Stuurwiel VAZ 2106: demontage en demontage
Inhoud
Het stuur in elke auto is een hulpmiddel waarmee de bestuurder zijn "ijzeren paard" gemakkelijk kan besturen. Natuurlijk hangt niet alleen het manoeuvreergemak op de weg, maar ook de veiligheid van mensen in de cabine af van de grootte van het stuur en zijn "gehoorzaamheid".
Normaal stuur VAZ 2106
De eerste generatie VAZ 2106, die in 1976 de lopende band van de fabriek verliet, werd een keerpunt in de ontwikkeling van de hele binnenlandse auto-industrie. Het model was in veel opzichten succesvol, maar het was niet zonder aanzienlijke tekortkomingen.
Het stuur kan dus als een groot minpunt van de "zes" worden beschouwd (zelfs naar de maatstaven van die tijd). Het was gemaakt van goedkoop rubber en daarom glipte het tijdens het rijden constant uit de handen van de bestuurder. Bovendien zorgde de grote diameter en de zeer dunne velg ervoor dat de bestuurder zich niet op zijn gemak voelde achter het stuur. Bij latere modellen van de "zessen" hebben de ontwerpers het belangrijkste nadeel van het stuur geëlimineerd en het iets kleiner in diameter en dikker gemaakt voor een comfortabele grip met de handen.
Het stuur van de VAZ 2106 was gemaakt van plastic materialen en metalen elementen. De huid was gemaakt van rubber van lage kwaliteit, wat de belangrijkste controleproblemen veroorzaakte. De grootte van het wiel zelf is 350 mm in diameter.
Welk stuur kan op de "zes" worden gezet
Net als de hele lijn van VAZ "klassiekers", heeft de "zes" de breedste mogelijkheden voor het afstemmen en vervangen van verschillende eenheden. Op verzoek van de bestuurder kan het fabrieksstuur bijvoorbeeld worden vervangen door een soortgelijk onderdeel van elk ander VAZ-model. De enige beperking is dat je veel tijd zult moeten besteden aan het finaliseren en aanpassen van de elementen.
Het stuur van de VAZ 2106 wordt qua grootte zo dicht mogelijk bij 2108 beschouwd. De eigenaren van de "zessen" stellen zelf de haalbaarheid van een dergelijke vervanging niet erg op prijs: het blijkt immers dat "de priem in zeep verandert". De meest populaire stuurwielen van Niva, omdat ze zijn ontworpen voor een langere levensduur en zich al goed hebben bewezen in verschillende bedrijfsomstandigheden.
IMHO, het gedoe om het stuur van een beitel in een klassieker te zetten, is de tijd niet waard. Het zou mooi zijn als het stuur in de mode was. Ik heb onlangs een stuur gekocht van Niva. Geïnstalleerd in 5 minuten.
Een beetje over houten roeren
Het klassieke stuur van elke auto is gemaakt van plastic. De installatie van een houten stuurwiel wordt echter als een speciale chic beschouwd onder chauffeurs - het interieur van de auto wordt representatiever.
Houd er echter rekening mee dat een duur plezier de auto niet soepeler zal maken om te rijden - integendeel, een houten stuur is niet aangepast voor gevoelig rijden. Daarom moet u bij het kiezen van een dergelijk product meer aandacht besteden aan de verkeersregels en voorzichtig rijden op ijs en nat asfalt.
De kosten van een houten stuurwiel op een VAZ 2106 beginnen bij 4 roebel.
Sportstuur
Sportstuurwielen zijn ontworpen om de cabine een speciale stijl te geven en de auto - manoeuvreerbaarheid onder controle. Bij het kiezen van dit type stuur moet u echter zo voorzichtig mogelijk zijn, omdat de "zes" in eerste instantie niet is ontworpen om te racen en te driften, en daarom kan het sportstuur de bestuurder tijdens manoeuvres niet maximale veiligheid garanderen .
Als je een klein sportstuur wilt, neem dan gewoon bekende bedrijven (ISOTTA, MOMO, SPARCO) Het enige negatieve is dat de prijs bijt.
De kosten van een sportstuur beginnen bij 1600 roebel.
Hoe het stuur van de "zes" te verwijderen
Het verwijderen van het stuur in de VAZ 2106 is heel eenvoudig, maar er zijn enkele nuances. De hele demontageprocedure duurt enkele minuten: u moet duidelijke regels volgen, anders kunt u fouten maken.
De procedure voor het verwijderen van het stuur is hetzelfde voor bijna alle auto's die geen airbags hebben (de VAZ 2106 is er niet mee uitgerust). Sommige verschillen in demontage kunnen alleen in verband worden gebracht met de montageparameters van de stuurwielelementen, maar dit is niet significant.
Het stuur van de VAZ 2106 is met één grote moer aan de stuuras bevestigd. Toegang tot het bevestigingspunt kan worden verkregen via een speciaal gat dat beschikbaar is in de signaalknop (in het centrale deel van het stuur zelf).
Zoals hierboven vermeld, waren aanvankelijk de "zessen" uitgerust met dunne stuurwielen, latere modellen met dikke. Tegenwoordig zijn er praktisch geen oude auto's meer, dus laten we eens kijken naar het demonteren van een dik stuur.
Welke hulpmiddelen zijn nodig?
Zelfs een beginnende autobezitter kan het stuur van de VAZ 2106 verwijderen. Het is voldoende om bij je te hebben:
- een schroevendraaier met een dun plat blad;
- kop 24 mm;
- hoofd extensie.
Ontmantelingsprocedure
Nadat u de benodigde gereedschappen hebt voorbereid en ervoor hebt gezorgd dat niets het werk afleidt, kunt u doorgaan met het verwijderen van het stuur:
- Ga op de bestuurdersstoel in de cabine zitten.
- Wrik met een schroevendraaier het AvtoVAZ-logopictogram in het midden van het stuur los en verwijder het.
Onder het AvtoVAZ-logo bevindt zich een gat voor toegang tot de stuurwielmoer - Koppel de accu los, aangezien er spanning op het stuur staat en de contacten tijdens het gebruik kunnen sluiten.
- Gebruik een kop van 24 mm en een verlengsnoer om de bevestigingsmoer los te maken door het gevormde gat. Het heeft geen zin om de moer helemaal los te draaien, anders kan het stuur er scherp uitspringen.De stuurwielmoer wordt losgeschroefd met een kop van 24 mm, op een verlengstuk gezet
- Nadat u de moer hebt losgedraaid, moet u proberen het stuur uit de gleuf te verwijderen door het met beide handen naar u toe te trekken. Als dit niet werkt, moet u met kracht van achteren meerdere slagen op het stuur uitbrengen. Tegelijkertijd is het belangrijk dat de moer op de as blijft en niet met het stuur naar buiten vliegt.Als je het stuur niet naar je toe kunt trekken, moet je het van de achterkant naar jezelf toe slaan
- Zodra het stuur loskomt uit de sleuven die het vastzetten en begint te bewegen, kan de moer tot het einde worden losgedraaid en eruit worden getrokken. Daarna komt het stuur zelf vrij uit de groef.
Het is niet ongebruikelijk dat het stuur erg moeilijk te verwijderen is. In dergelijke gevallen moet u de plaats waar de elementen zijn bevestigd met WD-40-vloeistof besproeien en 5 minuten wachten. Smering zal de demontage vergemakkelijken.
Haal de bekleding van het stuur. Het stuurwiel zelf is met één moer aan de as bevestigd. Je draait de moer los (de eerste keer is het beter om de moer niet helemaal los te draaien), trekt het stuur naar je toe, draait de moer tot het einde los en verwijdert het stuur. Over het algemeen wordt alles duidelijk en begrijpelijk zodra u de stuurbekleding verwijdert. Maar ik raad het stuur ten zeerste af voor 1000 roebel - u loopt het risico met één velg in uw handen te blijven tijdens het rijden
Het nieuwe stuur wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd: eerst wordt het stuur op de spiebanen van de as geplaatst en vervolgens met een moer vastgedraaid.
Video: demontage van het stuur
Zelf het stuur demonteren
Eigenaars van de VAZ 2107 demonteren zelden de stuurwielen - het is vaak gemakkelijker om een nieuwe te kopen dan om de oude te repareren. Bovendien kunt u met goedkoop plastic het stuur niet altijd op een kwalitatieve manier repareren.
Het uit de auto verwijderde stuur kan vrij snel worden gedemonteerd - hiervoor is alleen een dunne platte schroevendraaier nodig:
- Draai aan de binnenkant van het stuur 6 schroeven los - de houders van de signaalknop.Aan de achterkant van het stuur zitten schroeven die de claxonknop vasthouden.
- Draai de 4 schroeven diagonaal los waarmee de contactpennen zijn bevestigd.
- Draai de 2 schroeven in het midden van het stuur los - ze bevestigen de knop aan het stuur door de bussen.
- Draai de 2 centrale bouten los en verwijder de claxonknop.De signaalknop wordt van het stuur verwijderd nadat alle benodigde bevestigingen zijn losgeschroefd
- Diagonale bouten kunnen op het stuur worden gelaten - ze zijn nergens verantwoordelijk voor.
Video: reparatie van een geluidssignaal op een VAZ 2106
Wat betekent "juiste stuurstand"?
Een autoliefhebber moet weten dat er bij het installeren van een stuur bijzonderheden zijn. De stuuras heeft dus één dubbele spiebaan, dus het nieuwe stuur kan strikt in één positie worden geïnstalleerd - de juiste.
Om snel deze meest "juiste positie" te vinden, moet u:
- Stel in eerste instantie, door aan het stuur te draaien, de voorwielen van de auto zo in dat ze strikt recht staan.
- Zet de breedste opening tussen de stuurwielspaken direct voor het dashboard in de “rechte” stand.
- De "juiste positie" wordt ook bepaald door het feit dat het hele paneel van de auto - elke lamp en wijzerplaten - duidelijk zichtbaar moet zijn vanaf de bestuurdersstoel.
Meestal is het voldoende om de voorwielset recht te zetten om de "juiste stuurpositie" op de VAZ 2106 te "vangen".
Het laatste punt van controle nadat het stuur op zijn plaats is gemonteerd, is de kwaliteit van het signaal. Als het geluid in elke stand van het stuur werkt, is de procedure correct uitgevoerd.
Het is dus niet moeilijk om het stuur van de VAZ 2106 te verwijderen. Het is veel belangrijker om alle veiligheidsvoorschriften op te volgen en vervolgens foutloos een nieuw stuur te monteren.
