Koppeling - hoe voortijdige slijtage voorkomen? Gids

De bestuurder heeft de grootste invloed op de duurzaamheid van een koppeling in een auto. Het is voldoende om enkele regels te volgen om dure reparaties te voorkomen.

De koppeling in een auto is verantwoordelijk voor het loskoppelen van de motor van het aandrijfsysteem. Hierdoor kunnen we, ondanks de continue werking van de motor, schakelen zonder de transmissie te beschadigen.

Koppelingreparaties zijn duur en het falen van dit onderdeel kan ook de transmissie beschadigen. Daarom is het de moeite waard om voor de koppeling te zorgen. Het is gemakkelijk, er zijn slechts een paar veranderingen in de rijstijl nodig.

Hoge hakken bieden geen grip

Het eerste en belangrijkste advies van monteurs, rijschoolinstructeurs en ervaren chauffeurs is om tijdens het rijden de voet niet op de koppeling te houden. Het rijden op de zogenaamde koppelingshelft is alleen toegestaan ​​tijdens parkeer- en startmanoeuvres.

"Vrouwen die op hoge hakken rijden, rijden vaak met halve koppelingen", zegt Grzegorz Leszczuk, een automonteur uit Białystok.

Hij voegt eraan toe dat hierdoor het ontkoppelingslager voortdurend zachtjes tegen de ontkoppelingsschotelveer drukt. Daarom is het effect na een langere periode van dergelijk gedrag ofwel een verkorting van de levensduur van het gehele koppelingssamenstel of de verbranding ervan.

Brandende koppeling versnelt slijtage

Toegegeven, een enkele keer bakken van de voering maakt de koppeling meestal niet vervangbaar. Maar dit zal de slijtage aanzienlijk versnellen. Meerdere keren herhalen kan ervoor zorgen dat het hele team vervangen kan worden.

Vaak raakt de koppeling beschadigd of slijt deze overmatig in zeer harde, gierende startsituaties. Het zogenaamde brandende rubber. Let er ook op dat u niet rijdt met de handrem niet volledig los. Dan is het gemakkelijk om de koppeling te verbranden. Als dit gebeurt, zullen we het herkennen aan de kenmerkende jeuk in de cabine. Dan is het beter om de auto stil te zetten en een paar minuten te wachten tot de gehele aandrijfunit is afgekoeld. Als na deze tijd de koppeling slipt, blijft het om de monteur te bezoeken.

Reik altijd naar de vloer

Zeker trap het pedaal volledig in bij het schakelenomdat het een ander element is dat de levensduur van de koppeling beïnvloedt. Het is de moeite waard om te controleren of de mat het pedaal blokkeert. Laat het koppelingspedaal voorzichtig los en trap niet te hard op het gaspedaal als u de koppeling gebruikt.

De koppeling verslijt het snelst wanneer deze de krukas en schroefas moet verbinden met een groot verschil in toerental van beide assen. Een scherpe druk op het gas, zelfs met een licht ingetrapt koppelingspedaal, leidt tot precies dit.

Benadrukt moet worden dat de levensduur van de koppeling sterk varieert tussen voertuigen en afhankelijk is van het specifieke merk en model. Naast de bovengenoemde rijvaardigheid heeft de ontwerper zelf ook invloed op de levensduur - het is belangrijk hoe nauwkeurig hij de door de koppeling overgebrachte krachten heeft geselecteerd.

Gemiddeld mag worden aangenomen dat het hele team tussen de 40.000 en 100.000 km gelopen heeft, al kunnen er grote afwijkingen zijn. Een koppeling in een auto die alleen lange afstanden aflegt, kan net zo lang meegaan als de levensduur van de auto.

Symptomen van koppelingsfout

Een typisch teken dat de koppeling bijna opraakt, is pedaalverharding. Dit betekent niets anders dan slijtage van het contactvlak van het druklager met de drukplaatveer. Vaak horen we na het indrukken van het koppelingspedaal een geluid uit het versnellingsbakgebied, wat duidt op schade aan het druklager.

- Als we daarentegen bij het terugschakelen het gevoel hebben dat de auto ondanks het toegevoegde gas niet accelereert en het motortoerental toeneemt, dan is de koppelingsplaat versleten, zegt Grzegorz Leszczuk.

Een typisch gebruiksspoor is een poging om abrupt te starten, maar de auto reageert totaal niet. Het zou alarmerend moeten zijn, na het overschakelen naar de vijfde of zesde versnelling bij het bergop rijden, alleen een toename van het motortoerental en geen acceleratie van de auto.

Dan slippen beide koppelingsplaten te veel - dit is een signaal dat reparatie nodig is. Een ander symptoom is dat de auto pas start als we het koppelingspedaal bijna loslaten. Als algemene regel geldt dat dit moet volgen op een lichte lift van het linkerbeen.

Toenemende schokken van de auto bij het wegrijden van een stop veroorzaken ook bezorgdheid, wat kan duiden op problemen met de koppeling.

Het vervangen van de koppeling betekent het verwijderen van de versnellingsbak

Meestal bestaat de koppeling uit een klem, een schijf en een lager, hoewel er uitzonderingen zijn op deze samenstelling van het samenstel. De kosten voor het vervangen van de hele set, wat zeker aan te raden is in geval van pech, variëren van 500 tot 1200 PLN. De prijzen kunnen echter hoger zijn, bijvoorbeeld voor grote SUV's.

Bij het vervangen van de koppeling, waarbij altijd de versnellingsbak moet worden gedemonteerd, is het de moeite waard om het versnellingsbaklager en de oliekeerring te controleren. Het is ook goed om het vliegwiel te verwijderen en de krukaskeerring vanaf de versnellingsbakzijde te inspecteren, indien nodig te vervangen. Bij aandrijfsystemen met een dubbelmassavliegwiel de toestand controleren en indien nodig vervangen.

De bedieningselementen zijn onlosmakelijk verbonden met de koppeling. In de oude typen, mechanisch, d.w.z. koppelingskabel. Nieuwere hebben hydrauliek, inclusief een pomp, slangen en koppeling. Tijdens de reparatie kan het zeker geen kwaad om op deze elementen te letten, omdat het kan blijken dat ook hier de tussenkomst van een specialist vereist is.

Denk eraan om beschadiging van de koppeling te voorkomen:

– trap bij het schakelen altijd het koppelingspedaal in tot het einde,

– rijd niet in een auto met halve koppeling – haal na het schakelen uw voet van het pedaal,

– tijdens het autorijden draag je best schoenen met platte zolen – dit is ook belangrijk om veiligheidsredenen: slippers of hoge hakken vallen er beslist af, evenals schoenen met hoge sleehak,

– geef alleen gas als u er zeker van bent dat de handrem volledig is losgelaten,

- Beginnen met piepende banden ziet er misschien spectaculair uit, maar het beïnvloedt snellere koppelingsslijtage,

- laat de koppeling voorzichtig los,

– met ingetrapt koppelingspedaal het gaspedaal soepel bedienen,

- vermijd het starten van twee.