We repareren onafhankelijk de voorbalk van de VAZ 2107

De voorwielophanging van een auto is een van de meest belaste apparaten. Zij is het die alle klappen opvangt, ze "eet" kleine oneffenheden in het wegdek op, ze zorgt er ook voor dat de auto niet kantelt in scherpe bochten. Een van de meest kritieke elementen van de ophanging is de voorbalk, die ondanks de massieve structuur ook kan falen. Kun je het zelf repareren? Ja. Laten we uitzoeken hoe het moet.

Straal doel

De hoofdtaak van de dwarsbalk is om te voorkomen dat de “zeven” bij het met hoge snelheid passeren van de volgende bocht in een greppel kantelen. Wanneer de auto de bocht passeert, begint de middelpuntvliedende kracht erop in te werken, waardoor de auto van de weg wordt gegooid.

Het is de balk die voorkomt dat de auto bij een scherpe bocht in een greppel kantelt.

In de balk zit een elastisch torsie-element, dat bij een middelpuntvliedende kracht de wielen van de "zeven" "verdraait" en zo de middelpuntvliedende kracht tegenwerkt. Bovendien biedt de dwarsbalk extra ondersteuning aan de motor VAZ 2107. Daarom wordt de motor bij demontage altijd aan een speciaal blok gehangen.

Beschrijving en bevestiging van de balk

Structureel gezien is de balk een massieve C-vormige structuur gemaakt van twee gestempelde staalplaten die aan elkaar zijn gelast. Aan de uiteinden van de balk bevinden zich vier noppen waaraan de draagarmen zijn bevestigd. De pennen worden in de uitsparingen gedrukt. Boven de noppen zitten oogjes met verschillende gaatjes. In deze gaten worden bouten geschroefd, waarmee de balk rechtstreeks op de carrosserie van de VAZ 2107 wordt geschroefd.

De belangrijkste storingen van de balk

Op het eerste gezicht lijkt de balk een zeer betrouwbaar element dat moeilijk te beschadigen is. In de praktijk is de situatie anders en moeten de eigenaren van de "zeven" de balken vaker vervangen dan we zouden willen. Dit zijn de belangrijkste redenen:

• straal vervorming. Omdat de balk zich onder de bodem van de auto bevindt, kan er een steen in komen. De bestuurder kan ook de balk op de weg raken als de voorwielen plotseling in een bijzonder diep gat vallen dat de bestuurder niet op tijd heeft opgemerkt. Ten slotte is het mogelijk dat de camber en teen niet goed zijn afgesteld op de machine. Het resultaat van dit alles zal hetzelfde zijn: de vervorming van de balk. En het hoeft niet groot te zijn. Zelfs als de balk maar een paar millimeter buigt, heeft dit onvermijdelijk invloed op het rijgedrag van de auto en daarmee op de veiligheid van de bestuurder;
• straal kraken. Aangezien de balk een apparaat is dat wordt onderworpen aan wisselende belastingen, is het onderhevig aan vermoeiingsbreuk. Dit type vernietiging begint met het verschijnen van een scheur op het oppervlak van de balk. Dit defect is met het blote oog niet te zien. Een balk kan jarenlang met een scheur werken en de bestuurder zal niet eens vermoeden dat er iets mis is met de balk. Maar op een gegeven moment begint een vermoeiingsscheur zich diep in de structuur voort te planten, en deze plant zich voort met de snelheid van het geluid. En na zo'n storing is de straal niet meer te bedienen;
  

  Dwarsbalken op de VAZ 2107 zijn vaak onderhevig aan vermoeiingsbreuk
• de balk uittrekken. Het zwakste punt van de dwarsbalk zijn de bevestigingsbouten en tapeinden van de draagarmen. Op het moment van een sterke impact op de balk worden deze bouten en tapeinden eenvoudig door de nokken van de balk afgesneden. Het feit is dat de nokken een speciale warmtebehandeling ondergaan, waarna hun hardheid vele malen groter is dan de hardheid van de bevestigingsmiddelen. Hierdoor breekt de balk gewoon af. Het gebeurt meestal maar aan één kant. Maar in sommige (zeer zeldzame) gevallen wordt de balk aan beide kanten uitgetrokken.
  

  Bout die door de nok van de dwarsbalk in het midden is doorgesneden

De dwarsbalk op de VAZ 2107 vervangen

Alvorens verder te gaan met de beschrijving van het proces, moeten een aantal verklaringen worden gegeven:

• ten eerste is het vervangen van de dwarsbalk op de "zeven" een zeer tijdrovende klus, dus de hulp van een partner zal erg nuttig zijn;
• ten tweede, om de balk te verwijderen, moet u de motor ophangen. Daarom moet de bestuurder een takel of een eenvoudig handblok in de garage hebben. Zonder deze apparaten kan de straal niet worden verwijderd;
• ten derde, de enige acceptabele optie voor het repareren van een balk in een garage is deze te vervangen. De volgende details waarom dit zo is.

Nu naar het gereedschap. Dit is wat je nodig hebt om het werkend te krijgen:

• nieuwe dwarsbalk voor VAZ 2107;
• set inbuskoppen en knoppen;
• 2 vijzels;
• zaklamp;
• set sleutels;
• schroevendraaier is plat.

Volgorde van werk

Voor werk moet je een kijkgat gebruiken, en alleen dat. Werken aan een straatviaduct is niet mogelijk, omdat er nergens een blok voor het ophangen van de motor kan worden bevestigd.

1. De auto is geïnstalleerd op een kijkgat. De voorwielen zijn opgekrikt en verwijderd. Steunen worden onder de carrosserie geïnstalleerd (meestal worden meerdere op elkaar gestapelde houten blokken als steunen gebruikt).
2. Met behulp van steeksleutels worden de bouten losgeschroefd waarmee de onderste beschermkap van de motor is bevestigd, waarna de kap wordt verwijderd (in hetzelfde stadium kunnen ook de voorspatborden worden losgeschroefd, omdat deze het verdere werk kunnen belemmeren) .
3. De motorkap is nu van de auto verwijderd. Daarna wordt boven de motor een hijsinrichting met een kabel gemonteerd. De kabel wordt in speciale kabelschoenen op de motor gewikkeld en uitgerekt om te voorkomen dat de motor valt nadat de balk is verwijderd.
   

   De motor van een auto wordt met kettingen aan een speciaal blok gehangen
4. Draagarmen worden aan beide kanten losgeschroefd en verwijderd. Vervolgens worden de onderste veren van de schokdempers verwijderd (voordat u deze verwijdert, moet u ervoor zorgen dat ze volledig ontspannen zijn, dat wil zeggen dat ze zich in de laagste stand bevinden).
   

   Om de veer met een steeksleutel eruit te halen, wordt de standaard losgeschroefd waar de veer tegenaan rust.
5. Nu is er toegang tot de balk. De moeren waarmee de balk aan de motorsteunen is bevestigd, worden losgeschroefd. Na het losdraaien van deze moeren, moet de balk van onderaf worden ondersteund met iets om zijn verplaatsing volledig uit te sluiten nadat deze volledig is losgekoppeld van de langsliggers.
   

   Om de moeren op de motorsteunen los te draaien, wordt alleen een steeksleutel gebruikt
6. De belangrijkste bevestigingsbouten van de balk die deze op de langsbalken houdt, worden losgeschroefd. En eerst worden degenen die horizontaal zijn geplaatst, losgeschroefd, en vervolgens degenen die verticaal zijn geplaatst. Vervolgens wordt de balk voorzichtig losgekoppeld van het lichaam en verwijderd.
   

   De balk kan alleen worden verwijderd door alle bevestigingen los te draaien en de motor stevig op te hangen
7. Op de plaats van de oude balk wordt een nieuwe balk gemonteerd, waarna de voorwielophanging weer wordt gemonteerd.

Video: verwijder de dwarse voorbalk op de "klassieker"

Hoe een balk op een VAZ Zhiguli met uw eigen handen te verwijderen. De balk van een Zhiguli-vaas vervangen.

Over het lassen en richten van een beschadigde balk

Een beginner die besluit om vermoeiingsscheuren in een garage te lassen, beschikt niet over de juiste uitrusting of vaardigheden om dit te doen. Hetzelfde geldt voor het rechttrekken van een vervormde balk: door te proberen dit onderdeel in de garage recht te trekken, zoals ze zeggen, "op de knie", kan een beginnende automobilist de balk alleen maar nog meer vervormen. En in het servicecentrum is er een speciaal apparaat voor het rechttrekken van balken, waarmee u de oorspronkelijke vorm van de balk letterlijk tot op een millimeter kunt herstellen. Nog een belangrijk punt mag niet vergeten worden: na de reparatie van de dwarsbalk zal de bestuurder opnieuw camber en toespoor moeten afstellen. Dat wil zeggen, u zult in ieder geval naar het servicecentrum naar de stand moeten gaan.

Gezien al het bovenstaande is de enige rationele reparatieoptie voor een beginnende bestuurder het vervangen van de dwarsbalk. En alleen specialisten met de juiste vaardigheden en uitrusting mogen worden ingeschakeld bij het herstel van een beschadigde balk.

U kunt de dwarsbalk dus in een garage vervangen. Het belangrijkste is om alle voorbereidende handelingen correct uit te voeren en in geen geval de balk te verwijderen zonder eerst de motor op te hangen. Het is deze fout die beginnende bestuurders die nieuw zijn in het ontwerp van de "zeven" vaak maken. Welnu, voor het herstel en de verfijning van de balk zal de bestuurder zich tot specialisten moeten wenden.