De geschiedenis van het automerk Volvo
Verhalen van automerken,  Artikelen,  foto

De geschiedenis van het automerk Volvo

Volvo heeft een reputatie opgebouwd als autofabrikant die zeer betrouwbare personenauto's, vrachtwagens en voertuigen voor speciale doeleinden bouwt. Het merk heeft talloze onderscheidingen ontvangen voor de ontwikkeling van betrouwbare veiligheidssystemen voor auto's. Ooit werd de auto van dit merk erkend als de veiligste ter wereld.

Hoewel het merk altijd heeft bestaan ​​als een aparte divisie van bepaalde bedrijven, is het voor veel automobilisten een onafhankelijk bedrijf waarvan de modellen speciale aandacht verdienen.

De geschiedenis van het automerk Volvo

Hier is het verhaal van deze autofabrikant, die nu deel uitmaakt van de Geely-holding (we hebben het al gehad over deze autofabrikant een beetje vroeger).

De oprichter

In de jaren twintig in de Verenigde Staten en Europa groeide de belangstelling voor de vervaardiging van mechanische hulpmiddelen bijna gelijktijdig. In het 1920e jaar vindt in de Zweedse stad Göteborg een autotentoonstelling plaats. Dit evenement diende als een stimulans voor de popularisering van zelfrijdende voertuigen, waardoor er meer auto's in het land werden geïmporteerd.

Tegen het 25e jaar ontving het land ongeveer 14 en een half duizend exemplaren van auto's van verschillende fabrikanten. Het beleid van veel autofabrikanten was om zo snel mogelijk nieuwe voertuigen te maken. Tegelijkertijd hebben velen vanwege krappe deadlines concessies gedaan aan de kwaliteit.

In Zweden produceert het industriële bedrijf SKF al lange tijd de meest betrouwbare onderdelen voor verschillende mechanische hulpmiddelen. De belangrijkste reden voor de populariteit van deze onderdelen is het verplicht testen van de ontwikkeling voordat deze op de lopende band komt.

De geschiedenis van het automerk Volvo

Om de Europese markt niet alleen comfortabele, maar vooral veilige en duurzame auto's te bieden, werd een kleine dochteronderneming van Volvo opgericht. Officieel werd het merk opgericht op 14.04.1927 april XNUMX, toen het eerste Jakob-model verscheen.

Het automerk dankt zijn uitstraling aan twee managers van de Zweedse onderdelenfabrikant. Dit zijn Gustaf Larson en Assar Gabrielsson. Assar was de CEO en Gustaf was de CTO van het nieuw geslagen automerk.

De geschiedenis van het automerk Volvo
Gustav Larson

Tijdens zijn jaren bij SKF zag Gabrielsson het voordeel van de producten die door de fabriek werden geproduceerd ten opzichte van de tegenhangers van andere bedrijven. Dit overtuigde hem er telkens weer van dat Zweden echt waardige auto's op de wereldmarkt kan presenteren. Een soortgelijk idee werd ondersteund door zijn werknemer, Larson.

De geschiedenis van het automerk Volvo
Assar Gabriëlsson

Nadat de partners het management van het bedrijf hadden overtuigd van de wenselijkheid om een ​​nieuw merk te creëren, ging Larson op zoek naar professionele monteurs, en Gabrielsson ontwikkelde economische schema's en voerde berekeningen uit om hun idee te implementeren. De eerste tien auto's zijn gemaakt ten koste van Gabrielssons persoonlijke spaargeld. Deze auto's werden geassembleerd in de SKF-fabriek, een bedrijf dat een aandeel had in de verkoop van nieuwe auto's.

Het moederbedrijf gaf de dochteronderneming de vrijheid om technische ideeën te implementeren en bood ook de mogelijkheid voor individuele ontwikkeling. Dankzij dit had het nieuwe merk een krachtig lanceerplatform, dat veel van zijn tijdgenoten niet hadden.

De geschiedenis van het automerk Volvo

Verschillende factoren hebben bijgedragen aan de succesvolle ontwikkeling van het bedrijf:

  1. Het moederbedrijf leverde de eerste apparatuur voor de montage van Volvo-modellen;
  2. In Zweden waren de lonen relatief laag, wat het mogelijk maakte om een ​​voldoende aantal werknemers voor de onderneming in dienst te nemen;
  3. Dit land produceerde zijn eigen staal, dat over de hele wereld populair was, waardoor hoogwaardige grondstoffen voor minder geld beschikbaar kwamen voor de nieuwe autofabrikant;
  4. Het land had een eigen automerk nodig;
  5. De industrie werd ontwikkeld in Zweden, waardoor het gemakkelijk was om specialisten te vinden die kwalitatief niet alleen de montage van transport konden uitvoeren, maar er ook reserveonderdelen voor konden maken.

embleem

Om ervoor te zorgen dat de modellen van de nieuwe autofabrikant over de hele wereld erkend zouden worden (en dit was een integraal onderdeel van de ontwikkelingsstrategie van het merk), was een logo nodig dat de eigenaardigheid van het bedrijf zou weerspiegelen. Als merknaam werd het Latijnse woord Volvo gebruikt. Zijn vertaling (I roll) benadrukte perfect het belangrijkste gebied waarin het moederbedrijf uitblonk: de productie van kogellagers.

De geschiedenis van het automerk Volvo

Leiba verscheen in 1927. Het symbool van ijzer, dat gebruikelijk was in de cultuur van westerse landen, werd gekozen als een onderscheidende tekening. Het werd afgebeeld als een cirkel met een pijl die naar het noordoostelijke deel wees. Het is lange tijd niet nodig om uit te leggen waarom deze beslissing werd genomen, want Zweden heeft een ontwikkelde staalindustrie en zijn producten werden bijna over de hele wereld geëxporteerd.

Aanvankelijk werd besloten om een ​​badge in het midden van de hoofdluchtinlaat te plaatsen. Het enige probleem waarmee de ontwerpers werden geconfronteerd, was het ontbreken van een radiatorrooster waarop het embleem kon worden bevestigd. Het logo moest op de een of andere manier in het midden van de radiator worden bevestigd. En de enige uitweg uit de situatie was om een ​​extra element te gebruiken (een balk genaamd). Het was een diagonale strook waaraan de badge was bevestigd en die zelf was aan de randen van de radiator bevestigd.

De geschiedenis van het automerk Volvo

Hoewel moderne auto's standaard een beschermend rooster hebben, besloot de fabrikant de diagonale streep te behouden als een van de belangrijkste componenten van het toch al beroemde automobiellogo.

Voertuiggeschiedenis in modellen

Dus het eerste model van de Volvo-assemblagelijn was de Jakob of OV4. De "eerstgeborene" van het bedrijf was niet zo hoogwaardig als verwacht. Feit is dat tijdens het montageproces de monteurs de motor verkeerd hebben geïnstalleerd. Nadat het probleem was opgelost, werd de auto nog steeds niet met bijzondere bewondering ontvangen door het publiek. De reden is dat het een open carrosserie had, en voor een land met een hard klimaat waren gesloten auto's praktischer.

De geschiedenis van het automerk Volvo

Onder de motorkap van het voertuig was een 28 pk sterke 4-cilindermotor geïnstalleerd, die de auto kon accelereren tot een snelheid van 90 km / u. het chassis was een kenmerk van de auto. De fabrikant besloot om in de eerste auto's een speciaal wielontwerp te gebruiken. Elk wiel had houten spaken en de velg was verwijderd.

Naast tekortkomingen in de kwaliteit van de montage en het ontwerp, slaagde het bedrijf er niet in om de auto populair te maken, omdat de ingenieurs te veel tijd besteedden aan kwaliteit, waardoor het maken van de volgende instantie traag werd.

De geschiedenis van het automerk Volvo

Dit zijn de belangrijkste mijlpalen van het bedrijf die hun stempel hebben gedrukt op het model.

  • 1928 De PV4 Special wordt geïntroduceerd. Dit is een langwerpige versie van de vorige auto, alleen kreeg de koper twee carrosserievarianten aangeboden: een vouwdak of een hardtop.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1928 - De productie van de Type-1-truck begint op hetzelfde chassis als de Jakob.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1929 - presentatie van de motor van zijn eigen ontwerp. Deze aanpassing van de zescilindereenheid werd ontvangen door de PV651-machine (6 cilinders, 5 stoelen, 1e serie).De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1930 - de bestaande auto wordt gemoderniseerd: hij krijgt een langwerpig chassis, waardoor al 7 mensen in de cabine konden zitten. Dit waren Volvo TR671 en 672. De auto's werden gebruikt door taxichauffeurs, en als de cabine helemaal vol was, kon de chauffeur een aanhanger gebruiken voor de bagage van passagiers.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1932 - De auto krijgt verdere upgrades. De krachtbron werd dus volumineuzer - 3,3 liter, waardoor het vermogen toenam tot 65 pk. Als transmissie begonnen ze een versnellingsbak met 4 versnellingen te gebruiken in plaats van een analoog met 3 versnellingen.
  • 1933 - De luxe versie van de P654 verschijnt. De auto kreeg een versterkte vering en een betere geluidsisolatie.De geschiedenis van het automerk Volvo In datzelfde jaar werd er een bijzondere auto geïntroduceerd die nooit de lopende band haalde omdat het publiek niet klaar was voor zo'n revolutionair ontwerp. De bijzonderheid van het met de hand geassembleerde Venus Bilo-model was dat het goede aerodynamische eigenschappen had. Een soortgelijke ontwikkeling werd toegepast op enkele modellen van latere generaties.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1935 - Het bedrijf gaat door met het moderniseren van de Amerikaanse visie op auto's. Dus de nieuwe 6-persoons Carioca PV36 komt uit. Vanaf dit model begonnen auto's een beschermend radiatorrooster te gebruiken. De eerste serie luxeauto's bestond uit 500 stuks.De geschiedenis van het automerk Volvo In hetzelfde jaar kreeg de auto van de taxichauffeur nog een update en werd de motor krachtiger - 80 pk.
  • 1936 - Het bedrijf staat erop dat het allereerste dat in een auto moet zitten, veiligheid is, en dan comfort en stijl. Dit concept zie je terug in alle volgende modellen. De volgende generatie van de PV-versie verschijnt. Pas nu krijgt het model het cijfer 51. Dit is al een luxe 5-persoons sedan, maar lichter dan zijn voorganger en tegelijkertijd dynamischer.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1937 - De volgende generatie PV (52) krijgt enkele comfortelementen: zonnekleppen, verwarmd glas, armleuningen in deurkozijnen en neerklapbare rugleuningen.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1938 - De PV-reeks krijgt nieuwe aanpassingen met verschillende originele fabriekskleuren (bordeauxrood, blauw en groen). De modificaties 55 en 56 hebben een aangepast radiatorrooster en een verbeterde frontoptiek. In hetzelfde jaar konden taxivloten het beschermde model PV801 aanschaffen (de fabrikant plaatste een sterke glazen scheidingswand tussen de voorste en achterste rijen). De cabine bood nu plaats aan 8 personen, rekening houdend met de chauffeur.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1943-1944 vanwege de Tweede Wereldoorlog kan het bedrijf geen auto's produceren in de gebruikelijke modus, dus schakelt het over op de ontwikkeling van een naoorlogse auto. Het project verliep goed en resulteerde in de PV444 concept car. De release begint in het 44e jaar. Deze auto met een laag vermogen van 40 pk was de enige (in de geschiedenis van Volvo) die zo'n laag brandstofverbruik had. Deze factor maakte de auto erg populair bij automobilisten met een bescheiden materiële rijkdom.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1951 - na de succesvolle introductie van de PV444-modificaties besloot het bedrijf gezinsauto's te ontwikkelen. Begin jaren 50 rolde de Volvo Duett van de lopende band. Het was dezelfde vorige subcompact, alleen het lichaam werd veranderd voor de behoeften van grote gezinnen.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1957 - Het Zweedse merk begint aan een wereldwijde uitbreidingsstrategie. En de automaker besluit de aandacht van het publiek te trekken met de nieuwe Amazone, waarin de veiligheid is verbeterd. Het was met name de eerste auto die werd uitgerust met driepuntsgordels.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1958 - Ondanks de verkoopefficiëntie van het vorige model besluit de fabrikant om nog een PV-generatie te lanceren. Het bedrijf begint zich bekend te maken op autowedstrijden. Zo wint Volvo PV444 de prijs voor het winnen van het Europees kampioenschap in 58e, Grand Prix in Argentinië in hetzelfde jaar, en ook in de Europese rallyrace in de damescategorie op 59e.
  • 1959 - Het bedrijf betreedt de Amerikaanse markt met de 122S.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1961 - De P1800 sportcoupé wordt geïntroduceerd en heeft verschillende designprijzen gewonnen.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1966 - De productie van een veiligere machine begint: de Volvo144. Het gebruikte de ontwikkeling van een dubbelcircuitremsysteem en er werd een cardanoverbrenging gebruikt in de stuurkolom, zodat deze bij een ongeval opklapbaar is en de bestuurder niet verwondt.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1966 - er verschijnt een krachtigere versie van de sportieve Amazone - 123GT.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1967 - De montage van de 145 pick-up en de 142S tweedeurs begint in de productiefaciliteiten.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1968 - het bedrijf presenteert een nieuwe luxeauto - Volvo 164. Onder de motorkap van de auto was al een motor van 145 pk geïnstalleerd, waardoor de auto een maximumsnelheid van 145 kilometer per uur kon halen.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1971 - Een nieuwe ronde van bestsellerproductie begint. Veel modellen hebben hun relevantie al verloren en het was niet langer rendabel om ze te moderniseren. Om deze reden brengt het bedrijf de nieuwe 164E uit, die gebruikmaakt van een brandstofinjectiesysteem. Het motorvermogen bereikte 175 pk.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1974 - Er worden zes versies van de 240 gepresenteerdDe geschiedenis van het automerk Volvo en twee - 260. In het tweede geval werd een motor gebruikt, ontwikkeld door ingenieurs van drie bedrijven - Renault, Peugeot en Volvo. Ondanks hun matte uiterlijk kregen de auto's de hoogste cijfers op het gebied van veiligheid.
  • 1976 - het bedrijf presenteert zijn ontwikkeling, die is ontworpen om het gehalte aan schadelijke stoffen in de uitlaatgassen van auto's te verminderen als gevolg van een slechte verbranding van het lucht-brandstofmengsel. De ontwikkeling kreeg de naam Lambda-sonde (u kunt lezen over het werkingsprincipe van de zuurstofsensor afzonderlijk). Voor het maken van de zuurstofsensor ontving het bedrijf een onderscheiding van een milieuorganisatie.
  • 1976 - Tegelijkertijd wordt de zuinige en even veilige Volvo 343 aangekondigd.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1977 - Het bedrijf, met de hulp van de Italiaanse ontwerpstudio Bertone, creëert de elegante 262 coupé.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1979 - samen met de volgende wijzigingen van reeds bekende modellen, verschijnt een kleine sedan 345 met een motor van 70 pk.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1980 - De autofabrikant besluit de toen bestaande motoren aan te passen. Er verschijnt een turbocharged-eenheid, die op een personenauto is geïnstalleerd.
  • 1982 - productie van een nieuw product - Volvo760 begint. De eigenaardigheid van het model was dat de dieselmotor, die als optie werd aangeboden, een auto in 13 seconden tot honderd kon accelereren. Het was toen de meest dynamische auto met dieselmotor.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1984 - Een andere nieuwigheid van het Zweedse merk 740 GLE wordt uitgebracht met een innovatieve motor waarin de wrijvingscoëfficiënt van de bijpassende delen is verminderd.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1985 - De Autosalon van Genève toonde nog een vrucht van het gezamenlijke werk van Zweedse ingenieurs en Italiaanse ontwerpers: de 780, waarvan de carrosserie door de Bertone-ontwerpstudio in Turijn ging.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1987 - De nieuwe 480 hatchback wordt geïntroduceerd met de nieuwste veiligheidssystemen, onafhankelijke achterwielophanging, schuifdak, centrale vergrendeling, ABS en andere geavanceerde technologieën.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1988 - De overgangsmodificatie 740 GTL verschijnt.
  • 1990 - De 760 wordt vervangen door de Volvo 960, die de veiligheidsnorm belichaamt, gecombineerd met een krachtige motor en een efficiënte aandrijflijn.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1991 - De 850 GL introduceert aanvullende veiligheidssystemen zoals bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen voor de bestuurder en passagiers en het voorspannen van de veiligheidsgordels voor een aanrijding.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1994 - Het krachtigste model in de geschiedenis van de Zweedse autoproductie verschijnt: de 850 T-5R. Onder de motorkap van de auto bevond zich een motor met turbocompressor die 250 pk ontwikkelde.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1995 - Als resultaat van samenwerking met Mitsubishi verschijnt een in Nederland geassembleerd model - S40 en V40.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1996 - het bedrijf introduceert de C70 cabriolet. De productie van de 850ste serie stopt. In plaats daarvan wordt het model 70 in de S (sedan) en V (stationwagen) carrosserieën de transportband.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 1997 - de S80-serie verschijnt - een auto van zakelijke klasse, die is uitgerust met een turbomotor en een vierwielaandrijving.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 2000 - het merk vult de lijn van comfortabele stationwagons aan met het Cross Country-model.De geschiedenis van het automerk Volvo
  • 2002 - Volvo wordt fabrikant van cross-overs en SUV's. De XC90 werd gepresenteerd op de Detroit Auto Show.De geschiedenis van het automerk Volvo

In 2017 deed het management van het merk een sensationele aankondiging: de autofabrikant stapt af van de productie van auto's die uitsluitend zijn uitgerust met verbrandingsmotoren en schakelt over op de ontwikkeling van elektrische voertuigen en hybrides. Onlangs was het Zweedse bedrijf ook van plan om de topsnelheid van zijn voertuigen in het buitenland te beperken tot 180 km / u om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Hier is een korte video over waarom Volvo-auto's nog steeds als de veiligste worden beschouwd:

Waarom Volvo wordt beschouwd als een van de veiligste auto's

Vragen en antwoorden:

Wie is eigenaar van Volvo? Volvo Cars is een Zweedse auto- en vrachtwagenfabrikant opgericht in 1927. Sinds maart 2010 is het bedrijf eigendom van de Chinese fabrikant Geely Automobile.

Waar wordt de Volvo XC90 gemaakt? In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht dat Volvo-modellen worden geassembleerd in Noorwegen, Zwitserland of Duitsland, zijn Europese fabrieken gevestigd in Torslanda (Zweden) en Gent (België).

Hoe wordt het woord Volvo vertaald? Het Latijnse "Volvo" werd door SRF (het moedermerk van het bedrijf) als slogan gebruikt. Vertaald als "spinnen, spinnen." Na verloop van tijd werd de "roll" -optie ingeburgerd.

Voeg een reactie