Hebben elektrische voertuigen katalysatoren?
Inhoud
In dit artikel onderzoeken we of EV's katalysatoren hebben en of die nodig zijn.
Katalysatoren zijn gebruikelijk in voertuigen met benzinemotor om de uitstoot van voertuigen te verminderen. Elektrische auto's gebruiken echter geen benzine, dus zijn ze nog steeds nodig? Een dergelijke vraag kan worden gesteld bij het vergelijken van elektrische voertuigen (EV) met benzinevoertuigen.
Het antwoord is nee, d.w.z. er zijn geen katalysatoren in elektrische voertuigen. De reden is dat ze ze niet nodig hebben. Maar waarom niet?
Hebben elektrische voertuigen een katalysator?
De belangrijkste vraag die in dit artikel aan de orde komt, is of elektrische voertuigen een katalysator hebben. Het antwoord is nee, want elektrische voertuigen hebben geen katalysatoren.
Hybride voertuigen zijn alleen een uitzondering omdat ze niet volledig elektrisch zijn en een verbrandingsmotor bevatten. We zullen echter bekijken waarom ze dat niet doen en wat de gevolgen zijn van het ontbreken van een katalysator. Eerst moeten we weten wat een katalysator doet.
Attentie: Hoewel dit artikel over elektrische voertuigen gaat, geldt de vraag of een katalysator nodig is en andere informatie daarover evenzeer voor elektrische voertuigen in het algemeen.
Wat doen katalysatoren
Een katalysator is een apparaat dat helpt de schadelijke uitstoot van een automotor te verminderen. Het wordt toegevoegd aan de uitlaat van een auto als onderdeel van het uitlaatsysteem. De buitenmantel bevat een katalysator die de gassen die uit de motor komen (CO-HC-NOx) omzet in relatief veiligere gassen (CO2-H2TO2), die vervolgens in de lucht worden gegooid (zie afbeelding hieronder). [2]
De door de motor geproduceerde gassen zijn koolwaterstoffen, stikstofoxiden en koolmonoxide. De functie van de katalysator is van cruciaal belang omdat koolmonoxide giftig is. De rode bloedcellen absorberen dit gas en voorkomen de opname van de zuurstof die nodig is om in leven te blijven. [3]
Kortom, het doel is om de uitstoot van voertuigen minder schadelijk te maken voor onze gezondheid en het milieu. De uiteindelijke uitlaatgassen (na katalyse) zijn kooldioxide, water en stikstof. Kooldioxide is ook niet onschadelijk, maar in mindere mate dan koolmonoxide.
авовые ебования
Het hebben van een katalysator in een auto is wettelijk verplicht als de auto is uitgerust met een verbrandingsmotor. Tijdens de emissietest wordt gecontroleerd of de vereiste aanwezig is en naar behoren werkt.
Het verplichte gebruik van een katalysator werd in 1972 van kracht om lucht- en grondwaterverontreiniging door motorvoertuigen te beheersen. Nog een paar belangrijke punten met betrekking tot katalysatoren: [4]
- Het is illegaal om een katalysator van een voertuig aan te passen, uit te schakelen of te verwijderen.
- Bij het vervangen van de katalysator moet de vervanging vergelijkbaar zijn.
- Emissieverificatie is jaarlijks vereist.
Naast elektrische voertuigen zijn ook terreinwagens vrijgesteld van de katalysatorplicht.
Waarom elektrische voertuigen geen katalysatoren nodig hebben
Aangezien de katalysator werkt om verontreinigende stoffen uit de verbrandingsmotor van de auto te verwijderen en elektrische voertuigen geen verbrandingsmotor hebben, stoten ze geen uitlaatgassen uit. Daarom hebben elektrische voertuigen geen katalysator nodig.
Andere dingen die elektrische auto's niet hebben
Er zijn een paar dingen die EV's niet hebben, wat verklaart waarom ze geen katalysator nodig hebben. Onder hen:
- Zonder verbrandingsmotor
- Geen motorolie nodig om de motor te smeren
- Geen productie van giftige verontreinigende stoffen
- Veel minder mechanische onderdelen
Gevolgen van het niet hebben van een katalysator
Gezondheid en milieu
Het ontbreken van een katalysator, omdat elektrische voertuigen geen uitlaatgassen uitstoten, maakt ze milieuvriendelijker dan auto's die dat wel doen, althans wat betreft giftige dampen.
Bewaker
Er is nog een reden waarom het ontbreken van een katalysator elektrische voertuigen veiliger maakt. Dit is veiligheid in termen van veiligheid. Katalysatoren bevatten dure metalen zoals platina, palladium en rhodium. Ze helpen bij het filtratieproces om schadelijke emissies te verminderen met behulp van een honingraatstructuur. Ze katalyseren schadelijke gassen, vandaar de naam katalysator.
Door duur onderhoud zijn katalysatoren echter een doelwit voor dieven. Als de katalysator gemakkelijk te verwijderen is, wordt het een aantrekkelijker doelwit. Sommige voertuigen hebben zelfs meer dan één katalysator.
Toekomstige trend
Gezien de verwachte groei van de vraag naar elektrische voertuigen ter vervanging van voertuigen met verbrandingsmotor, zal de vraag naar katalysatoren afnemen.
Het echte streven is om een schoner milieu te creëren. Elektrische voertuigen bieden de mogelijkheid om een relatief schoon en gezond milieu te behouden door auto's te maken die geen schadelijke gassen uitstoten, waardoor katalysatoren niet meer nodig zijn.
Het is waarschijnlijk dat katalysatoren over een paar jaar een overblijfsel zullen zijn van een vervlogen tijdperk van auto's die giftige gassen uitstoten.
Beheersing van schadelijke gassen met elektrische voertuigen
Als elektrische voertuigen (EV's) geen schadelijke gassen uitstoten en dus geen katalysator nodig hebben, waarom moeten we dan nog schadelijke gassen beheersen? De reden hiervoor is dat hoewel elektrische voertuigen zelf geen schadelijke gassen uitstoten, de situatie verandert tijdens de productie en het opladen.
Fabrikanten van elektrische voertuigen stoten veel kooldioxide (CO2) -emissies voor het bouwen van elektrische voertuigen en laadnetwerken voor het opladen van elektrische voertuigen blijven ook sterk afhankelijk van niet-hernieuwbare energiebronnen. Het feit dat elektrische voertuigen geen katalysatoren nodig hebben, betekent dus niet dat we volledig gespaard blijven van de noodzaak om schadelijke gassen te beheersen.
Samengevat
We hebben onderzocht of elektrische voertuigen een katalysator hebben. We hebben aangegeven dat ze niet nodig zijn, en vervolgens hebben we uitgelegd waarom ze het niet nodig hebben. De reden dat elektrische voertuigen geen katalysator hebben en ook niet nodig hebben, is dat ze geen schadelijke gassen produceren, zoals auto's met benzinemotoren met verbrandingsmotor.
Het belangrijkste gevaarlijke gas is koolmonoxide. De katalysator zet deze en de andere twee betrokken gassen (koolwaterstoffen en stikstofoxiden) om in het relatief veiligere kooldioxide, naast water en stikstof.
Het schadelijkere koolmonoxide vereist een werkende katalysator. Aangezien elektrische voertuigen geen schadelijke gassen uitstoten, zijn er geen wettelijke vereisten.
We hebben echter ook aangetoond dat elektrische voertuigen weliswaar veiliger lijken voor onze gezondheid en het milieu, maar dat de uitstoot van kooldioxide tijdens de productie en het opladen ervan nog steeds een beheersing van schadelijke gassen vereist.
Aangezien het gebruik van elektrische voertuigen in de toekomst echter waarschijnlijk zal toenemen, betekent dit dat de vraag naar katalysatoren zal blijven dalen.
Bekijk hieronder enkele van onze artikelen.
- Hoeveel ampère heb je nodig om een elektrische auto op te laden
- multimeter testuitgang
- Wat is een VSR-oefening
Aanbevelingen
[1] Allan Bonnick en Derek Newbold. Een praktische benadering van voertuigontwerp en -onderhoud. 3rd versie. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.
[2] Christy Marlow en Andrew Morkes. Automonteur: Werken onder de motorkap. Metselaar Kruis. 2020.
[3] TC Garrett, C. Newton en W. Steeds. Auto. 13th versie. Butterworth-Heinemann. 2001.
[4] Michel Seidel. Wetten van de katalysator. Opgehaald van https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Juridische beagle. 2018.
