge spanning creëren.
De spoel kan veel hogere spanningsniveaus produceren met een krachtig magnetisch veld. De sterkte van het magnetische veld is dus van belang en hangt af van twee factoren.
- Het aantal windingen in de spoel.
- Toegepaste stroom
Waar zit de bobine van de bougiekabel in uw auto?
De bobine bevindt zich meestal tussen de accu en de verdeler. De verdeler is verantwoordelijk voor het leveren van hoogspanning van de bobine naar de bougies.
Hoe kan ik een 3-draads bobine testen?
Er zijn drie circuits in een driedraads bobine: een stroomcircuit, een massacircuit en een signaaltriggercircuit. U kunt alle drie de circuits testen met een digitale multimeter.
Het stroomcircuit moet bijvoorbeeld een spanning weergeven in het bereik van 10-12V en het aardingscircuit moet ook 10-12V aangeven. U kunt zowel het stroomcircuit als het massacircuit testen door de multimeter op gelijkspanning te zetten.
Het testen van de signaaltriggerschakelingen is echter een beetje lastig. Hiervoor heeft u een digitale multimeter nodig die frequenties kan meten. Stel het vervolgens in om Hz te meten en lees het signaaltriggercircuit. De multimeter moet meetwaarden weergeven in het bereik van 30-60 Hz.
Quick Tip: Voer de bovenstaande tests uit als u tekenen van defecte bobine vindt. Een goed functionerende bobine van de bougiekabel moet alle drie bovenstaande tests doorstaan.
Verschil tussen 3-draads en 4-draads bobines
Naast het verschil tussen 3- en 4-polige, verschillen 3- en 4-draads bobines niet veel. Pin 4 van de 4-draads spoel stuurt echter wel een signaal naar de ECU.
De 3-draads bobine daarentegen heeft deze functie niet en krijgt alleen een startsignaal van de ECU.
Bekijk hieronder enkele van onze artikelen.
- Hoe het bobinecircuit aan te sluiten
- Hoe de bobine te controleren met een multimeter
- Hoe een bougie te testen met een multimeter
Videolinks
