Zelfdiagnose van de motor
Inhoud
Tijdens het gebruik van Toyota-auto's in Rusland in moeilijke klimatologische omstandigheden treden vaak verschillende problemen met de motor op. Dit kunnen ernstige storingen zijn, die vrij moeilijk op te lossen zijn en het gemakkelijker zal zijn om een contractmotor te installeren, of het uitvallen van sensoren. Als uw "Check Engine" -indicator oplicht, haast u dan niet om meteen van streek te raken. Eerst moet u een eenvoudige zelfdiagnose van de Toyota-motor uitvoeren. Deze procedure kost niet veel tijd en helpt u bij het identificeren van problemen in de motor.
Waarom een motor zelfdiagnose uitvoeren?
Bij het kopen van een gebruikte auto moet je heel voorzichtig zijn. Vaak verbergen gewetenloze verkopers problemen in de motor voor u, die later moeten worden verholpen, en geven hier soms veel geld aan uit. Een uitstekende oplossing bij het inspecteren van zo'n auto zou een doe-het-zelf motordiagnose zijn om geen "varken in de zak" te kopen.
Zelfdiagnose moet ook worden uitgevoerd ter voorkoming van de auto. Voor sommige fouten gaat de Check Engine-indicator mogelijk niet branden, hoewel de storing aanwezig zal zijn. Dit kan leiden tot een hoger benzineverbruik of andere problemen.
Wat te doen vóór de diagnose
Voordat u een zelfdiagnose van de motor uitvoert, moet u ervoor zorgen dat alle indicatoren op het instrumentenpaneel correct werken. Gloeilampen mogen niet branden of door anderen worden gevoed, waardoor de schijn van hun werk ontstaat. Om uzelf te behoeden voor onnodige handelingen en niets te demonteren, kunt u een visuele inspectie uitvoeren.
Doe uw veiligheidsgordel om, sluit de portieren (om afleidende lichten te vermijden), steek de sleutel in het slot en zet het contact aan (motor NIET starten). De indicatoren "Check Engine", "ABS", "AirBag", "acculading", "oliedruk", "O / D Off" gaan branden (als de knop op de automatische versnellingsbak is ingedrukt).
- het ABS-lampje gaat branden als het contact wordt aangezet en moet na 3 seconden uitgaan;
- Het “AirBag”-lampje gaat branden wanneer het contact wordt aangezet en gaat uit na de zelfdiagnose van het beveiligingssysteem, na ongeveer 5 seconden.
Belangrijk: als u het contact uit- en weer aanzet zonder de sleutel uit het slot te halen, gaat het AirBag-lampje niet meer branden! Het systeem wordt alleen opnieuw gediagnosticeerd als de sleutel wordt uitgetrokken en opnieuw wordt ingestoken.
- als het "O/D Off"-lampje uit is, drukt u op de knop op de keuzeschakelaar van de automatische transmissie, de indicator moet oplichten. En vice versa.
Start vervolgens de motor:
- het lampje "Check Engine" moet constant branden wanneer het contact wordt aangezet en onmiddellijk na het starten van de motor uitgaan;
- het acculaadlampje gedraagt zich op dezelfde manier;
- het oliedruklampje gaat branden als het contact wordt aangezet en gaat 1-2 seconden na het starten van de motor uit.
Als alle aangegeven indicatoren zich gedragen zoals hierboven beschreven, is het dashboard in perfecte staat en kan de motor zelf worden gediagnosticeerd. Anders moet u eerst eventuele problemen met de indicatoren oplossen.
Zelfdiagnose uitvoeren
Om een eenvoudige zelfdiagnose van een Toyota-motor uit te voeren, heeft u alleen een gewone paperclip nodig om de nodige contacten te overbruggen.
De zelfdiagnosemodus kan worden ingeschakeld door de contacten te sluiten "TE1" - "E1" in de DLC1-connector, die zich links onder de motorkap bevindt in de richting van de auto, of door de contacten te sluiten "TC (13)" - "CG (4)" in de DLC3-connector, onder het dashboard.
Locatie van de DLC1-diagnoseconnector in de auto.
Locatie van de DLC3-diagnoseconnector in de auto.
Hoe foutcodes te lezen
Na het sluiten van de aangegeven contacten stappen we in de auto en zetten we het contact aan (NIET de motor starten). Foutcodes kunnen worden gelezen door het aantal flitsen van de "Check Engine" -indicator te tellen.
Als er geen fouten in het geheugen zijn, knippert de indicator met intervallen van 0,25 seconden. Als er problemen zijn met de motor, gaat het lampje anders knipperen.
- Elke 0,5 seconde geeft de indicator eerst tientallen, daarna, na een pauze van 1,5 seconde, eenheden na 0,5 seconde.
- Als het geheugen meer dan één fout bevat, is de pauze ertussen 2,5 seconden.
- Nadat het systeem alle fouten heeft weergegeven, worden deze na 4,5 seconden herhaald.
Voorbeeld.
Symbolen:
0 - knipperlicht;
1 - pauze 1,5 seconden;
2 - pauze 2,5 seconden;
3 - pauze 4,5 seconden.
Code uitgegeven door het systeem:
0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0
Code decodering:
Zelfdiagnose levert foutcodes 24 en fout 52 op.
Zodat
U kunt de ontvangen foutcodes ontcijferen met behulp van de Toyota-motorfoutcodetabel. Nadat u hebt vastgesteld welke sensoren defect zijn, kunt u een verdere beslissing nemen: zelf de oorzaak van de storing verhelpen of contact opnemen met een gespecialiseerde autoservice.
