Met Spaanse afkomst - torpedobootjager van de Australische luchtmacht.
HMAS Hobart-prototype in een dynamische wending. De foto is gemaakt tijdens proefvaarten.
Het derde kwartaal van dit jaar was een uiterst belangrijke periode voor de Royal Australian Navy. Het testen van het prototype luchtafweervernietiger Hobart werd op 25 augustus voltooid en vertrok iets meer dan twee weken later uit Adelaide voor de eerste fase van de overdrachtstests. Ze werden met succes afgerond op 24 september. De gebeurtenis markeerde een belangrijke mijlpaal in een bijna 16 jaar durend episch programma dat de regering van Canberra bijna 9 miljard dollar heeft gekost, waardoor het zowel het duurste als een van de meest complexe in de maritieme geschiedenis van het Gemenebest is. .
De eerste plannen om nieuwe, gespecialiseerde schepen te introduceren voor luchtafweerdekking van de vloot en konvooien verschenen in 1992, toen werd voorgesteld om drie torpedobootjagers van de Perth-klasse te vervangen (een gemodificeerde Amerikaanse Charles F. Adams-klasse, in dienst sinds 1962 - 2001) en vier van de zes fregatten van de Adelaide-klasse (in Australië gebouwde eenheden van de OH Perry-klasse in dienst sinds 1977) in een aantal nieuwe schepen die op dat moment nog niet waren gespecificeerd. Aanvankelijk werd de bouw van zes Anzac-fregatten in luchtafweerconfiguratie overwogen. Dit voorstel werd echter verworpen, vooral vanwege de beperkte omvang van deze platforms, waardoor het onmogelijk werd de gewenste wapensystemen en elektronische apparatuur te installeren. Toen de jaren verstreken en er geen idee werd gevonden voor een opvolger van de verouderende Perts, besloot de Royal Australian Navy (RAF) in 1999 een tijdelijke oplossing te gebruiken in de vorm van het moderniseren van vier Adelaide-fregatten (waarvan er drie nog steeds in gebruik zijn). Dit project, bekend als SEA 1390 of FFG Upgrade Project, kostte $ 1,46 miljard (oorspronkelijk gepland voor $ 1,0 miljard) en werd met vier jaar uitgesteld. Als gevolg hiervan werden ze alle vier uitgerust met een Mk41 VLS verticale lanceermodule met acht kamers, uitgerust met Mk25-cassettes met vier kamers voor Raytheon ESSM luchtafweerraketten (32 raketten in totaal). Bovendien werd de Mk13-draagraket geüpgraded, aangepast om Raytheon SM-2 Block IIIA-raketten (in plaats van de huidige SM-1) en Boeing RGM-84 Harpoon Block II anti-scheepsraketten af te vuren. Ook werden radarsystemen gemoderniseerd, incl. AN/SPS-49(V)4 algemene bewaking en vuurleiding Mk92. Aan de andere kant is het Phalanx-artilleriesysteem voor directe verdediging geüpgraded naar de Block 1B-standaard.
Naast de eerder genoemde modernisering van fregatten, werd in 2000 besloten om te beginnen met de uitvoering van een programma voor de bouw van geheel nieuwe schepen om vlootgroepen te beschermen tegen luchtaanvallen. Dit programma heette oorspronkelijk SEA 1400, veranderde een paar jaar later in SEA 4000 en heet sinds 2006 AWD (Air Warfare Destroyer). Naast het hoofddoel van de schepen, namelijk luchtafweer- en raketafweer van langeafstandsvlootgroepen en recentelijk sterk gemoderniseerde landingstroepen in kustwateren en de oceaanzone, deelname - als controleschepen - aan vredeshandhavings- en humanitaire missies, waarvan de noodzaak in het verleden is bevestigd jaar. Dit is het resultaat van de huidige en verwachte toekomstige inzet van de Australian Expeditionary Force in afgelegen uithoeken van de wereld, weg van thuisland.
