Service en onderhoud van auto-airco's - niet alleen begassing

Voor een correcte werking van de airconditioning dient de bestuurder deze minimaal eens in de twee jaar grondig te laten controleren. Om gezondheidsredenen moet het cabinefilter om de zes maanden worden vervangen en moet het systeem eenmaal per jaar worden gereinigd.

In nieuwe auto's vereist het airconditioningsysteem in de beginjaren meestal geen serieuze onderhoudsinterventie. Routineonderhoud is meestal beperkt tot het toevoegen van koelvloeistof en het vervangen van het cabinefilter. Hierdoor kan het systeem het interieur effectief koelen en een aangename sfeer creëren voor de bestuurder en passagiers.

Begin met het desinfecteren van de airconditioning van uw auto.

De airconditioner in gebruikte auto's vereist meer onderhoud, vooral die met een weinig bekende onderhoudsgeschiedenis. De eerste stap na de aankoop zou de desinfectie van het systeem moeten zijn, het is ook een auto-airconditioner van de schimmel. In de professionele dienstverlening kan dit op verschillende manieren. De meest populaire is ozonisatie met een speciale generator.

“Zet hem in het midden van de auto en start hem op. Vervolgens zetten we de airconditioner langs het interne circuit aan. Ozon verwijdert niet alleen ziektekiemen en geuren uit het ventilatiesysteem, maar ook uit deur-, stoel- en plafondbekleding”, zegt Sławomir Skarbowski van El-Car in Rzeszów.

Zie ook: Restauratie en reparatie van autovelgen. Wat is het, hoeveel kost het?

Deze procedure duurt ongeveer 15-30 minuten en kost ongeveer 50 PLN.. De tweede, meer aanbevolen methode is chemische desinfectie. Om deze schimmelverwijdering uit te voeren, moet de monteur de verdamper bereiken, die hem besproeit met een aseptisch desinfectiemiddel. Ervaren professionals gebruiken gespecialiseerde vloeistoffen met een breed werkingsspectrum. Na het starten van de interne circulatie wordt het product in het hele systeem en het interieur gepompt, dat grondig wordt gereinigd van schimmels en schimmels die onaangename geuren veroorzaken en bijdragen aan luchtwegaandoeningen.

Met een sonde wordt een dosis desinfectiemiddel in de luchtkanalen gespoten. Bij zeer verwaarloosde systemen moet de monteur soms de cabine demonteren om in de vuile ventilatiekanalen te komen. "Chemische desinfectie is effectiever", legt Skarbowski uit.

Chemische fumigatie kost ongeveer 70 PLN. Ze kunnen worden gecombineerd met ozonisatie voor de beste resultaten. Dan kost een full service ongeveer 100 PLN. Na het kopen van een gebruikte auto, is het de moeite waard om het cabinefilter te vervangen, dat het snelst verslijt in het hele systeem. De bijdrage aan populaire automodellen is ongeveer PLN 40-50 voor de papieren versie en ongeveer PLN 70-80 voor de actieve koolversie. Dit laatste wordt vooral aanbevolen voor mensen met een allergie. Zoals Slavomir Skarbowski benadrukt, is het eenmaal per jaar de moeite waard om de airconditioning van de auto te desinfecteren, we vervangen het cabinefilter om de zes maanden.

Onderhoud van de condensor en luchtontvochtiger, of wat te doen om de airconditioner langer mee te laten gaan

Het reinigen van het systeem is echter meestal gezond. Koelproblemen hebben meestal een heel andere achtergrond. Monteurs wordt geadviseerd om te beginnen met het zoeken naar de oorzaak van het probleem door alle knooppunten te inspecteren, en niet met een preventieve koelvloeistofvulling. Het is gebaseerd op een lektest van het systeem, die ook op verschillende manieren kan worden uitgevoerd. Een zeer populaire methode is om het systeem te vullen met stikstof, zorgvuldig geïnjecteerd met een druk van ongeveer 8 bar. Waarom stikstof?

– Omdat het een inert gas is dat ook vocht uit het systeem verwijdert. Als u binnen een half uur een aanzienlijke drukdaling opmerkt, kunt u met een stethoscoop naar lekken zoeken. Wanneer de druk een beetje daalt, raden we aan het medium aan te vullen met een kleurstof. De klant komt binnen ongeveer twee weken bij ons terug en met behulp van een ultraviolette lamp lokaliseren we de bron van het lek”, legt Sławomir Skarbowski uit.

Zie ook: Voorjaarscosmetica en overspuiten. Fotogids Regiomoto.pl

Om diagnostische kosten te verlagen, wordt niet meer dan de helft van de factor in een lekkend verfsysteem gepompt. Het vinden van verliezen met behulp van stikstof kost ongeveer PLN 30. Vulfactor en kleurstof ongeveer 90 zł. Een item dat veel chauffeurs vergeten te vervangen is de luchtdroger. Hoewel autofabrikanten adviseren om elke twee jaar een nieuwe te kopen, kan die periode in ons klimaat worden verlengd tot drie tot vier jaar. De taak van dit element is om vocht uit het systeem te verwijderen. Omdat het boordevol zouten en gels zit, vallen er bij gebruik bijtende stoffen voor aluminium uit. Progressieve corrosie van het gehele systeem kan leiden tot zeer ernstige storingen, waarvan het elimineren kostbaar zal zijn. Tegelijkertijd is de vervanging van de droger, afhankelijk van het model van de auto, meestal niet hoger dan PLN 150-200.

- Dit is de prijs voor dit element, bijvoorbeeld voor Toyota Avensis of Corolla, waar het in de vorm van een aparte tas is. De situatie is erger in de nieuwste automodellen, ook Franse, waar de droger meestal wordt gecombineerd met een condensor en een aantal andere elementen. Hier kunnen de kosten oplopen tot duizenden zloty's, berekent de onderhoudsspecialist van de airconditioner.

Zie ook: autovideorecorder. Wat te kiezen, waar op te letten?

De condensator is een minder belastend element om te bedienen. Bij regelmatig onderhoud van de airconditioner is het meestal voldoende om deze één keer per jaar schoon te maken. Meestal wordt een dergelijke procedure na de winter uitgevoerd. Aangezien dit in de meeste modellen de eerste radiator achter de modelmotor is, is de toegang ertoe heel eenvoudig en mag de prijs van de service niet hoger zijn dan PLN 10-20. Het is de moeite waard eraan te denken om de condensator schoon te maken, want als deze roest, kan vervanging erg duur zijn. De goedkoopste vervangingen voor populaire automodellen kosten rond de 250-300 PLN. Maar een originele condensator voor een Honda CR-V uit 2009 kost bijvoorbeeld PLN 2500-3000.

De compressor is het hart van het airconditioningsysteem van de auto.

Het repareren van een compressor, het hart van het airconditioningsysteem van een auto, kan ook een grote kostenpost zijn. Hij is verantwoordelijk voor het verpompen van de koelvloeistof. Als de compressor niet werkt, zal zelfs een volwaardig airconditioningsysteem het interieur van de auto niet koelen. De inspectie bestaat meestal uit kijken en luisteren naar het apparaat, dat bijzonder gevoelig is voor lager- en afdichtingsdefecten. De eerste set kost meestal niet meer dan 70-90 PLN. Vullingen kosten ongeveer PLN 250-350. In het geval van een geplande inspectie kan de compressor extra worden bijgevuld met olie. Het wordt samen met de factor toegevoegd in een hoeveelheid van niet meer dan 10-15 ml. Het is belangrijk om de door de fabrikant aanbevolen viscositeit van het smeermiddel te volgen.

– Defecten die niet verholpen kunnen worden zijn met name schade aan de zuigers. Doorgaans zijn de kosten van reserveonderdelen hoger dan de aanschaf van een nieuw apparaat. Bovendien zijn aluminium onderdelen niet erg geschikt om te slijpen. Originele compressoren voor auto's van de Volkswagen Group worden bijvoorbeeld in Polen geproduceerd en hun prijs begint vanaf ongeveer XNUMX PLN', zegt Sławomir Skarbowski.

Meer: De standkachel hoeft geen verbrandingsmotor te zijn. zie de details

Een probleem als gevolg van schade aan de aluminium zuigers en compressorbehuizing is ook zaagselverontreiniging van het gehele systeem. Dan wordt de olie troebel en heeft een grafietkleur. Vervolgens moet het airconditioningsysteem worden gespoeld met een speciaal middel dat met behulp van geschikte apparaten in het systeem wordt geïnjecteerd. Om het spoelen effectief te laten zijn, is het noodzakelijk om bovendien het expansieventiel of mondstuk, de droger, de compressor en de condensor te vervangen. De verdamper hoeft alleen gereinigd te worden. Zo'n worstcasescenario vereist ongeveer PLN 2500-3000 voor reparaties. Ter vergelijking: het jaarlijkse onderhoud van de airconditioning van een auto is ongeveer 10 procent van dat bedrag.

*** Eindig niet blindelings

Correct vullen met koelmiddel moet beginnen met het terugwinnen en wegen van koelmiddel. Hierdoor weet de monteur hoeveel middel er moet worden toegevoegd om 10% vulling te bereiken. In een efficiënt airconditioningsysteem kan gedurende het jaar ongeveer 90 procent van de factor verloren gaan. Hoewel dit de effectiviteit van het systeem niet significant zou moeten beïnvloeden, is het de moeite waard om het regelmatig bij te werken. Compensatie voor verliezen met een lektest en UV-kleuring kost ongeveer PLN 200 tot PLN XNUMX.