Saab 9-3 diesel 2007 recensie
Er is iets aan de stijl en het feit dat een stoffen dak de elementen trotseert die het aantrekkelijk maken.
Saab heeft voor zijn cabrio jarenlang vastgehouden aan een softtop, maar de softtop van vandaag maakt deel uit van een hightechpakket. Ten eerste is het volledig gevoerd en dempt het effectief het geluid van wind en regen, en komt het ook overeen met de filosofie van een sportcabriolet.
Wat niet waar is, is de dieselmotor. Sportcabrio's en diesels lijken wel krijt en kaas. Nu zijn er twee: Saab 9-3 en Volkswagen Eos.
Saab's diesel-cabriolet, de TiD, begint bij $ 68,000 voor de Linear, terwijl de Sport $ 2000 toevoegt. Automatisch meer.
Hij wordt aangedreven door een 1.9-liter common-rail turbodiesel met dubbele nokkenas, 110 kW en 320 Nm koppel. Deze motor wordt ook gebruikt in Holden Astra-diesels en het ontwerp is afkomstig van Fiat en Alfa.
Er is een handgeschakelde zesversnellingsbak of een optionele automatische zesversnellingsbak beschikbaar, met voorwielaandrijving via verschillende elektronische modulatoren.
De diesel biedt verrassend hoge prestaties in combinatie met een uitstekend brandstofverbruik van slechts 5.8 liter per 100 km. Hij produceert ook een relatief lage hoeveelheid kooldioxide (166 g/km) en is uitgerust met een roetfilter dat vervelende uitlaatluchtjes elimineert.
Ondanks dat hij soepel en stil op de weg ligt, is de diesel goed hoorbaar bij stationair toerental en veroorzaakt hij wat trillingen, maar niet teveel.
Op een tank zal een cabrio minimaal 1000 km rijden, en mogelijk meer als je zuinig rijdt. Het is indrukwekkend.
De handgeschakelde zesversnellingsbak die we reden, was uitstekend op de snelweg en ging met onmiddellijke acceleratie naar de vijfde of zesde versnelling.
Het verschil tussen benzine en diesel is onder deze omstandigheden niet waarneembaar, afgezien van een iets sterkere dieselacceleratie.
Zoals verwacht is de cabriolet van alle gemakken voorzien zoals stoelverwarming, leer, premium audiosysteem, climate control en cruise control. De 16-inch lichtmetalen velgen zien er klein uit voor de auto, maar er is een full-size reservewiel.
De veiligheidsuitrusting omvat onder meer actieve kantelbeveiliging, meerdere airbags, stabiliteitscontrole en vijf driepuntsveiligheidsgordels.
Autorijden is een plezier, vooral met het dak naar beneden. Het was koud tijdens de proefrit, maar we deden de verwarming en stoelverwarming aan, maar we voelden niets.
Hoewel het geen sportwagen is, is de cabriolet gebouwd en comfortabel. De voorstoelen zijn makkelijk in te stappen, maar de achterstoelen zijn wat lastiger. Zelfs met het dak naar beneden is de koffer ruim. We houden van het uiterlijk, vooral aan de zijkanten, maar de voorkant is vrij typisch Saab.
