Overzicht Rolls-Royce Phantom 2008
Het is niet eens zo duur.
Holden en vooral Ford zouden u maar al te graag het geld willen verkopen om dit ver onder de $50,000 te doen. Je hoeft dus niet professioneel een witte kraag te dragen om dat speciale gevoel te krijgen, laat staan een veiligheidshelm.
Maar het is mogelijk om er te komen en er dan te komen in ongeëvenaarde stijl en comfort zonder ook maar de minste inspanning. Het is een gevoel dat slechts een paar superrijke Australiërs zullen weten wanneer ze dit jaar een nieuwe Roll-Royce Phantom Coupé van $ 1 miljoen krijgen.
En natuurlijk deze onfatsoenlijke gelukkige Carsguider, die de enige coupé op het continent kreeg aangeboden.
Dus wat, ik hoor sommigen van jullie mompelen? Wat heeft dit overtollige auto-embleem te maken met de rest van de 99.98% van ons? Grenst deze expositie trouwens niet aan slechte smaak in onze tijd van bezuinigingen?
Sterke argumenten waarop we zouden antwoorden dat iedereen die om auto's geeft (in tegenstelling tot degenen die beweren te zijn, maar wiens enthousiasme niet verder gaat dan Holden of Ford) graag zou willen weten wat mogelijk de beste ter wereld is. Ten tweede, het laatste dat te maken heeft met het onderwerp Rolls-Royce is de relevantie zelf.
"Niemand wil een auto van $ 1 miljoen", zegt Bevin Clayton van Trivett Classic Rolls-Royce, een man die dit jaar 22 van deze auto's zal verkopen. Inderdaad, voor ongeveer het equivalent van een belasting op luxe auto's - ongeveer $ 300,000 - zou je een Maserati GranTurismo kunnen kopen.
"Maar als je eenmaal alleen hebt gereden, is het verschrikkelijk moeilijk om terug te gaan."
Dit is iets dat vroege Roller-kopers, die naar verwachting zullen worden aangetrokken door de coupé, waarschijnlijk zullen waarderen. Clayton beweert dat ze zouden worden geïntimideerd door de enorme omvang van de Phantom sedan (om nog maar te zwijgen van de versie met lange wielbasis), evenals de prachtige Drophead-coupé.
In feite ziet een coupé in een helm er niet minder indrukwekkend uit op de weg, noch qua vorm noch qua uiterlijk. In sommige opzichten is het de meest esthetische van de drie tot nu toe, en combineert het de beste eigenschappen van beide.
Vanaf de voorste driekwart kon er echt niets anders op aarde zijn. Het Spirit of Ecstasy-embleem bevindt zich, zoals altijd, op een zilveren grille die de achteruitkijkspiegels vult en die vooraan stilletjes uitnodigt om naar links in te voegen. De motorkap is van een bekende gepolijste metallic kleur, in dit geval contrasterend met de diep reflecterende Diamond Black-lak.
De lijnen worden geaccentueerd met twee donkerrode strepen, handgetekend met ossenstaartpenselen. De persoonlijkheid van de coupé wordt duidelijk wanneer u naar de kleine achterruit stapt en in de mahoniehouten bekleding tuurt die uitmondt in een traditionele achterklep. Als passagiers op de achterbank niet het comfort van een sedan hebben, hebben zelfs de langste passagiers meer dan genoeg ruimte als ze naar het plafond staren, waar tientallen kleine LED-lampjes de indruk wekken van een heldere sterrennacht.
Kraak een van de zelfmoord-zwaaideuren open en alles is zoals je zou hopen - uitgestrekte mahonie leer, zilveren schakelaars en wat Clayton zegt is een iets dikkere versie van dat slanke, ouderwetse stuur. glorieus.
De derde van een nieuwe generatie op Phantom gebaseerde auto's sinds 2003, nadat BMW het beroemde merk van de armoede had gered, biedt hij meer dan twee deuren kleiner dan een sedan en een sterker dak dan een Drophead. Een hint hiervan wordt gegeven door de unieke chromen uitlaatpijpen.
De term 'sportief' wordt het vaakst gebruikt in het autolexicon, maar de houding van de coupé ten opzichte van dit concept verschilt net zo van het gewone gebruik als Roll-Royce zelf verschilt van gewone sterfelijke merken. Druk op de zilveren "S"-knop op het stuur, trap het gaspedaal in en de 2.6 ton, 5.6 meter lange coupé overspoelt het landschap met zowel Rolls kenmerkende geur als hernieuwde assertiviteit.
De demping voelt scherper aan en de versnelling is gekalibreerd om de standaard sprintafstand in 5.8 seconden af te leggen. Het bijna stille snorren van de 6.75-liter V12 laat zichzelf een resonerende toon toe wanneer erop wordt gedrukt. Geen brom. Het zou onbeleefd zijn.
Maar meestal blijft de rijervaring - in ieder geval tijdens onze wandeling door de natuurlijke habitat van de coupé in de oostelijke buitenwijken van Sydney - een kwestie van moeiteloze grootsheid, een bijna etherisch gevoel dat elke mededinger voor de ultraluxe troon op zijn plaats terugbrengt.
ROLLS-ROYCE PHANTOM COUPE
kosten: Oosten. ongeveer 1 miljoen dollar
engine: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm
Economie: 15.7 l/100 km (geclaimd)
Overdragen: 6-traps automaat RWD
