SCR (Selective Catalytic Reduction): werking en voordelen

Selectieve katalytische reductie is een chemische reactie die stikstofoxiden omzet in waterdamp en stikstof. Bij voertuigen met een dieselmotor bevindt het SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) zich op de uitlaat en vermindert de vervuiling in overeenstemming met de eisen van de Euro 6-norm.

🔎 Wat is het SCR-systeem?

система SCR, voor selectieve katalytische reductie, ook wel genoemd selectieve katalytische reductie In het Frans. Het is een technologie die de uitstoot vermindertstikstofoxiden (NOx) auto's, vrachtwagens en auto's.

NOx zijn giftige broeikasgassen. Ze dragen in belangrijke mate bij tot luchtverontreiniging en ontstaan ​​met name door de verbranding van fossiele brandstoffen zoals benzine, maar vooral dieselbrandstof.

Sinds de oprichting bescherming tegen vervuiling Euro 6 In 2015 zijn er nieuwe grenswaarden voor de uitstoot van stikstofoxide vastgesteld voor auto's. Het SCR-systeem is geleidelijk wijdverbreid en wordt nu op veel voertuigen gebruikt.

Sinds 2008, sinds de toepassing van de vorige Euro 5-norm, zijn vrachtwagens uitgerust met het SCR-systeem. Vandaag is het de beurt aan de nieuwe dieselvoertuigen die de afgelopen jaren de fabriek hebben verlaten.

Selectieve katalytische reductie is een systeem dat dit mogelijk maakt omzetting van NOx in stikstof en waterdamp, componenten die onschadelijk en volledig natuurlijk zijn. Om dit te doen, voert het SCR-systeem een ​​chemische reactie uit in de uitlaat, de passage van stikstofoxiden en voordat ze vrijkomen.

Het SCR-systeem vervangt dan katalysator classic, die ook wordt gebruikt om vervuilende en giftige gassen in uitlaatgassen om te zetten in minder schadelijke verontreinigende stoffen volgens een ander type chemische reactie: redox of katalytisch.

⚙️ Hoe werkt SCR?

SCR is een soort katalysator. Selectieve katalytische reductie is een chemische reactie die NOx omzet in stikstof en waterdamp om de uitstoot van stikstofoxide en daarmee de vervuiling door verbranding in een warmtemotor te verminderen.

Hiervoor werkt de SCR dankzijAdBlue, een vloeistof die door het systeem in de uitlaat wordt gespoten. AdBlue bestaat uit gedemineraliseerd water en ureum. Uitlaatwarmte verandert AdBlue in аммиак, waardoor de chemische reactie ontstaat die nodig is om stikstofoxiden om te zetten in stikstof en waterdamp.

Het SCR-systeem vereist installatie AdBlue-tank. Deze tank is ontworpen voor deze vloeistof en is daarom een ​​aanvulling op het voertuig: hij wordt toegevoegd aan de brandstoftank. Het kan naast de laatste worden geplaatst, ter hoogte van de motor of in de kofferbak van een auto.

Aangezien AdBlue geleidelijk wordt verbruikt door de SCR, is het noodzakelijk om van tijd tot tijd vloeistof bij te vullen. Dit kan in een jerrycan of met een AdBlue-pomp in een werkplaats.

Sinds 2019 zijn sommige auto's uitgerust met het evolution SCR-systeem. In plaats van één katalysator heeft de auto er een. два : één bij de motor, de ander ter hoogte van de bodem. Hierdoor kan de uitstoot van vervuilende deeltjes nog beter worden beheerst.

⚠️ Met wat voor soort storingen kan SCR worden geconfronteerd?

Een SCR-systeem kan bijzonder gevoelig zijn voor twee soorten storingen:

• Le gebrek aan AdBlue ;
• L 'vervuiling van de katalysator SCR.

AdBlue zit in een speciale tank, die zich bij de nieuwste voertuigen meestal naast de brandstoftank bevindt, met een dop onder de vuldop. Het AdBlue-verbruik is ca. 3% dieselverbruik, en er gaat een waarschuwingslampje op het dashboard branden als je nog maar 2400 km te gaan hebt voordat het op is.

Als AdBlue niet wordt bijgevuld, werkt de SCR niet meer. Maar serieus, uw auto wordt geïmmobiliseerd. jij riskeert kan niet Start.

Een ander probleem met het SCR-systeem, vervuiling, houdt verband met de werking van de katalysator, net als bij een conventionele katalysator. Als gevolg van een door het systeem veroorzaakte chemische reactie wordt cyanuurzuur gevormd, dat zich kan ophopen in de SCR. Het moet dan worden afgeschraapt om de uitlaat schoon te maken.

Als uw selectieve katalytische reductiesysteem vervuild is, zult u de volgende symptomen opmerken:

• Motorvermogen daalt ;
• De motor is aan het stikken ;
• Overmatig brandstofverbruik.

Wacht in dit geval niet tot het SCR-systeem is gewist. Anders moet u deze wijzigen. SCR is echter extreem duur.

Dat is alles, je weet alles over SCR! Zoals u al heeft begrepen, is dit systeem wijdverbreid in de auto op dieselvoertuigen voor hun vervuiling verminderen. Tegenwoordig is het een onmisbaar wapen geworden in de strijd tegen stikstofoxiden, gassen met een sterk broeikaseffect.